รถเส็ดแล้วครับ (รูปมาแล้วครับ หน้า1)

มารายงานความคืบหน้าครับ ตอนนี้รถเส็ดแล้ว แต่ยังไม่สมบูรณ์ครับ ตอนนี้ครัชลื่น สรุปเครื่อง เปลี่ยนท่อนล่าง2lเทอร์โบใส่ครับ เทอร์โบTF06 ปั๊ม12มม. เฟืองท้าย3.7 ไว้มีโอกาสจะถ่ายรูปมาให้ชมนะครับ

 

คืนนี้ดึกเเล้วนะครับ

เดี๋ยวเช้ามาช่วยตอบ หมู ออนอยู่ เดี๋ยวคง ตอบใหก่อน อิออิอิอิ

ฝันดีนะครับ

 

ครับผม ฝันดีครับ

 

ดันไว้
รอเซียนเครื่องแอลมาตอบอ่ะครับ...มีเยอะ

 

ถ้าถามความคิดผมนะคับ
1. ถ้าอยากได้แบบขับสนุก ๆ แล้วไม่อยากได้ ct20 ในใจผมก้อจะมี พวก Hitachi อีกตัวอ่ะคับ
ขนาดรถผม เครื่อง 5L เคยใส่อยู่ตอนเล่นแรก ๆ ก้อประทับใจนะคับ มาไว มาแรงดี
2. ส่วนเรื่องปั๊ม ก้อจัดการถอดออกมาเช๊คก่อนเลย ตามด้วยใส่ฝาปั๊มเทอร์โบ แล้วถ้าอยากจะขับมันส์อีกนิด
ก้อจัดการเปลี่ยนลูกปั๊มเป็น 11 รึไม่ก้อ 12 มิล ไปเลยคับ ตามระดับ
3. ส่วนเรื่องเสริมประเก็น ผมว่าไม่จำเป็นนะคับ ถึงต่อให้เสริมหนาขนาดไหน เทอร์โบโข่งหลังเล็กมากระบายไม่ดีก้อเสี่ยงคับ
แนะนำว่ามาแก้โดยการที่ เปลี่ยนหม้อน้ำเนียมสักใบ พัดลมวอลโว่สักตัว แล้วก้อจบด้วยอินเตอร์แจ่ม ๆ สักใบ ก้อจบแล้วคับ
4. จะดีกว่ามั้ยอันนี้ผมไม่แน่ใจนะคับ ว่าอัตราทดมันเท่าไหร่ แต่ถ้าจะให้ดีนะคับ เอาขับมันส์ ๆ ก้อแนะนำว่า 3.9-3.7 อ่ะคับแจ่ม
5. เรื่องบูสเยอะ ผมว่าไม่จำเป็นเลยนะคับ ถ้าพี่ทำปั๊มมาดีจิง ขับใช่งานก้อไม่จำเป็นที่จะต้องมาบูสเยอะเลยคับ
อย่าเอาบูสมาเค้นเครื่องเลยคับ เครื่องมันจะทนไม่ไหวเอานา
6. เรื่องงบตรงนี้ไม่แน่ใจเลยอ่ะคับ เพราะราคามันดิ้นได้ทุกอย่างเลยอ่ะคับพี่
อย่างโบก้อมีตั้งแต่ไม่ถึงหมื่น จนไปถึงหมื่นปลายสองหมื่น อินเตอร์ก้ออีก ท่อยาง เข็มขัดรัดก้ออีก ของทุกอย่างมันมีราคาหลากหลายอ่ะคับ
มันขึ้นอยู่กับพี่ว่าจะเอา ณ ตรงไหน แต่ถ้าถามความคิดผมนะ 2 หมื่นไม่น่าจะพอนะคับพี่ เพราะพี่จะต้องไปโดนคลัตซ์อีกชุดนึงนะคับ อย่าลืม

นี่แหละคับ สำหรับความคิดของผม รอท่านอื่นเค้าด้วยก้อได้นะคับ

 

เซียนมาแล้ว.....ตามเซียนเค้าว่าเลยครับ

เรื่องงบประมาณก้ออย่างว่า..แล้วมันจะไปเลื่อยๆครับ ไม่หยุดง่ายๆหรอก อิอิ

 

เมื่อคืนสงสัยหมูจะหนีไปนอนก่อนเลยไม่มาตอบ

ตาเซียนดีเซลบอกเลยครับ

ถ้ายังเเรงไม่พอเจโบไปเลย อิอิอิอิอิอิ

 

แน่นๆเลยหมู

 

ความรู้ทั้งนั้นผมอ่ะอยากจนตัวสั่นแระ..... มีโบ 2 ลูก ห่ที่ใส่ไม่มี...เอิ๊ก ๆๆๆๆๆ

 

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ ^^

 

