หัวฉีดSRเอาของอีโวมาใส่ใด้ป่าวคับ

หัวฉีดของSR20DET อเวเนีย มันกี่ซี่ๆคับ
แล้วถ้าเอาของอีโว3มาใส่มันใส่กันใด้ป่าวคับ
อยากเพิ่มน้ำมันอ่ะคับ แล้วตัวนี้มันโมกล่องใด้ป่าวคับหรือมีที่ไหนรับโมมั้งคับ
ขอบคุณคับ

 

ของSR20DETฝาขาวอเวเนีย370CC.ครับ ฝาแดงพัลซ่า480CC.

4G63ฝาแดงโวสาม น่าจะอยู่ที่500cc.

ถ้าจะจูนก็ต้องมีF-CONซักตัวอ่ะครับ รอเกจิมาฟันธงอีกที

 

- หัวฉีด SR ฝาขาว หรือ ฝาแดง(ไม่ใช่พัลซ่า ) 370 cc / พัลซ่า 444 cc / ซิลเวีย S 15 480 cc

- หัวฉีด VR4 480 cc / evo 1-2-3 510 cc / evo 6-7-8 550 cc

 

ตามพี่ติ่งไปเลยยย 555 ถูกอยู่แค่ของตัวเอง เอิ๊กๆ

 

แล้วมันเอาของอีโวมาใส่ใด้เลยป่าวคับต้องแก้ไขอะไรไหม้

 

ใครจะขยับ หรือเปล่า นะ

 

- หัวฉีด SR ฝาขาว หรือ ฝาแดง(ไม่ใช่พัลซ่า ) 370 cc / พัลซ่า 444 cc / ซิลเวีย S 15 480 cc

- หัวฉีด VR4 480 cc / evo 1-2-3 510 cc / evo 6-7-8 550 cc


-ตามนี้เลย แต่ Evo 5-6 560CC แต่ฉีดไม่ละเอียด ส่วน 7-8-9 560CC ฉีดฝ่อยมาก

 

นิดนึง สนใจ หัวฉีด เพลาซ่ามะครับ ผมกำลังขาย

ผมมี 2 ชุด กะขายสัก 2800 ได้ป่ะ

 

ใส่ได้แต่แปลงราง
ซื้อตรงรุ่นใส่รางเดิมดีกว่าไม่แพงครับ

 

แล้วหัวฉีดพัลซ่าจะบูสสูงสุดได้เท่าไหร่คับเทอโบเดิม

 

หัวฉีด SR 550 cc เห็นมีขายอยู่ประมาณ 5000 ครับ

 

พี่ใช้น้ำมันอะไรอะครับ แล้วก็กล่องอะไร มีเรกุเรตซิ่งสักตัว หรือเปล่าครับ

คือมันบอกไงดีอะผมก็ไม่รู้ว่าบูสต์ได้เท่าไหร่อะ เอาตัวอย่างที่เคยเห็นนะครับเครื่องเดิมเกียร์เล็กครัชต์ทองแดงอะ บูสต์บาร์นึง กล่องเดิม เรกุเรตเดิม หัวฉีดเดิม อะได้ไม่พังอะครับ แต่น้ำมันบางมาก วิ่งควอเตอร์ไมล์ 13ปลาย 14ต้น ได้ครับชิวๆ

คือถ้ารถของพี่คือรถในรูปดิสเพลย์ เป็นของพี่โน้ตเก่าปะครับ ผมว่าแค่นั้นก็แรงแล้วนิครับหรืออยากได้แรงขนาดไหนหร๋อครับ ผมเคยเห็นวิ่งสุวินทวงศ์ แรงโคตรๆอะ

ผมเคยฟังมาหลายๆคนนะครับมีเคยคนบอกผมว่า หัวฉีด 550 น้ำมันโซฮอล 95 บูสต์บาร์ 4 ใส้เดิมไม่พัง แต่ต้องมีกล่อง อะครับ

ถ้าโบเดิม บูสต์บาร์สอง ปลายๆไม่ดันแล้วครับ แรงบิดมาเร็วตกเร็วครับ

ปล. ทั้งหมดที่บอกไปถามมาทั้งหมดครับ รถผมเดิมๆครับ

 

