ขอคำปรึกษาพี่ที่ ใช้รถตู้ด้วยกันหน่อยคับ

รถผม วาง 1KZ มา อยากจะเปลี่ยนโบ ไปใส่ของ 1KD (เครื่องวีโก้)

คือจะเปลี่ยนจากโบน้ำมันเป็นโบอินเตอร์แปรผัน ของเครื่อ1KD มันจะมีปัญหามั้ยครับ

แล้วมันเปลี่ยนใส่กันได้หรือป่าว ถ้าใส่ได้มันจะดีกว่าโบเดิมไหม

ประหยัดน้ำมันกว่าไหม อัตราเร่งดีกว่าไหม

วานผุ้รุ้ให้คำปรึกษาหน่อยคับ

 

ใส่กันได้ครับแต่ว่ามันจะทำงานไม่สมบูรณ์
เพราะอยู่ใน 1KD มันมีไฟฟ้าควบคุมด้วย
ยังเคยมีคนเอามาใส่เครื่องตระกูล L เลย
วิ่งก็งั้นๆ สู้เทอร์โบของมันเดิมๆไม่ได้
แนะนำ ใส่เทอร์โบ TF-06 ไปเลย
ถ้าคุณคิดว่าสามารถเพิ่มน้ำมันได้เพียงพอ
รับประกันความมัน ราคาประมาณ 8500

 

มีปัญหาถามตูนได้เลย..เรื่องแรงอ่ะ..รถที่บ้านมีกี่คันแต่งหมด...ขับคนเดียวด้วย..555

ว่าแต่ มาสด้าราคาเริ่มต้นเปิดที่เท่าไหร่หรอตูน... อยากรู้เผื่อหาคนซื้อได้

 

ตูน แล้ว โบของเครื่องtd27 บูสได้สูงสุดกี่ปอนอ่ะว่าเดี๋ยวพอใส่แล้วจะใส่ปรับบูสมือด้วยไว้ไล่มันๆ อิ

 

เอาไป 60 พันละกัน ถ้าเพื่อนๆกันลดได้อีก ขอบอกว่าประหยัดมากๆคุ้มราคา
ใช้ในเมืองตก กิโลละ 70 สตางค์ ขอบคุณมากครับ ที่ช่วยขาย

 

ถ้าใช้งาน 10-15 ปอนด์ก็พอ แต่เทอร์โบมันสามารถบูสต์ไปได้อีกเยอะ
แต่กลัวเครื่องพี่มันจะกระจายซะก่อน

 

ok..เลย

 

ก็ดีอ่ะซิ จาได้หาเรื่องเปลี่ยนเครื่องได้ไวขึ้น 555+

 

ตูนส่งรูปให้ดูหน่อยจิ..ส่ง pmมาก้อได้...แล้วตูนติดแก๊สยังอ่ะ...รอรูปอยู่นะ..thak

 

ซะงั้น...

 

รูปรถดูตามนี้เลยครับ ติดตั้งแก๊สมาเรียบร้อยแล้วครับ รถใช้งานอยู่ทุกวันครับ

http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=116756

 

ถ้างั้น โบเดิมของ1KZ แต่ยัดอินเตอร์ไปจะประหยัดมั้ยครับ

 

จริงๆแล้วอินเตอร์คูลเลอร์มีผลไม่มากนักกับความประหยัด
ถ้ารถกินน้ำมันมากน่าจะเช็คที่จุดอื่นก่อน เช่น สายไฟเครื่องยนต์
ความสมบรูณ์ของตัวเครื่อง อัดตราทดเฟืองท้าย
เครื่อง KZ เดิมๆเป็นเครื่องที่ออกแบบมาดีอยู่แล้ว ทำให้มันสมบรูณ์
ผมว่ามันน่าใช้มากเลยทีเดียว

 

ผมก็เห็นด้วย กดโครตมัน เลย รถผมเคยเหยียบสุดๆ เท่าที่ใจจะสั่งเท้าได้ ได้ 18 แล้วผมก้ยกคันเล่งหนี

รถมันยวบมากเลยคับ กลัวเป๋ คือล่างช็อกแก๊สหมดเลย -*-

 

180 ก็หรูแล้วสำหรับรถตู้ดีเซล แจ่มๆ ครับ

 