2L ถ้าให้ดีอย่าบูสเยอะเลยครับ อัตราย

ถ้าใส่โบเล็กไม่ต้องทำไรมากไม่ต้องเสริมประเก็นหรอก

แต่สำคันคือระบบระบายความร้อน !! น่ะคร้าบเดียวฝากระจาย

CT20 มันบูสได้ไม่เยอะอ่ะ 15PSI กำลังดี ทำโข่งหน่อยก้อโอแล้วคร้าบ

ปั๊มจัด12ม.ม เลย

งบ เซ็ตโบ 2หมื่อปลายๆหน้าจะพอ

ปล.รอท่านอื่นมาเพิ่มเติมน่ะคร้าบ พึงตื่นนึกไม่ค่อยออก อิอิ ^^

 

ขอบคุณครับ เหมือนงานจะเข้าครับ....ลืมบอกครับพอดีรถคันที่จะได้มาเป็นรถญาติเขาขายให้ไม่แพงเลยตกลงกับเขาว่าเอา แต่ยังไม่ได้ดูรถ พอวันนี้คุยกับเขา เขาบอกว่าไม่ใช่เครื่องเดิม เป็นเครื่องอีซูซุฝาดำ งง!!!เลยครับ เลยกำลังคิดอยู่ว่าซื้อมาจะเปลี่ยนเครื่องหรือว่าจะใส่โบให้กับเครื่องอีซุดี เห้อ!!~ พี่ๆคิดว่างัยครับ

 

เครื่องไดเร็ก เด๋วนี้ทำกันก็ทนๆวิ่งๆเยอะนะครับ แต่ถ้าพี่จะเล่นดีเซล งบวางเครื่องเหลือๆหน่อย ก็ 1KD เลยครับ ถ้างบน้อยลงมา ก็พวก 4D56,4m40,TD27 จะทนบูสได้มากกว่า 2Lไมตี้ ครับ

 

ครับผม คงเซทโบเครื่องที่ได้มาก่อนอ่ะครับ เค้าบอกว่าเป็นเครื่องอิซุฝาดำ ผมไม่แน่ใจว่าเป็นตัว4jb1 2800ไม่โบรึป่าวอ่ะครับ พอดีคุยกับที่บ้านแล้วเค้าบอกถ้าเปลี่ยนเครื่องก็วางเจดมแก๊สไปเลยอ่ะครับ แต่ผมยังอยากลองควันดำๆมั่งอ่ะครับ อิอิ

 

มาดูควันดำครับ ตามที่พี่ๆๆๆๆเค้าบอกครับ 2 หมื่นปลายๆๆ แต่ตอนนี้ผมหาคลัตซ์ใส่อยู่ครับ ผมกำลังออกมาซ่าคลัตซ์หมดละ ......................อิอิอิอิ

 

ชอบโหดๆเถื่อนๆ ต้องดีเซลครับ....มันส์

 

ส่วนใหญ่เห็นพี่ๆหนีไปกินเจกันหมดและ 55

 

แรงอีกแล้วครับ

 

55+ไดเร็กก้อเต็มที ^^

 

เดี๋ยวเอามั่งดีไม๊น๊า directเนี่ย

 

เครื่องอีซูซุทนบูสได้เยอะกว่า 2L อีกนะ

 

มาเก็บความรู้ครับ

 

จัดไปพี่ อิอิ

 

View attachment 1592864 เล่นเครื่อง2Lอยากได้บูสดีๆหน่อยก็ใส่ CT26ไปเลยครับมาดีต้องโข่งหลังใหญ่ๆหน่อย
ปั๊มก็จัดการเทสใหม่แล้วก็เปลี่ยนลูกปั๊มด้วยเป็น12mm.เพราะถ้าไม่เปลี่ยนจาเกิดอาการแห้งปลาย
เป็ยอาการที่น้ำมันจ่ายไม่ทันต่อความต้องการของเครื่อง
หม้อน้ำอะลูบิเนียมสักลูกผมใช้อยู่เป็นแบบฝาพลาสติก3000กว่าบาทครับ
ตรงรุ่นเลย อินเตอร์ใหญ่ๆหน่อยเพราะเจ้าเครื่อง2Lมันขี้ร้อนเดี๋ยวจากลับบ้านเก่าซะ
ประเก็นไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ครับถาคิดว่าขับไม่โหดมากนัก ใส่โบแล้วก็เปลี่ยนคลัชด้วยนะครับเดี๋ยวจาวิ่งไม่ออก View attachment 1592865 View attachment 1592866 ที่ผมใส่อยู่ เป็นCT26ครับบูสที่20-25ครับไม่รอรอบครับ
ลองวิ่งแล้วก็okดีครับไม่อืดอย่างที่คิด180คันเร่งยังเหลือ อิอิๆๆ ลองดูครับดีเซลระวังเรื่องความร้อนเป็นหลัก

 

ขอบคุณครับ แต่ตอนนี้เครื่องมันเป็น 4jb1 direc ของอิสุแล้วอ่ะครับ เหอๆ

 

มาดูเพื่อเป็นแนวทาง

 

ราคาขายเครือง 4 j ก็มีราคานะครับ อิอิอิอิอิ

 

คงยังไม่เปลี่ยนเครื่องดีกว่าครับ ไมตี้ไดเรค 555

 

เอาอย่างนั้นเลยนะครับไมตี้ ไดเร็ก

 

ดันๆ