Evo7 VS. FD2

เดิมๆทั้งคู่ วิ่งด้วยกัน ค่ายไหนรับประทานครับ
เอารถทำบ้านเรานะครับ ไม่เอารถแท้ เพราะหายากเหลือเกิน ที่สำคัญมันแพงด้วยครับ
ใครมีประสบการณ์ นำมาแบ่งกันนะครับ พอดีตัดสินใจเลือกอยู่ครับ ใจชอบเทอร์โบแต่รักฮอนด้าครับ เลือกไม่ได้

 

ผมว่า evo แดกกกกกกก

 

ผมว่าEVO7 เหนือกว่าคับ

 

Got VTEC???
[video=youtube;MSC5Fxcyeuw]http://www.youtube.com/watch?v=MSC5Fxcyeuw[/video]

 

Evo สวนหายแน่นอน FD2 Type R รถแท้เดิม ๆ วิ่งคลอง5 อยู่ 14ปลาย แต่ Evo วิ่งกัน 13กลาง ๆ ต้น ๆ

 

อารมณ์ประมาณว่า EVO7 เหมือน Coyoty xxx เลย แต่ FD2 เป็นภรรยาหลวง

 

.....คิดว่าหลายๆอย่างที่ Evo7.....เหนือกว่า
ก็ต้องดูว่าจับคู่วิ่งกันรูปแบบไหน?

 

EVO7 ได้มากกว่าหลายอย่าง แต่ถ้าผมเลือกยังไงก็ FD2 อยู่ดี

 

FD ครับ

 

evo 7 น่าจะแรงกว่าแต่ถ้าให้ใช้ผมเลือก fd2

 

ผมว่าสูสี ถ้าวิ่งแบ็คเก็ต 20 วิ 555

 

ในคลิปคือEVO ไม่ได้กดนะครับ ดูดีๆ FD2 ผมว่าเจอแค่ Audi A5 2,0 TFSI DSG มีสะอึกแล้วครับ

 

ต้องตอบแบบอย่าลำเอียงนะครับ ไม่ใช่ว่าชอบค่ายนี้แล้วบอกค่ายนี้แรง

สำหรับผมเดิมทั้งคู่ใครแรงกว่ากัน EVO7 ครับ

 

EVO 7 เทอร์โบ 280 แรงม้า กินยาวๆ แน่นอนครับ ทำนิดหน่อย
FD2 225 ตัว NA ต้องทำเยอะกว่าถึงจะวิ่งสู้ได้

 

คนละเรื่องเลยครับ
ระบบอัดอากาศ NA vs. Turbo
ระบบส่งกำลัง FWD vs. 4WD + AYC + อื่น ๆ อีกมากมาย เช่น center dif
ระบบกล่อง Refrashable vs. non
ตัวถัง เหล็ก + อลูมิเนียม
ล้อและยาง max. width 235 vs. 255

รถถูกสร้างมาต่างกันมากมาย สวยทั้งคู่ คนขับชอบดิบ ๆ แรง ๆ ต้อง evo เป็นรถบ้านและแข่งสนามได้ในคันเดียว
ถ้าชอบสุภาพ สาวชอบ เนิบ ๆ สวย ๆ ก็ FD ครับ

 

EVO เหนือกว่า แรงกว่าด้วย

 

ผมก้อไม่รู้ว่า fd2 เค้าเครื่องอะไรนะคับ

น้องผม เครื่อง 4g93t 1800t ขับ4 เดิมโรงงาน บอดี้อีคาร์ ล้อขอบ15 วิ่งหน้าฟิวเจอร์รังสิต จัดกับ 3door k20ก้อ..ประมาณ1ช่วงคันรถ จนกล่องตัด180
ตอนหลังเปลี่ยนเป็น 4g63t evo3 ..ประมาณ2-3ช่วงคันรถ จนกล่องตัด

ที่เปรียบเทียบแบบนี้ เพราะ เครื่องevo7 ค่อนข้างแรง แถมเหนียว กลัวรถรุ่น.. จะไม่ไหว
ขอไม่ลงคำพูดในบางคำนะคับ กลัวมีปัญหาระหว่างคลับ หรือเปงเรื่องใหญ่โตอีก พอดีประสบการณ์ตรงมีไม่เยอะ แค่อยากจะแชร์ความคิดเห็นบ้าง

 