แต่ตอนนี้รถผมอาการยังไม่หายเลย ไอ้ที่รอบปลายแล้วมันวอดเหมือนน้ำมันจะหมด พักหลังๆนี้พอวอดปุ๊บ ควันขาวกลบตูดเลย เซ็ง เป็งรสยหว่า

 

ช่ายๆ เปลี่ยนปั้มติ๊กใหม่จิ คับเอาให้แรงดันมันสูงขึ้นกว่าเดิม ช่วยได้น้า

 

-ของผมเคยเปงอ่ะเมย์ ตอนใช้ตู้คันเก่า แบบเดียวกันเลย ปรากฎว่าเปงอย่างงี้ได้ 3-4 รอบ ยกเครื่องใหม่เลย..ของผม 2.4 T

 

ให้ทำฝาปั้มพี่ก็ไม่ทำ วัดบูสต์ก็ไม่มี จะเอาแต่บูสต์ขึ้นอย่างเดียวเลยงะ
เครื่องมันใกล้จะสบายแล้วล่ะพี่ ฮือๆ :cry: :cry: :cry:

 

อย่างที่ตูนว่านะ ...ผมว่าใส่ฝาปั้ม กับ ติดบูสต์สักตัว ....แล้วลองดูผมว่าตอนนี้ บูสต์เมย์ น่าเกิน 20-30ปอนด์แล้วนะ เพราะว่า ผมเคยลอง ติดโบ ไม่มี ฝาปั้ม แล้วก้อวัดบูสต์ คลายปั้มเพียบ ปรับบูสต์เอง อีกแล้ววิ่ง ...ปลายห้อยเลย แต่พอใส่ฝาปั้มโบแล้วใส่บูสต์ ปรากฎ บูสต์ ขึ้น เกิน 30 ปอนด์ แทบบ้าเลย บูสต์ อย่างกับรถ สนามเลย

 

วันที่ 6 นี้พี่เมย์เค้าจะมีวัดบูสต์ใส่แล้ว อิอิ

 

555+ ได้ปั๊มโบมาทั้งตัวแล้วแต่เค้าขาย3000อ่ะแพงไหมหว่า

 

ราคาผมว่า....น่าจะประมาณนี้อ่ะ ..แต่ว่าลองถามตูนดู เด๋วตูนจัดให้ จิงมั้ยตูน

 

จิง ๆผมว่า ของเดิมก้เวริคอยู่แล้วนะ แถมมีอินเตอร์น้ำติดมาด้วย แต่งปั้มหน่อย ไล่เฟืองท้ายนิด วิ่งกระฉูดแน่ๆ

 

ราคานี้ก็ซื้อได้ แต่ใส่ไปก็วิ่งขึ้นอีกนิดหน่อย
ถ้าจะให้แรงชัวร์ๆต้องเอาไปให้ร้านปั้มปั่นใหม่
แต่ผมว่าตอนนี้พี่เมย์ น่าจะทำคลัชท์ก่อนนะครับ

 

ทำครัชราย เมื่อวานก็ไปคลุกกันอยู่ทั้งวันไม่เหนื่อยหรอตูนอิอิ แต่ตอนนี้ลงตัวแว้ว เหลือเรื่องความร้อนอย่างเดียว วันนี้เปลี่ยนสายคันเร่งแล้วลองกดดู2-3รอบ ความร้อนขึ้นมาครึ่งเลย แต่วิ่งนิลงตัวแล้วอิอิ 8ปอนด์ชิวๆ ขอบคุณตูนมั่กมากเมื่อวานพาเดินสาย หุหุ

 

อย่าเผลอไปแช่นานๆนะพี่ ระบบระบายความร้อน
ยังไม่พอเลย บังลมที่หม้อน้ำก็ยังไม่มี ขับสนุกๆ
ขำๆไปก่อนละกัน step นี้ก็ใช้งานดีกว่าเดิมเยอะแล้ว
ที่สำคัญประหยัดน้ำมันด้วย อิอิ

 

ไปไหนกันไม่ชวนเลย....

 

ซะงั้น.....วันไหนพี่ว่างก็โทรมาสิครับ
จะได้ไปด้วยกัน อิอิ