HEADER for SR20DET FF (ขับหน้า) ได้แบบไหนบ้าง

ขอความเห็นจากเพื่อนๆหน่อยครับ
HEADER สำหรับ SR20DET ขับหน้า วางใน SUNNY B14 ครับ
ของผมชอบใจตามรูปที่แนบมาครับ

ขอความเห็นจากทุกท่านหน่อยครับ
หรือท่านอื่นๆมีอะไรดีๆขอรูปพร้อมคำแนะนำหน่อยครับ

 

โหด มากมายเลยนั่น

 

ทรงมันได้จริงๆ กรณี เฮด ติด หม้อ น้ำ และ คาน แหล่มๆมากครับ จี๊ดเลย

 

ถ้าดูจากรูปน่าจะต้องย้ายแบตฯ นะครับ

 

ดูโหดหรือครับ แต่อยากได้ เอาแรง เอากลาง เอาปลายไหลๆมากกว่า

จี๊ด นั่นอาการเดียวกันครับ แต่สงสัยว่ามันจะได้เรื่องหรือเปล่า

ลองคำนวณดูต้องย้ายครับ
ตอนวางเครื่องได้ย้ายไปไว้กระโปรงหลังแล้วครับ

 

โหดจริงๆ ท่าทาง ทอล์คเพิ่มมาอีกเยอะเลยยาวๆทรงนี้

 

ที่มันน่าจะไม่พอนะพี่

แต่ผมเชียร์ด้วยอีกคน

 

ถ้าทำมาจริง

อยาก ลอง นั่งด้วย

 

ผมว่ามันจะไม่ใช่ืํทํานั้นอะดิ
ดูจากทรงแล้วสิ่งรอบตัวต้องขยับเพิ่มขึ้นอีก
แต่ถ้งบเหลือใจรักทําเลย ผมก็ชอบผมก็อยากแต่ตังน้อย

 

ทำมาแบบนี้สุดๆเลยพี่โก้

 

รถไม่ได้ติดแก๊สใช่ไหมครับคุณโก้ ย้ายแบตไว้หลังฯติดถังแก๊สต้องกั้นห้องแบตฯดีๆเลย เสียวมาก T_T

 

ทำอะไรแล้วมี Buกdy ทำไปพร้อมกัน
หรือจะเรียกว่าลุ้น ไปด้วยกันดีกว่าไหมคุณอาร์ท

ผมนี่แก่แล้วยังซน นั่นนี่ อยู่เลย อายน้องๆจังครับ

ใช่แล้วครับ กะขยับ STEP
Header 15,000
TURBO 50,000
Westgate แยก 20,000
INTER Coolerและท่อทั้งระบบ 15,000
Blow off valve 12,000
ตัวเลขกลมๆนะครับ เผลอๆต้องพ่วงกล่องอีกใบไหมก็น่าคิด

ก็เลยไม่รู้ว่าจะเอาHeader กับอะไรก่อนแล้วต่อยังไง
จริงๆกังวลเรื่อง Turbo นะครับว่าต้องแต่แรกเลยไหม
คือคิดอย่างไรมันก็ทั้งพวงนั่นเลย ขอคำแนะนำหน่อยครับ

กะ SR20DETนี่ กลัวทำมากแล้วพัง นิสัยเครื่องมันให้ซนมากไม่ได้เสียด้วย

 

จัดเลยคุณพี่โก้ โหดดีครับ

 

จัดปายเลยคร๊าบพี่โก้ ว่าแต่...มันจะพอห้องเครื่องของเราป่าวเอ่ย อันนี้ต้องรอดูกันอีกทีคร๊าบ อิอิ แต่โหดมาก ช่างน่าจัดเปงอย่างยิ่ง

 

ใช้น้ำมันอยู่ครับ แก็สยังไม่ได้ติดครับ แบตย้ายแล้วครับ
วันนี้น้ำมัน95 ลดต่ำกว่า40บาท/ลิตรนี่ได้ทีกลับมาเติมอีกทีหละครับ
แต่ก็นึกถึงน้ำมันก่อนปี 2540นะครับถูกกว่าน้ำเสียอีก

อย่านะ ผมบ้าเชียร์เสียด้วย เดี๋ยวพี่จัดพรุ่งนี้เลย..555

 