ขอบคุณมากเลยคับสำหรับข้อมูล
ผมซื้อต่อโน๊ตมาได้ประมาณ4เดือนแล้วยังเดิมสนิมอยู่เลยอยากจะอัฟสเตปนิดหน่อยของที่จะใส่ก็มี
บูสสัก1บาร์
เรกุเรต sard
ปั้มติ๊ก2เจ
หัวฉีดเดิม จะพอไหม้
กล่องเดิม (มันโมรอมได้ป่าวที่ไหนโมได้บาง)
น้ำมันเบนซิน95
หลักๆเลยที่กลัวคือกลัวน้ำมันบางแล้วพังอ่ะคับเพราะไม่รู้ว่าที่เตรียมใว้กับสเตป1บาร์น้ำมันจะพอไหม้

 

ขอออกความคิดเห็นนิดนึงครับ ตามความคิดของผมนะครับ อาจจะไม่ถูกต้อง ลองทบทวนดูครับ ผิด-ถูกประการใด ชี้แนะด้วยคร้าบ



เรื่องบูสผมไม่แน่ใจว่าได้เท่าไหร่นะครับ แต่...

-ถ้าอยากได้ 300 ม้า หัวฉีดเปิดที่ 80% ต้องมีหัวฉีดประมาณ 531 cc/min ต่อหัว โดยประมาณครับ

-ต่อด้วยปั๊มติ๊ก ที่ 300 ม้าเหมือนกัน คิดที่ 80% ของปั๊มเช่นกัน ต้องใช้ปั๊มติ๊ก ที่มี flowrate อย่างต่ำ 158.4 liter/hour

**ใช้โปรแกรมคำนวณของ tomei base condition อาจจะแตกต่างกันในเรื่องของน้ำมันนะครับ**

หัวฉีด ดูลักษณะ ทางเข้า-ออก, ความต้านทาน และ รูปแบบในการเปิด-ปิด ครับ


-ปั๊มติ๊ก ซื้อของใหม่ได้ จะดีมากครับครับ

สำหรับของผม
- เครื่อง u12 มีเวสต์เกทแยก
- โบหลังหัก บูสต์อยู่ 0.9-1.0 kg/cm2
- หัวฉีดเดิม
- น้ำมัน e20
- fuel regulator tomei เดินเบาที่ 3.2 kg/cm2
- มี WB A/F
- กล่องฟ้า ยังไม่ได้จูน หมุนปรับน้ำมันคร่าวๆแค่นั้น

ดูค่าจาก A/F แล้วยังพอไหวครับ อ่านได้ ดังนี้ครับ

- ช่วง 0-2000 rpm คันเร่งประมาณ 30-40 % 13.5 - 14.2
- ช่วง 2000-6000 rpm คันเร่ง 80 % อ่านได้ ประมาณ 11.5 - 11.8

 

nv สีขาวๆนี่เมื่อเช้ามาแถวนวลจันทร์เหรอครับ

 

รถผมใกล้เสด แล้วใคร สนใจ หัว ฉีด เดิมSR 444 CC ไหมครับ 1800 ขายเลย อิอิ

 

แม้นแร้ว..ปกติจะวิ่งเรียบด่วนรามอินทราคับแต่วันนั้นรถติดเลยเรียงเข้านวนจัน แล้วก็หาดูอู่ที่อยู่หลังปั้มคาลเท็คด้วย
ไม่เคยไปว่าจะเอารถเข้าไปทำซะหน่อยไกล้บ้านด้วย
ถ้าเจอกันก็บีบแตรทักทายกันได้นะคับ

 

บูสบาร์ นี่ ตอนแรกผม ก็บูสไม่ได้ สะดุด ช่วงรอบปลาย ๆ
ตอนแรกนึกว่าน้ำมัน เพื่อน ๆ บอก ลองเปลี่ยนหัวเทียน ดู
ของเดิมใส่เบอร์ 7 เปลี่ยนใส่เบอร์ 8 r. แหล่มเลย

รถผมหัวฉีดเดิม โบว์ s15 น้ำมันโซฮอล์ 95 ติ๊กเจโบว์

 

คร้าบบบบบบ