7 เดิมๆ Reflashกล่องอย่างเดียว บูสท์โรงงาน บาร์สี่ ปรับบูสท์เพิ่ม บาร์เจ็ดได้สบาย เวลาไปที่ 12ต้นแล้ว โดยสภาพดูเดิมๆ
เลือกรถมาใช้งานทุกวัน ให้นึกถึง ค่าซ่อมบำรุง ดูแลรักษา และ ค่าเติมน้ำมันด้วยนะครับ
อย่าเลือกเอาแต่จะแรงอย่างเดียว ใช้อีโวแล้วต้องใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพดี ยางคุณภาพดี เบรคคุณภาพดี คลัตซ์ดี
ต้องมองถึงค่าใช้จ่ายแฝงอื่นๆด้วย เพราะอย่าลืมว่าอีโว7 อายุอานามก็ 10 ปี แล้วนะครับ ต้องดูแลรักษามากขึ้นแล้ว

ในฐานะที่ผมใช้อีโว 400-500 ม้า ขับทุกวันมา 8 ปี ไม่นับรวมรถซิ่งตระกูลอื่นอีกเกิน 20ปี ค่าน้ำมันต่อเดือนต้องมี 2 หมื่นบาทขึ้นไป
ในราคาน้ำมันตอนนี้ ผมเลือกFD2ครับ ลองเคาะดูดีๆครับ ว่าภาระค่าใช้จ่ายเราไหวขนาดไหนครับ

 

ถ้าแรงขับมันส์ๆ อีโว7 น่าจะเป็นคำตอบที่สุดครับ ถ้าเอาใช้งานทุกวันทำงานเหนื่อยๆมาขับสบายๆ เอา FD2 ดีกว่าครับ

แต่ ช.ม. นี้ ประหยัดน้ำมันขับหล่อๆกันเถอะครับ >< น้ำมันแพง

 

จริงๆมานั่งอ่านดูดีๆ EVO7 กับFD2 มันคนละdivision กันจริงๆครับ FD2 ไม่ได้เป็นRacing car ไม่ได้เป็นsport car สำหรับผมเอง FD2 เป็น Fun car,Fast car คือรถที่

เป็นproduction line ที่ขับสนุกคันหนึ่ง รอบฟาดมาไว (แต่ผมเองไม่ชอบเป็นการส่วนตัวเพราะชินกับการเปลี่ยนเกียร์ที่รอบต่ำ 5-6000รอบ สำหรับผมก็เยอะแล้วแต่ฮอนด้า

ต้องลากไปสูงกว่านี้ถึงจะมีแรง) ถ้าใครเคยขับเทอร์โบมันก็จะคนละอารมณ์กับN/A ต่อให้มันแรงขนาดไหนฟิลลิ่ง ก็ต่างกันยกตัวอย่างพวกเครื่องV8 4000cc อัพ ถามว่าแรงมั้ย

แรงแน่นอน แต่คาแรคเตอร์ของรถมันผิดกับรถเทอร์โบครับ รถที่เราชอบขับบางครั้ง แรงม้าเยอะๆมันก็ไม่ได้แปลว่าเป็นรถที่ขับสนุกเสมอไปครับ

 

คิดว่า Evo 7 น่าจะได้เปรียบ ที่ขับ4นี่แหละครับ หมายถึงถ้าจับกันแบบจอดออกนะครับ FD น่าจะโดน

 

evo แดกยาวเลยครับ
แต่ถ้าเจอบนถนนวิ่งๆกันมาผมว่า fd2 น่าจะจิกได้ติดเลยนะ

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 09:40:17 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 09:39:40 ----------

evo แดกยาวเลยครับ
แต่ถ้าเจอบนถนนวิ่งๆกันมาผมว่า fd2 น่าจะจิกได้ติดเลยนะ

 

โอยยยยยย ... เอามาเปรียบเทียบกันได้ไงเนี่ยยย

ขับ2กับ ขับ4

เทอร์โบกับ na

280กับ220 มวยคนล่ะรุ่นกันเลย

เดิมๆ ด้วยกัน ก็สู้ไม่ได้

ให้ FD2 ทำเต็ม หมดซักสามแสน ก็สู้ 7 รีเฟลชกล่อง แค่หมื่นกว่าๆ บูสต์บาร์สี่บาร์ห้า ไม่ได้เลย

ผมใช้ทั้ง 3ประตูทำไปเยอะ กับ 6.5 นะ ไม่ได้เข้าข้างใคร

 

ลองดูในเกมส์ grand turismo 5 เเล้วลองเอามาเเข่งกันก็จะเห็นความเเตกต่าง เเต่ถ้าเเต่งสุดๆๆ ทั้งคู่ fd set bo ด้วย น่าคิด รับลอง อีโวมีเสียว เงินเท่านั้นทำได้ทุกสิ่ง เเต่เดิม เสร็จ อีโว ตั้งเเต่เกียร์1ยันเกียร์สุดท้าย..................

