งานงอกอีกแล้วครับ

บิดกุญแจก่อนสตาร์ท ปกติไฟ น้ำมันเครื่อง,ไฟแบต และไฟเบรค จะโชว์ แต่ตอนนี้ไฟเบรคมันไม่ติด

พอสตาร์ท ไฟเบรคติด (นอกนั้นดับ)

จุดสังเกต เวลาคอมแอร์ทำงาน ไฟเบรค ( ! ) จะติด พอคอมตัด มันก็ดับ และพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน

ผมเช็คไฟ ที่รีเลย์ขา 3 หรือ 5 จำไม่ได้มันจะมีไฟ 12 โวลต์คอยอยู่ อีกขาต้องไม่มี สรุปว่าปกติ

แต่ขา 1 หรือ 2 จำไม่ได้ (ขานึงจะมีไฟจากกล่อง อีกขาเป็นกราวน์ ) เวลาคอมแอร์ทำงาน มีไฟ แค่ 5 โวลต์


ตัดประเด็น เรื่องน้ำมันเบรค (ระบบเบรค) ไปได้ครับ เพราะปกติทุกอย่าง เบรคมือเช็คแล้ว ปกติ

ที่ผิดปกติ คือ ตอนคอมแอร์ทำงาน พัดลมไม่หมุน เช็คที่ตัวรีเลย์แล้วปกติ ไม่ขาด

ช่วยชี้เป้าด้วยครับ คือเข้าใจว่าน่าจะมีรีเลย์ควบคุมไฟ ตัวไหนซักตัว รวน

 

ที่ผมเคยเจอนะครับ.....
สายไฟที่เข้ากล่อง Relay ทั้งไฟ + และ - มันเริ่มจะมีปัญหาเรื่องเก่า ขาด
หรือแม่แต่ขั้ว Relay เริ่มไหม้ จากการใช้งาน ทำให้มีปัยหาเรื่อง Volt ไม่ครบ
หรือ Ground หายบ้างเป็นบางครั้ง ช่างของผมแก้ไขให้โดย เดินไฟ + และจัด ground
เข้ามาให้กับชุดกล่อง Relay ใหม่เลย 1 ชุด พร้อมไล่เปลี่ยนขา Socket Relay ที่เค้าไหม้
หรือสีออกเกรียม ปัญหาก็ค่อยๆ หมดไปครับ.........

ปล. ของเดิมติดรถ Relay 1 ตัว จะคุมพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว พอหลังๆ มา ขั้ว Relay จะร้อนมาก และละลายบ่อย
ช่างผมเลยจัดการแยก Relay 1 ตัว ต่อพัดลม 1 ตัว ซะ..... ปัญหาก็เลยทุเลาเบาบางไป.....
อ้อ..... ตาม Schematic diagram เดิมของ U12 Relay ตัวที่จัดจ่ายไฟให้กับ Compressor Air จะมี
การจ่ายไฟพ่วงไปให้กับพัดลมไฟฟ้า 1 ตัวด้วยนะครับ.....

 

ที่ผมเคยเจอนะครับ.....
สายไฟที่เข้ากล่อง Relay ทั้งไฟ + และ - มันเริ่มจะมีปัญหาเรื่องเก่า ขาด
หรือแม่แต่ขั้ว Relay เริ่มไหม้ จากการใช้งาน ทำให้มีปัยหาเรื่อง Volt ไม่ครบ
หรือ Ground หายบ้างเป็นบางครั้ง ช่างของผมแก้ไขให้โดย เดินไฟ + และจัด ground
เข้ามาให้กับชุดกล่อง Relay ใหม่เลย 1 ชุด พร้อมไล่เปลี่ยนขา Socket Relay ที่เค้าไหม้
หรือสีออกเกรียม ปัญหาก็ค่อยๆ หมดไปครับ.........

ปล. ของเดิมติดรถ Relay 1 ตัว จะคุมพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว พอหลังๆ มา ขั้ว Relay จะร้อนมาก และละลายบ่อย
ช่างผมเลยจัดการแยก Relay 1 ตัว ต่อพัดลม 1 ตัว ซะ..... ปัญหาก็เลยทุเลาเบาบางไป.....
อ้อ..... ตาม Schematic diagram เดิมของ U12 Relay ตัวที่จัดจ่ายไฟให้กับ Compressor Air จะมี
การจ่ายไฟพ่วงไปให้กับพัดลมไฟฟ้า 1 ตัวด้วยนะครับ.....

