พี่ๆคร๊าบบบบบ ผมเริ่มสนใจในตัว SR 20,16 VVL เข้าแล้วอยากจัดลง Rz-1 สุดเลิฟ ช่วยแนะนำหน่อยคร๊าบบบ

อยากแรงแต่ไม่โบ !!!

 

ลองหาข้อมูลในบอร์ดเลยค้าบมีอยู่หลายคัน

เกียร์ธรรมดาหรือออโต้ตามชอบและงบประมานเลยค้าบ

 

เหมือนจะมีแล้วนะครับ RZ1 VVL เดี๋ยวรอดูรายละเอียดครับ

 

จะมีคันแรงอีก 1 แล้ว

 

ยอดด้วยยยย

 

ชาว VE ครับ มาแนะนำกันหน่อย

 

เดี๋ยวรอแปบนะคับ อัพอัพ

 

เดี๋ยววันศุกร์นี้ผมจะถ่ายรูปมาให้ดูนะครับ ตอนนี้รถผมรอช่างไฟอยู่ครับ

 

หาข้อมูลในบอร์ดนี้ได้เลยครับ มีข้อสงสัยโพสถามไว้เดี๋ยวให้พี่ น้องมาตอบครับ

 

SR16VVL ได้ต้นคับ เพราะมี แคมองศาสูง เครื่องหายากกว่า
SR20VVL ได้ทั้งต้นและปลายคับ
ถ้าวางในRZ1 ได้ทั้ง2 ตัวคับ ผมว่าแรงอ่ะคับ
ยังไงลองดูในรถของคุณน้องDeawz Sunny ZX ดูคับ

 

อ่า vvl มาสองคันหล่ะ

 

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านค๊าบบบบบ คือตอนนี้เนี้ย ผมอยากทราบว่า ระหว่างเทอโบ กับ ไม่โบ มีข้อแตกต่างกันอย่างไรแล้วการบำรุงรักษาห่างกันมากไหม ตัวไหนน่าจะดีกว่ากัน คือผมใช้รถทุกวัน ขับในเมือง ไม่ได้ไปไหนไกล กลัวว่าเอาเทอโบมาจะมีปัญหาตามมาทีหลังคับ แต่ถ้าไม่มีปัญหา การดูแลต่างกันไม่มากก็จะจัดเปนเทอโบเลยอ่ะคับ ขอความช่วยเหลือด้วยจ้า

 

ผมว่าชอบแบบไหนจัดแบบนั้นดีกว่านะคับ
เรื่องเครื่องผมว่าถ้าวางจบ ก็ไม่น่ามีปัญหาทั้งโบและไม่โบ

 

งง นิดนิด ตอนแรกบอกไม่เอาหอย น่าจะคนละแนว แฮะ

 

น้องขึ้นกระทู้ VVL แล้วจะจบด้วย DET แบบนี้เป็นกระทู้ชวนทะเลาะโดยไม่ตั้งใจได้นะครับ....
...พี่ขอนะครับ...
...แต่ก็ขอตอบในคำถามที่กล่าวถึง Turbo เพราะพี่ขับ Turbo นะครับ
การบำรุงรักษาก็คล้ายๆกับ DE, VE ครับ ไม่มีอะไรพิเศษ
**ใช้น้ำมันเครื่องให้เหมาะสม เน้นเกรดสังเคราะห์
**หากไม่ Modify ต่อยอดมากก็ไม่ต่างกัน
**จริงๆ มันอยู่ตรงที่ทำให้จบตั้งแต่แรกครับ
**การขับในเมืองหรือรถติดๆ ก็เล่นรถได้ดีครับ เพราะ Turbo แรงต้นจะมาเร็วครับ
แต่ทั้งหมดก็ขึ้นกับงบประมาณด้วยครับ....

