ว่าด้วยเรื่องของ(การผลิต)สปริง

สปริงมีด้วยกันทั้งหมด 2 แบบ

1 สปริงขดร้อนทำมาจากเหล็กนำไปหลอมกับไฟแล้วใช้การขดด้วยความเร็วแล้วปล่อยให้หายร้อนแล้วจึงพ่นสีสปริง
ข้อดี มีความนุ่มนวลกว่าแต่ประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนไม่สูงนัก
ข้อเสีย ในแต่ละวันสปริงมันจะมีการยุบตัวลงเรื่อยๆๆถ้าใช้นานๆมันจะเสียดสีกับยางได้
สปริงร้อนจะมียี่ห้อ H&R ESPILER APEX MANTUS ETC

2 สปริงขดเย็นทำมาจากเหล็กแล้วใช้เทคโนโลยีในการขดสปริงด้วยเครื่องจักรซึ่งจะทำได้ยากกว่า
ข้อดี อายุการใช้งานดีกว่าขดร้อนเพราะมันจะไม่มีการยุบตัวลง
ข้อเสีย มีความเเข็งกระด้างมากกว่าแต่มีประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนสูงกว่าขดร้อนซึ่งการใช้งานส่วนใหญ่มักจะใช้งานในสนามแข่ง
สปริงเย็นจะมียี่ห้อ TEIN EIBACH BILSTIEN

คอยล์สปริงทำหน้าที่รับน้ำหนักรถและซับแรงกระแทกที่จะส่งมาถึงห้องโดยสารรถยนต์ คอยล์สปริงเดิมส่วนใหญ่จะนิ่มทำให้ช่วงล่างรถยนต์มีระยะยุบตัวเยอะ เมื่อรถแล่นเข้าโค้ง ช่วงล่างยุบตัวเยอะจะทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ผู้ขับขี่จะรู้สึกขาดความมั่นใจในการควบคุมรถ การเพิ่มสมรรถนะการบังคับควบคุมรถจึงต้องสปริงที่แข็งมากกว่าเดิมเพื่อลดอาการเอียงตัวของรถให้น้อยลง

ผู้ขับขี่ที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างจึงต้องใช้คอยล์สปริงที่แข็งมากกว่าสปริงเดิมซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นสปริงโหลด สปริงโหลดที่แข็งมากขึ้นช่วยให้ช่วงล่างมีระยะยุบตัวน้อยลงจึงช่วยให้รถมีการบังคับควบคุมดีขึ้นแต่สปริงที่แข็งมากขึ้นก็ทำให้รถสะเทือนมากขึ้นเช่นกัน ผู้ขับขี่หลายท่านต้องการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างแต่ก็ยังคงต้องการให้รถไม่สะเทือนมากจนเกินไป บริษัทผลิตคอยล์สปริงจึงผลิตคอยล์สปริงแบบโปรเกรสซีฟมาเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว

อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนสปริงโหลดอย่างเดียวจะทำให้รถมีการบังคับควบคุมแย่ลงเพราะสปริงโหลดที่ได้มาตรฐานส่วนใหญ่จะแข็งกว่าสปริงเดิม เมื่อคุณใช้สปริงโหลดกับช็อคอับเดิมจะทำให้รถมีการโยนตัวมากขึ้น ดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนช็อคอับที่หนืดมากพอจะรั้งการเต้นของสปริงโหลดได้ รถคุณจึงจะได้ครบทั้งความสวยงามและการบังคับควบคุมสูงสุดโดยที่ช่วงล่างไม่สะเทือนมากเกินไป


ลอกมาจาก http://www.hondajazzlover.com/forum/index.php?topic=4201.640

 

ความรู้ทั้งนั้นเลยคับ ขอบคุณมากคับพี่อาร์ท แต่.....GAB ผมมันทำมาจากสปริงค์ขดร้อน หรือเย็นว้าาาาาาาาาาาาา อยากรู้จัง

 

หน้าเย็น หลังโรงงาน ครับ 555

 

อยากหน้าเย็นหลังโรงงาน ด้วยจังเลยคร้าบพี่เปา

สักหน่อยคงได้จัด แน่ๆ ครับ อิอิ

 

รู้จักแต่สปริงหลอดอะครับ

 

หน้าทิ่ม ตูดโด่ง
อยาก ลองมั่งจัง สตรัท ปรับนู่น ปรับ นี่
อิอิ

 

อ่านแล้วหายสงสัยเลย ขอบคุณคับ

 

อ่านแล้วหายสงสัยเลย ขอบคุณคับ

 

สุโค่ยมากคับ

 

แล้วสปริงหลอดเป็นยังไงหร๋อครับ

 

ขอบคุณครับพี่อาร์ต

 

อยากรู้การทำค้ำ X

 

อยากรู้การทำค้ำ สาว C อ่ะครับ

 

อยากรู้เหมือนกันครับ สาวคัพC จะได้เตรียมตัวถูก ^^

 

อิอิ
ทุกอย่างมี Pro and Con นะครับ..........

มองให้ขาดว่าตัวเองต้องการแบบไหน เพราะไม่มีอะไรจะเหมาะสมหมดจดไปซะทุกอย่าง

อิอิ

 

อยากรู้เหมือนกานเลย คริคริ

 

มันเป็นอย่างนี้นี่เอง