 

ที่ผมเคยเจอนะครับ.....
สายไฟที่เข้ากล่อง Relay ทั้งไฟ + และ - มันเริ่มจะมีปัญหาเรื่องเก่า ขาด
หรือแม่แต่ขั้ว Relay เริ่มไหม้ จากการใช้งาน ทำให้มีปัยหาเรื่อง Volt ไม่ครบ
หรือ Ground หายบ้างเป็นบางครั้ง ช่างของผมแก้ไขให้โดย เดินไฟ + และจัด ground
เข้ามาให้กับชุดกล่อง Relay ใหม่เลย 1 ชุด พร้อมไล่เปลี่ยนขา Socket Relay ที่เค้าไหม้
หรือสีออกเกรียม ปัญหาก็ค่อยๆ หมดไปครับ.........

ปล. ของเดิมติดรถ Relay 1 ตัว จะคุมพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว พอหลังๆ มา ขั้ว Relay จะร้อนมาก และละลายบ่อย
ช่างผมเลยจัดการแยก Relay 1 ตัว ต่อพัดลม 1 ตัว ซะ..... ปัญหาก็เลยทุเลาเบาบางไป.....
อ้อ..... ตาม Schematic diagram เดิมของ U12 Relay ตัวที่จัดจ่ายไฟให้กับ Compressor Air จะมี
การจ่ายไฟพ่วงไปให้กับพัดลมไฟฟ้า 1 ตัวด้วยนะครับ.....

 

ที่ผมเคยเจออาการแบบนี้ไดชาร์ตเสียครับ

 

ที่ผมเคยเจออากรนี้ไดชารืตเสียครับ

 

อันนี้ ก็เป็นสาเหตุ ทำให้ไฟที่เรือนไมล์รวนได้เหมือนกันครับ.....

 

ล่าสุดได้ติดต่อช่างไฟ (ที่หายไปนาน)ได้แล้วครับ นัดเอารถไปไล่สายภายในเร็ววันนี้

ตามที่คุณโต้งแจ้ง น่าจะใกล้เคียง เพราะเห็นเหมือนกันว่าขารีเลย์ เปลี่ยนสี และพลาสติกที่ล๊อคสายแตก และกรอบ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ซึ่งผมก็จะแนะนำให้ช่างเค้าเพิ่มรีเลย์ในส่วนนี้ไปด้วยเลย

ส่วนตอนนี้ลูกรักจอดสงบนิ่งต่อไป (ประหยัดน้ำมันจริงๆ ตั้งแต่วางเครื่องนี้ )

 

[FONT=&quot]ไปรับลูกรักกลับมาแล้วครับ[/FONT]

[FONT=&quot]ตกลงได้เดินสายไฟ ในส่วนของที่ควบคุมพัดลมใหม่ทั้งหมด สั่งให้เพิ่มรีเลย์พัดลมตามที่คุณโต้งทำไว้[/FONT]

[FONT=&quot]ช่างเค้าก็ทำเกินกว่าที่สั่ง รีเลย์คุมพัดลม ทั้งหมด 4 ตัว แยกเป็นข้างละ 2 ตัว แอร์ และความร้อนอย่างละชุด [/FONT]

[FONT=&quot]ดัดแปลงใช้กล่องของ [/FONT]A33[FONT=&quot] แปลงใส่อย่างสวยงาม[/FONT]

[FONT=&quot]นอกจากนี้ช่างคนเดิมวายสายไฟผิด และมีไม่ได้ต่อชดเชย บางตัว ก็จัดการต่อซะให้ครบ[/FONT]

[FONT=&quot]กลับมาเหมือนเดิมแล้ว [/FONT]

[FONT=&quot]ขากลับก็เลยยืดเส้นยืดสายบนทางด่วนวงแหวน ขับเล่นกับ [/FONT]VIGO[FONT=&quot] มันกันไป พอขำๆ เค้าไม่เล่นต่อ ส่วนผมก็ไปเรื่อยๆ[/FONT]

[FONT=&quot]แบบไม่ได้ปาดใคร เพราะใช้ เครื่อง ไอบิด บิดจากน้ำมันเป็นแก๊ส สบายใจไป[/FONT]

[FONT=&quot]รอบมันช่างไหลรื่น จริงๆ สนุกครับ[/FONT]

[FONT=&quot]เดิมที่ว่าเครื่องสั่น สะท้าน ก็เจอตัวปัญหาแล้วครับเป็นที่ยางแท่นเครื่องหมดสภาพ จัดไป 750 บาท นิ่งไปซะ[/FONT]

^^

 

เรียบร้อย...

 

ดีใจด้วยครับ.....

 

สำหรับลูกร้ก มีร้อยก็เรียบคร๊าบบบบบ ^ ^