 

น้องขึ้นกระทู้ VVL แล้วจะจบด้วย DET แบบนี้เป็นกระทู้ชวนทะเลาะโดยไม่ตั้งใจได้นะครับ....
...พี่ขอนะครับ...
...แต่ก็ขอตอบในคำถามที่กล่าวถึง Turbo เพราะพี่ขับ Turbo นะครับ
การบำรุงรักษาก็คล้ายๆกับ DE, VE ครับ ไม่มีอะไรพิเศษ
**ใช้น้ำมันเครื่องให้เหมาะสม เน้นเกรดสังเคราะห์
**หากไม่ Modify ต่อยอดมากก็ไม่ต่างกัน
**จริงๆ มันอยู่ตรงที่ทำให้จบตั้งแต่แรกครับ
**การขับในเมืองหรือรถติดๆ ก็เล่นรถได้ดีครับ เพราะ Turbo แรงต้นจะมาเร็วครับ
แต่ทั้งหมดก็ขึ้นกับงบประมาณด้วยครับ....

 

ไม่ทะเลาะหรอกคับพี่โก้ น้องเค้ากำลัง ลังเล แบบผมไงคับ ว่า จะมีหอยส่วนตัว....หรือว่าอยากได้แคมกระดิก......อิอิ เสียวได้ทั้งสองอย่างเลย......555555

 

น้องต้องขออภัยด้วยนะครับพี่โก้ คือตอนนี้ผมลังเลอยู่จิงๆคับ แต่ไม่อยากตั้งกระทู้ใหม่เกี่ยวกับเทอโบก็เลยถามต่อเลยคับ คือผมอยากได้คำตอบจากการใช้งานจิงเลยถามพี่ๆดูเพื่อเป็นการตัดสินใจ แต่ถ้าพี่โก้ว่าไม่มีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องเทอโบผมก็อยากจบที่เทอโบคับผม

 

ขอบคุณคับพี่ ผมยังใหม่อยู่เลยอาจยังไม่รู้เรื่องอะไรเท่าไหร่ ยังไงติเตือนได้คับ ส่วนตัวก็อยากมีหอยส่วนตัวนี้แหละคับ อิอิ

 

ขออภัยด้วยคับ ตอนนี้ผมกะลังลังเลในการตัดสินใจอยู่อะคับ

 

อยู่เราครับ การใช้งาน ความต้องการ สุดท้ายงบประมาณครับ

 

มีงบเท่าไร ครับ

ใครที่เคยวาง เครื่องทั้งสองแบบมาบอกงบแบบคร่าวๆทีครับว่า อะไรเท่าไรบ้าง

เเล้วสิ่งที่ต้องการเป็นแบบไหนครับ

 

สงสัยกำลังลงเลเหมือนผมตอนตัดสินใจจะวาง VE หรือ DET ดี ray2:ray2:

สุดท้ายตัดสินใจ DET ฝาขาว แต่โชคไม่เข้าข้าง หาเครื่องไม่ได้ เดินไปเดินมาเจอ 20VE CVT สภาพโอเค ของครบ ก็เลยจบที่ตัวนี้ครับ (สามหมื่นถ้วน)
ได้ดุมU12มา เพลา 1 คู่ครับ ค่าวางหมื่นห้าครับ ตอนนี้วางเครื่องเสร็วแล้ว เหลือรอเดินไฟอย่างเดียว
ปล.ใครเจอตัวหรือรู้จักช่างคำช่วยบอกมาเดินสายไฟให้RZ1ผมทีครับ
สิ่งที่ต้องทำถ้าวางใน RZ1(กรณีของผมนะครับ)
1.ทำแท่นเครื่องใหม่หมด
2.ทำถังน้ำมันใหม่(เดิมเป็นคาร์บู ตอนนี้ใช้ติ๊กในถัง)
3.ทำดุมใหม่เนื่องจากเพลาเดิมกับเพลาSR ขนาดไม่เท่ากันความยาวก็ไม่ได้อีก (ได้ดุมU12มา)
4.ท่อต้องเดิมใหม่หมดเดิมประมาณ1.7-1.8นิ้ว ของSR น่าจะ 2 นิ้วรึป่าวยังไม่แน่ใจครับ
5.ตอนนี้ใช้เบรคเดิมอยู่ แต่คิดว่าจะเปลี่ยนเอา s14 มาลงครับ (หลังเป็นดิสอยู่แล้วครับ)
6.ท่อน้ำมันย้อนกลับ(เรียกแบบนี้รึป่าวไม่แน่ใจครับ)ของเดิมมันเล็กต้องเดินใหม่
7.โช็คคงต้องทำใหม่ แต่งหรือโมว่ากันอีกทีครับ
8.หม้อน้ำช่างแนะให้เปลี่ยนใหม่ แต่งบน้อยครับตอนนี้ ก็เลยเอาหม้อน้ำเดิมไปทำลองใช้ดูก่อนครับ

