ขอคำ แนะนำ หน่อยครับ จะจูน E85

หัวฉีด 1jz gte vvti ปั้มติ๊ก 2 jz ไหวมั้ยครับ

ท่อยางที่ ทน e85 พอจะมีที่ไหนแนะนำมั้ยครับ
และต้องเปลี่ยนจุดไหนบ้าง

ปล.เครื่องแคมเดี่ยว โมนิดหน่อยนะครับ

ขอบคุณครับ

 

หัวฉีด j พอไหว ปั๊มติ๊ก j ไม่ไหวมั๊งครับคงไม่ทน e85
ส่วนท่อยางเดี๋ยวนี้มีขายเยอะแยะในเวปก็มีครับ
ค่ามาตรฐานท่อน้ำมันตามนี้ครับ

- SAE 30 R10 ใช้สำหรับในถังน้ำมัน แช่ จุ่ม ได้เลย ฟุตละ พันกว่าบาท
รองรับสูงสุด

- SAE 30 R9 รองรับแก๊สโซฮอล E10, E20, E85 น้ำมันดีเซล และ ไบโอดีเซล

- SAE 30 R7 รองรับ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ที่
มีส่วนผสมของเอททานอล (E10)

- SAE 30 R6 อันนี้รุ่นเก่าใช้ได้แค่น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล
ไม่รองรับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอททานอล และ
ไบโอดีเซล

R6, 7, 9 ใช้เป็นท่อลำเลียงน้ำมันเท่านั้น ห้ามแช่หรือจุ่มในถังน้ำมัน

 

เครื่องไร ทำไรมาบ้างล่ะครับ ถ้า b20 ฝาเทค แคมซิ่ง ทำฝา แนวโน้มสูงที่ไม่พอ ต้อง 500 cc ขึ้นไปน่ะครับ
ที่เคยเห็นเขาใช้กันก็ rotary หัวสีฟ้า ,subaru สีชมพู 6 รู,.. ลองปรึกษา อาร์ท eg ดูครับ เขาขายอยูหลายรุ่น ส่ง
ตามอู่ต่างๆ อู่ดังๆ ก็มาเอาจากเขาและไปบวกน่ะครับ
http://board.eg3d-club.com/index.php/topic,48314.0.html

 

ครบทุกรายละเอียด ขอบคุณครับมากครับ พี่แจง คงต้อง ระดับ R9 พอ ส่วนปั้มติ๊ก แนะนำเป็นตัวไหนดีครับ

 

เครื่อง d16y8 ครับ โมแต่สเต๊ปต้นเองครับ ยังไม่ได้เปิดฝา

ที่จูน เพราะเริ่มสู้ค่าน้ำมันไม่ไหวแล้วครับ.. มีแอบซิ่งบ้าง นิดหน่อยครับ

 

ปั๊มติ๊กคนที่พี่รู้จักส่วนใหญ่จะใช้ AEROMOTIVE (e85) พี่เลยไม่มีข้อมูลของตัวอื่นครับ ราคาค่อนข้างแรงเหมือนกัน
เดี๋ยวนี้มันมีที่รับติด ชุด KIT e85 นี่ครับราคาไม่แรงด้วย ลองเหาศึกษาดูก่อนนะครับ พี่ไม่มีข้อมูล

 

พี่แจงครับ แล้วตัว regulator ของ auromotive ทน e85 ได้เลยเปล่า

ดู Link ของ aeromotive ดูครับ
รุ่นรถที่ใช้
http://aeromotiveinc.com/wp-content/uploads/2011/03/Aeromotive340_app_guide_3-4-11.pdf
การติดตั้ง
http://aeromotiveinc.com/wp-content/uploads/2012/02/11140_11141_11142.pdf

 

-----สายน้ำมันเชื้อเพลิง RUSSELL ผสมใยคาร์บอน ทนE85----

-----สายน้ำมันเชื่อเพลิง JEGS-------

-----สายถักสแตนเลส-----

หรือ ท่อน้ำมัน ยี่ห้อ Gates SEA30 R9

สายพวกนี้ ใช้กับ E85 ดีมั้ยครับ รบกวนหน่อยครับ ข้อมูลน้อยมากๆ กลัวทำไปแล้วพลาด T-T
อย่าง EK ต้องใช้ประมาณ กี่เมตร ครับ

แล้วอีกอย่าง ท่อที่ต้องเปลี่ยน ที่รู้ก้อมี ท่อที่ออกมาจากปั้มติ๊กเข้ากรองเบนซิน แล้วก้อท่อไหลกลับ ต้องเปลี่ยนตรงอื่นอีกมั้ยครับ

 

ลอง Search google ดูก่อนมั๊ยครับ อิอิ

 

ใช่เลยครับพี่ เคยเห็นคนติดมาเหมือนกันครับ ราคา พันปลายๆ ถึง หมื่นต้น

 

หัว ฉีด ได้แล้ว ปั้มติ๊ก ได้แล้ว

ขาดแต่ข้อมูล ท่อน้ำมัน ครับตอนนี้..

