มันยังไงกันแน่

อยากทราบว่าเครื่องยนต์ rb กับ jz อย่างไหนปีผลิตใหม่กว่าสดกว่ากัน
เพราะตามเซียงกงพูดเหมือนกันหมดว่าอย่าไปเล่นเลย rb เก่ากว่าหาอะไหล่ยาก เล่น jz ดีกว่าสดกว่า
หาของแต่งง่ายกว่าอึดกว่า แต่ในกระทู้ต่างๆบอกว่า rb ใหม่กว่าสดกว่าแล้วจริงๆมันยังไงครับ
เพราะกะลังจะวางใหม่ใจก้อไม่อยากข้ามสายพันธ์ แต่ก้อไม่อยากให้ตัวเองลำบากเวลาซ่อมแซม
ขอผู้รู้จริงตอบหน่อยครับ ถ้าบอกวิธีดูปีเครื่องได้ก้อจะเป็นพระคุณ

 

rb ถูกกว่าเจแต่ปรับจูนดีๆแรงกว่าเจ
จบข่าว

 

ถ้า RB20 อาจจะเก่ากว่า J ครับ แต่ถ้า RB25 ก็พอๆกับ J

แต่จริงๆแล้วมันห่างกันไม่เท่าไหร่เลยครับ การเลือกเครื่องยนต์มาวางนี่เรื่องปีผลิตไม่ใช่เรื่องที่สำคัญที่สุดหรอกครับ

ถ้าเครื่องยนต์รุ่นนั้นๆมันห่างกันแค่ 4-5 ปีนี่ไม่มีผลหรอกครับ โดยเฉพาะเรื่องความสดนี่มันอยู่ที่ "เท้าขวา" และ "การเอาใจใส่" ของ "เจ้าของเก่าที่ยี่ปุ่น" มากกว่าครับ ถึงจะเป็นเครื่องปีไหม่กว่า แต่เจ้าของเก่ามันเหยียบกระจายมามันก็คือ "เน่า" เหมือนกันครับ

ถึงตอนนี้แล้วจะวาง RB หรือ J อะไหล่ก็เพียบทั้งนั้นครับ แต่ J อาจจะหาง่ายกว่าเพราะคนไทยนิยมกว่า

แต่อะไหล่ RB ผมก็หาได้ตลอดยามต้องการนะครับ อู่ที่ผมทำเครื่องอยู่ก็มีอะไหล่ RB แบบว่าประกอบมาเป็นเครื่องๆได้เลยครับ

ถ้าไปทำที่อู่ที่ถนัดเครื่องรุ่นนั้นๆนี่ อะไหล่เขามีและหาให้ได้แน่นอนครับ

ลองศึกษาดูครับ และขอให้มีความสุขกับการแต่งรถคร๊าบ





​

 

หาอู่มีความรับผิดชอบดีทั้งสองอย่างละครับ แล้วแต่ชอบครับ

 

RB อะไหร่หาไม่ยากย่างทีคิดครับ ว่างได้ไม่ต้องแปลงรถไม่ช้ำ อึดไม่อึดขึ้นอยู่กับนิสัยของคนขับครับ

 

RB แรงกว่าถูกต้อง ไมข้ามสายพันธ์ด้วย ...ได้เท่านี้คิดเอาเองนะ... จบ..-----

 

เรื่องปีไม่ต้องสนใจหรอกคับ เลือกที่สภาพเครื่องดีกว่า ส่วน jz กับ rb นั้น นิสัยมันคนล่ะแบบกันอ่ะคับ ถ้าพูดถึงความทนทานมัน ไส้ในเดิมๆ jz อึดกว่าแน่นอน แต่ใช่ว่า rb ไม่ทนแต่ก็เบากว่านะค้าบบ อิอิ

jz มันมากับรถใหญ่ๆ เครื่องเน้นแรงบิดคับ มาไวขับง่าย แรงบิดที่ว่าเยอะก็มาจากน้ำหนักของส่วนภายในของเครื่องด้วย ลูก ก้าน ข้อ ฯลฯ กำลังใช้งานช่วงๆกลางๆ เอามาใช้ในเมืองก็เลยประหยัดกว่า rb

rb มากับรถ GT คับ เน้นวิ่งยาว ลากยาวๆ นิสัยมันแรงบิดน้อยหน่อย แรงม้าก็ไม่มากเท่า jz แต่อัตราเร่ง ความต่อเนื่องดีกว่า มันมาจาก ชิ้นส่วนภายใน rb มันเบากว่า ช่วงที่ลากรอบสูงๆก็เลยจื๊ดกว่าเพราะโหลดน้อยกว่าไง กำลังมาช่วง กลางๆยันรอบสูงจ้า เอามาใช้ในเมืองเลยอืดๆหน่อย ถ้าโดนเกียร์ a/t อีก อืดไปเลย

ของแบบนี้แล้วแต่ชอบล่ะคับ เอาใช้ std ๆ มันก็ทนเหมือนกันล่ะคับ แต่ถ้ามาโมเพิ่ม แบบทุนต่ำๆ jz ได้เปลี่ยน ทำไม่เยอะก็แรงไส้ในทนไหว อิอิ

เทียบแบบขำๆนะ 1jz-gte boost std 0.7 ม้าประมาณ 280 !!!!

rb25det boost std 0.4 ม้าประมาณ 220-230 !!! rb25 ว่าไม่แรง ก็ดูบูสมันจิ 0.4 std นะ แต่ก็ไม่รู้ว่า ถ้าเอามันปรับ เป็น 0.7 ม้าจะออกเท่าไหร่

สังเกตุว่าผม พิม rb เยอะกว่าก็เพราะชอบ rb มากกว่า 55+

 

RB only....................

 

up to you
แต่ผมว่า nissan ก็ต้อง RB นะ
เหอๆ

 

ปัญหา A31 จะวาง RB หรือ J นี่มันปัญหาโลกแตกคับ เถียงกันไม่จบสิ้นหรอกคับ ฮ่าๆๆๆๆ

เอาเป็นว่าชอบอย่างไหนก็จัดไปเลยคับ ส่วนเรื่องวางจบหรือไม่จบนี่ผมว่าเดี๋ยวนี้อู่ที่ทำเครื่องพวกนี้ดีๆก็มีพอควรละคับ ไม่ใช่เรื่องไหญ่อีกต่อไป

​

 

ทำใจยากจังคับ....... cef ในใจผมมันต้อง RB นะ ถ้าเป็นอื่นไปมันไม่ใช่แล้ว...มันไม่ใช่อ่ะ
แต่เห็นว่ากันว่า J จะทนทานกว่าในสภาพเดิมๆถ้าเปรียบกัน
ตอนนี้ยังรอถามใจตัวเองอยู่เลย

 

แล้ว25เดิมๆเลย บูสเต็มที่ได้ทะไหร่อะเปป.....