เท่าที่นึกออกตอนนี้ครับ มีไรเพิ่มเติมเดี๋ยวมาแจ้งอีกที
ยังไงก็ช่วยแนะนำด้วยนะครับ

 

ให้แนะนำนะครับ ผมไม่ได้บอกว่าต้องใช้เงินเยอะนะ แต่อยากขอเลยว่าควรเผื่องบไว้ให้มากๆครับ เกิดอะไรจะได้แก้ไขได้เลย ถ้าใช้ไม่หมดก็ไปลงขวดต่อได้ ส่วน DET หรือ VE ก็แล้วแต่เลยครับ ดีกันคนละด้านคนละมุม แต่ผมขับ DET ครับ

 

อยากทราบว่าเกียร์M/T SR20DEชนเครื่องSR20VEได้เลยหรือป่าวคับ

 

ลองเข้าดูกระทู้ของคุณ Sunny_N_Slowly ครับ เห็นว่า SR20VE ชนเกียร์ธรรมดา
http://racingweb.net/forum/showthread.php/852160

 

พูดถึงDET ถ้าเป็นแบบเดิมๆ ก็คงไม่น่าจะมีปัญหาอะไรใช่ไหมคับพี่ คือทุกอย่างเดิมไม่ได้จูนแต่งเพิ่มเติม แล้วเครื่องเดิมจะเกิดอาการวาล์วยันได้ไหมคับถ้าลากรอบสูงๆ หรือเป็นเฉพาะปลดล๊อคกล่องคับ

 

ส่วนใหญ่ลากรอบก็น่าจะเกียร์ 1 ถึง 3 ครับ ลากเกินจนต้องการ Locker Arm ช่วย เกียร์ 5 ห้าหกพันกล่องก็ตัดแล้วครับ
เครื่อง Turbo รอบไม่จัดครับ W10, W11 แรงบิดมา 3600RPM แรงม้ามา 6400 RPM ขับเอามันก็ต้องเล่นรอบช่วงประมาณนี้ครับ
หากจะขับกระชากรุนแรง ก็เกียร์ 2, 3 ปลายก็ เกียร์ 4 ก็มันดีครับ ก็หมดทางวิ่งแล้วครับ
หากถนนว่างๆ อักกล่องตัด ตลอดทาง เกียร์ 5 ก็มันไปอีกแบบครับ

SR20DET W10, W11 เดิมๆ วิ่งเกิน 220 อยู่แล้วครับเมื่อปลดกล่อง โมรอมกล่องเดิมมีถึง 240ครับ
......เมื่อวางเครื่องเราคิดว่าเราจะทำแค่ Standard ให้วิ่งสมบูรณ์ก็พอ
แต่ที่พบในความเป็นจริงอย่างเราๆทั่วๆไป เมื่อทำเครื่อง Standard วิ่งได้อยู่ตัวแล้ว
ก็อยากแรงเพิ่มขึ้น เร็วมากขึ้นกันแทบจะทุกคน
ดังนั้นจึงควรวางแผนและศึกษาให้ดีแต่แรกครับ
ไม่เช่นนั้นมันจะต้องจ่ายซ้ำซาก.....

เช่นเบรค จะเอา Plusa มาใส่ใน DET ก็เหมือนจะพอ แต่ขาโหดเท้าหนักบอก ต้อง 4 Pot เป็นต้น
งบก็ต้องมี 9 หมื่น ถึง 1แสนสอง ไม่รวมช่วงล่างเป็นต้น

 

เจ็บมาเยอะ. 5555555

 

แล้วแต่ชอบเลยฮะมีรายละเอียดแล้วลองตัดสินใจดูค้าบ