 

ผมอารมณ์เดียวกับ จขกท. เลยครับ มีตัวเลือก 2ตัว คือ ทำ FD2 ( เดิมมีผมมี FD อยู่แล้ว ) กับ EVO7
เคยนั่งเคยขับรถเพื่อน EVO7 ก็ประทับใจมากๆครับ ทั้งแฮนลิ่งทั้งความแรง แต่สุดท้ายติดปัญหาเรื่องการบริโภคน้ำมันแหละครับ ถึงตกลงมาทำ FD2
เรื่องความแรง FD2 เดิมๆ ไม่แรงแต่ได้อารมณ์ขับสนุกแบบ NA ตอนนี้ reflash ไปอย่างเดียวไม่ได้ทำอะไรเพิ่มก็วิ่งสนุกขึ้นมากครับ
เคยวิ่งกับ EVO10 SST เดิมๆทุกอย่าง ออกจุดหยุดนิ่งไม่ต้องพูดถึง โดนเป็นทุ่ง แต่ถ้าลอยๆหัวรถคู่กันแล้ว EVO10 SST หนีไม่ออก FD2reflash ก็ไล่ไม่เข้า ( อย่าลืมว่า EVO10 มันเดิมทุกอย่าง 10เค้าปรับบูสนิดหน่อยก็ยาวๆครับ)

ถ้าการใช้งานทั่วไป การบริโภคน้ำมัน FD2 มันโอเคตรงนี้แหละครับ ไม่กินเลยถ้าไม่ซัด ทางไกลวิ่งยาวๆขับซัก 120km/h มี 12 km/lให้เห็นครับ แต่ถ้าความสบายในการขับบอกได้เลยว่าใครที่คิดว่า FD2 มันนั่งสบาย บอกได้เลยว่าคิดผิดครับ มันแข็งกระด้างกว่า EVO อย่างรู้สึกได้ วงเลี้ยวก็กว้างข้อนี้ก็คงไม่ต่างกับอีโว

สุดท้ายลองชั่งใจดูครับ เราจะเลือกรถซักคัน คันไหนแรงกว่าอาจจะไม่ใช่เป็นคำตอบทั้งหมด เพราะมันมีทั้งค่าดูแลรักษา ค่าน้ำมันเป็นองค์ประกอบอีกครับ

 

เคยลองรถเพื่อนอีโว7ดูในไทย ถนนเส้นมอเตอรเวยมันขับง่ายกว่าอีโว3เยอะเลย ปลายไหลได้เยอะกว่ามากมาย และเคยลองFDที่ญี่ปุ่นก่อนจะตัดหัวลงมาขาย บอกได้เลยว่า อีโว7 กินทั้งต้น กลาง ปลาย FD สู้ไม่ได้เลยครับ มันคือความจริงที่เจ็บปวด
รถ2รุ่นนี้ออกแบบมาให้ใช้งานต่างกัน ถ้ารักจะซิ่ง อีโวไปเถอะ อย่าได้แคร์สื่อ แต่หาอู่ดีๆหน่อยนะ

 

เคยลองรถเพื่อนอีโว7ดูในไทย ถนนเส้นมอเตอรเวยมันขับง่ายกว่าอีโว3เยอะเลย ปลายไหลได้เยอะกว่ามากมาย และเคยลองFDที่ญี่ปุ่นก่อนจะตัดหัวลงมาขาย บอกได้เลยว่า อีโว7 กินทั้งต้น กลาง ปลาย FD สู้ไม่ได้เลยครับ มันคือความจริงที่เจ็บปวด
รถ2รุ่นนี้ออกแบบมาให้ใช้งานต่างกัน ถ้ารักจะซิ่ง อีโวไปเถอะ อย่าได้แคร์สื่อ แต่หาอู่ดีๆหน่อยนะ

 

E car เอามาโม สู้ได้ อิอิ