ยิ่งSRฝาขาวอเวเนี่ยแล้ว เครื่องมันไม่ได้ออกแบบมาแนวโหดเหมือนกับเครื่องเพาซ่า
ยิ่งเราไปเค้นมันมากเท่าไรความทนทานมันจะยิ่งลดน้อยลงนะ
ถ้าถามว่าทําได้ไหมทําได้ครับ ถ้าจะทําแบบเต็มเหนี่ยวแล้วผลที่มันตามมาละครับ
เครื่องSRถ้าจะเค้นจริงๆต้องเล่นกันถึงใส้ในครับ
เอาแค่สนุกจี๊ดจ๊าดใช้กันยาวดีกว่าไหมครับ บูสบาร์สองบาร์สามก้อแย่แล้วกับใส้เดิมๆ
ผมว่าพี่กําหนดตัวเองก่อนไหมครับ จะเอาแรงขนาดไหน ทําเพื่อจุดประสงค์ใด
แล้วพวกเราจะได้ลงถึงลายละเอียดหรือช่วยกันเสาะหาข้อมูล
ไม่อยากให้เอาเงินไปถมแล้วได้มาซึ่งอาจจะไม่คุ้มค่าเงิน ด้วยความหวังดีนะครับ

 

น่าติดตามครับ เอาใจช่วย

 

พี่ว่ามันน่าจะได้นะครับ ดูจากองศาท่อรวมตอนเข้า TURBO มันเอียงไปด้านหลังเพื่อให้มีพื้นที่เดินท่อเพื่อติดกรองอากาศได้ตรงตำแหน่งแบตอยู่เดิม

 

จุดประสงค์คืออยาก MODIFY SR20DET W10 เดิมให้ดีขึ้น
แนว SpeedWay ประมาณนี้ครับ กลางดี ปลายไหล
เยียบแช่ได้นานๆ ทำทีเดียวจบ
กะไว้ซัก บูส 1.8-2.0 BAR ประมาณนี้ครับ

ไส้ในนั่นยาขมผมเลยครับ สอนสั่งหน่อยครับ

 

เห็นแล้วหนาว

 

น่าติดตาม

 

โอ้ยๆๆๆจะบูส1.8-2.0 BAR งั้นผมว่าคงเล่นกันเยอะมากแน่ๆ
ใส้ในผมก็ไม่รู้เยอะเหมือนกัน หาข้อมูลกนหนักแล้วละถ้าพี่จะเอาขนาดนั้น
ผมแค่งูๆปลาๆลองถามหลายๆทางไหมครับ

 

จัดหนักเลยนะนั่น ถ้า2.0bar ก็เกือบๆ30ปอนด์เลยนะพี่

 

พี่โก้จาแรงไปไหนอ่า เดี๋ยวน้องตามมะทัน

ปล เครื่องแรงสู้ไม่ไหว แต่กินเบียร์สู้กันพอได้อยู่ อิอิ

 

เคยถามแบบผ่านๆ คุณติ่งเคยเล่าให้ฟังว่า
แม้แต่ HKS Thailand แต่งเอง แยงเอง ของแต่งใหม่ทั้งน้าน มันก็พังกันให้เห็นมาแล้ว
เวลาไปยุ่งกับไส้ใน SR20DET

แต่มันคันนะครับ
มันอยากทำก็ศึกษาไปเรื่อย
อะไร เป็นอย่างไร ก็เอามาชั่งน้ำหนักดูอีกทีครับ
เข้าชุดได้เมื่อไหร่ ก็จะจัดทำ

ถือเป็นวิทยาทาน ก็ช่วยวิจารณ์ ช่วยวิเคราะห์ ช่วยแนะนำกันหน่อยครับ

1.8 BAR ก็น่าจะ 26.107 PSI ///// 2.0 BAR ก็น่าจะ 29.008 PSI ประมาณนี้หละครับ

อย่างเอ็ม ต้องให้กระดกเหล้าไปก่อนสักขวด แล้วมาดวนเบียร์กะพี่อย่างนี้พอไหวครับ 555

 

พี่ใจเย็นๆ บูสขนาดนั้นไส้แตก กันพอดี

เอาเป็น ขยับ ทีละเล็กละน้อย

บูส บาร์ เดียว ก็พอ

งบไม่เกิน สองหมื่น

ไส้เดิม ก็ พอ แล้ว ครับ พี่น้อง

 

พ้มม่ายยยเชื่อออ.....เอื้อกกกกก :spit:

 

ท่าทาง คุยเรื่องเบียร์

จะ คุยกันง่ายกว่าเรื่องอื่นนะนั่น

 

บาร์เดียวก้อเสียวแย่แล้วค้าบพี่น้อง

 

ตอนนี้รถพี่ ที่ใช้งานอยู่ Step ไหนหร๋อครับ ขอแชร์หน่อย ครับผม