ช่วยชี้แนะด้วยครับ

 

ทั้งคันไม่น่าเกิน 3 เมตร แต่ขนาดมันต่างกัน
-ในถังก็ใช้ชนิดแบบแช่ในถังได้ (พี่แจงแนะนำด้านบน)
-จากกรองเบนซิน ก็ใช้หัวบันโจ(แบบเดิม) มาเจียเอาหัวย้ำออกเอาเฉพาะแกนโลหะด้านในสองด้าน ถ้าไม่คิดไรมากก็ใช้สายยี่ห้อ NCR ที่มันเขียนว่า
e20/e85 มาสวมแทนท่อยางเดิม ถ้าจะให้ดีเอาของเดิมเก็บไว้ หาสายเหลือจากอู่หรือขอซื้อเขามา ขนาดน่าจะเป็นสายเบอร์ 6 หาซื้อได้ตามร้านอะไหล่ หรือร้านขายอุปกรณ์ gas บางทีก็มี เมตรละ 100-200 บาท
-แล้วก็ไล่ไปตามทางเดินน้ำมัน จับเปลี่ยนไล่ไปถอดไปเทียบกับร้านขายท่อยาง แต่ถ้าไม่ทำเองก็ลองดูกระทู้ด้านล่าง
http://board.eg3d-club.com/index.php/topic,62737.0.html
หรือใน rcweb กลุ่ม engine คุณบัง eleven racing ก็ขายอยู่
ถ้าใช้พวก e-kit มันจะ scale คาบการฉีดให้ฉีดมากขึ้น ไม่ได้ปรับพวกองศาไฟ แต่ถ้าจะเอาแรงอีกหน่อยก็ต้องบวกไฟเพิ่ม แต่ถ้าจะเอาแรงเนียนด้วยก็ เสียบ p08 แล้วจูน real time ก็จะดีสุดครับ แต่พวก e-kit ก็มีข้อดีที่เราปรับไปปรับมาได้ เวลาหาที่เติมไม่ได้ก็ปรับมา e10 ก็สะดวกดีครับ
หมายเหตุ ที่เขียนมานี่ยังไม่เคยใช้น่ะครับ ได้แค่แนะนำ แต่ไม่มีประสบการณ์ตรง 555

 

NCR ของไทยมาตรฐานสากล เงินทองไม่รั่วไหล
NCR rubber ถนนมหาจักร สัมพันธวงศ์
เมตรละประมาณ 100.-

 

ในความรู้สึกผม ไม่ค่อยอยากแนะนำเลย ถ้าเครื่องไม่ได้ทำกำลังอัดเยอะๆ อย่าง e85 เกินความจำเป็น ถ้ารถใช้งานบ่อย กินน้ำมันครับ จอดตากแดดน้ำมันระเหยไปเอง พอสมควร e20 ก้พอง่ะครับ
ตัวผมเอง ใช้ E85 ซึ่งจริงๆ ผมก้ไม่ได้ทำกำลังอัดมากมาย แค่คิดว่ามันถูกดีน้ำมัน และ รถไม่ค่อยได้ขับ จอดมากกว่า
แต่ถ้าอยากลอง ก็ลองดูครับไม่ขัด มาแชร์ๆประสบการณ์ แบ่งกัน
ของผม
-สายน้ำ R9 จำยี่ห้อไม่ได้ของ เม็กซิโก ซื้อมา2เมตร 1200 บาท เดินแค่หน้ารถ น้ำมันเข้าออก เรคกูเรต กับ รางหัวฉีด
-สายน้ำมัน R10 ใช้ 2 นิ้ว สำหรับปั๊มติก เพราะเอาทนหน่อยเพราะมันแช่ในถังตลอกน่ะครับ
-เดินท่อแปบน้ำมันใหม่เป็นทองแดงทาง เข้าออก ปั๊มติ๊ก
-ปั๊มติ๊ก walbro 255 ครับ
-regulator กับกรองเบนซิล ของไต้หวัน งานส่งอเมริกาทั้งคู่
ใช้งานมา 1 ปี
ที่เจอผิดปกติ ซีลฝาปิดปั๊มติ๊ก เสื่อมสภาพ เปลี่ยมา 1ครั้ง
สิ่งที่น่าเบื่อ ถ้าขับทางไกลต้อง วางแผนดีๆ+จำปั๊มต่างๆ ว่ามี E85บ้าง +พกถังน้ำมันสำรองไว้ตลอด
สุดท้ายน้ำ E85 บางจาก ดีกว่า ปตท ผมลองดูแล้วน่ะครับ และสีน้ำมันก็คนสี ด้วย

 

ขอบคุณมากครับ ที่อยากใช้เพราะเห็นมันถูกดีครับ
และก้อแอบซิ่งบ้าง ครับ รถไม่ค่อยได้ใช้ครับ แต่สู้ค่าน้ำมันไม่ไหวแล้ว จะ 40 50 บาท แล้ว T-T

 

จิงก้อว่าจะลองเจ้านี้อยู่เหมือนกัน แต่ในรูปของเค้ามันแค่ R7 เอง เรยยังไม่ได้โทรไปถามเรย
กับอีกเจ้า ของ eleven racing น่าสนใจมาก กำลังตัดสินใจอยู่เหมือนกันครับ

ขอบคุณครับ

 

ขอบคุณครับบ