ใครมีความรู้เรื่องเทอร์โบ

คืออยากรู้วิธีการดูเทอร์โบมือ2 อะครับ ว่าต้องดูตรงไหนอย่างไร ขอแบบละเอียดได้ยิ่งดีครับ
จะได้เป็นความรู้ประดับหัวครับ
ปล. รบกวนด้วยนะครับ :cry:

 

เรื่องมันยาวครับ ขนาดเทอร์โบแน่น ๆ ยังรั่วได้เลยครับ

 

ตามนั้นคับบางทีคิดว่าดูดีแล้วพอเอามากลับปวดหัวมากกว่าเดิมอีก

 

เอาแบบ คร่าวๆก้ได้ครับ ว่าต้องดุอะไรบ้างอะครับ

 

แน่น ไม่โยกซ้ายขวา และดึงเข้าดึงออก จนมากเกินไป (มันจะให้ตัวได้นิด ๆ ถ้าโดนน้ำมันแล้วจะแน่นขึ้นอีก) คราบน้ำมันไม่กรัง ใบหน้า และหลังสมบูรณ์ ไม่กร่อน ไม่แหว่ง หมุดใบแล้วไม่เบียด คร่าว ๆ ก็ประมาณนี้ครับ (กรณีไม่ได้ชักแกนออกนะครับ)

 

อาศัยดวงเป็นหลักครับ.....โบสวยๆแน่นๆแต่เน่าในเจอมาเยอะแล้วครับ

 

อย่างว่าครับ หอยมือ2ก็งี้แหละ
วิธีดูก็ที่พี่บีบอกครับ

 

งืม ครับผม

 

ถ้าซื้อเทอร์โบเค้าให้ชักแกนดูก็แหล่มครับ ประเมินจากสายตา และลูบ ๆ คลำ ๆ ได้ประมาณ 80-90 เปอร์เซ็นต์ (ยกเว้นอาการแกนแกว่ง ปลายแกนคต ใส้ในไม่ทนบูส บาลานซ์ของเทอร์โบ อันนี้ต้องใช้ลมเป่าดูครับ และน้ำมันซึมครับ)

 

ครับผม

 

แกนแน่นเปรี๊ยะแต่ควันไหลเคยเจอมะ

ช่างแม่งเดินท่อน้ำมันไหลกลับเล็กไปน้ำมันดันออกแกน งง เหมือนกัน

 

สงสัยท่อของช่างมันเล็กอ่ะครับ อิ อิ อิ

 

ซื้อที่รับประกันดีกว่า....หรือกับคนที่เราไว้ใจได้ คุยกันรู้เรื่อง ถ้าให้ถอดดู โอเคเลย

 

ผมเคยเจออยู่หนึ่งเคลส เทอร์โบ TD05 อัพใบ TD06 เทอร์โบของผมเองนะแหละ ขายต่อให้เพื่อนที่ประทุมธานี เพื่อนผมมันเซ็ทรถเสร็จ แล้วมันก็โทรมาหาผมปรากฏว่าน้ำมันเครื่องไหลออกหน้า ออกหลังเลยครับ ผมก็ตกใจ เฮ้ย....มันเป็นไปได้งัยว่ะ เทอร์โบก็โครตแน่น ๆ แทบจะขยับไม่ได้ บูส แหนวกันน้ำมัน คลอร่าหน้า ก็เปลี่ยนใหม่หมด เสื้อกลางสภาพก็ยังโอเค รวม ๆ แล้วสมบูรณ์มากกับเทอร์โบตัวนี้ ผมก็เลยบอกว่าไม่เป็นไรเดี๋ยววันเสาร์จะเข้าไปดูแล้วเอาเทอร์โบไปเปลี่ยนให้ (ตอนนั้นรุ่นนี้มีเพียบ) พอถึงวันเสาร์ก็เตรียมเทอร์โบไปสองลูก (กะว่างานี้ต้องจบเพราะระยะทางมันไกล และก็เป็นเพื่อนสนิทผมด้วย) รื้อออกมาเปลี่นลูกใหม่ใส่เข้าไป สตารท์เครื่องน้ำมันก็ออกเหมือนเดิม (ตอนนั้นคิดในใจว่างานเข้าแล้ว) ถอดเทอร์โบออกมาเช็คอีกครั้งแล้วรื้อ+ล้างใหม่หมด แล้วประกอบเข้าไปใหม่ สตารท์เครื่องน้ำมันก็ยังออกเหมือนเดิม ไม่เป็นไรเปลี่ยนเทอร์โบลูกที่สามใส่เข้าไป (ถ้างานนี้ไม่หายสงสัยจะยาว) สตาร์เครื่องอาการก็ยังเป็นแบบเดิม มันเริ่มผิดปรกติแล้วครับ ผมลองนั้งคิดซักพัก แล้วลองเช็คระบบการหายใจของเครื่องดู ปรากฏว่า ที่ท่อหายใจมีอากาศออกมาน้อยผิดปรกติ แต่มาออกที่รูวัดน้ำมันเครื่องมากเกินปรกติ ผมก็เลยลองทดสอบดูโดยการดึงไม้วัดออก แล้วคลอ ๆ คันเร่งอาการน้ำมันเครื่องออกเทอร์โบหายไป แต่พอใส่ไม้วัดเข้าไปน้ำมันเครื่องออกเทอร์โบ 55555 เจอสาเหตุแล้วครับ แต่ทีนี้จะแก้ไขปัญกาอย่างไรล่ะ ผมเลยกดโทรศัพทไปหาโค้ชเจี๊ยบ บอกอาการที่เกิดขึ้นทั้งหมด โค๊ชเลยให้คำแนะนำมา แล้วผมก็ลงมือทำ หายเป็นปริดทิ้งเลยครับ (โล่งอกเลยครับ งานนี้ ทั้งผมและเพื่อนผม) ต้องขอขอบคุณโค๊ชเจี๊ยบมาก ๆ สำหรับงานนี้ครับ ไม่งั้นถ้าเพื่อนผมนำไปซ่อมที่อู่สงสัยต้องมีโอเวอร์ฮอล์เครื่องใหม่แน่ ๆ เลย

สรุปแล้วว่าระบบท่อหายใจมีปัญหาครับ จึงทำให้น้ำมันเครื่องไม่วนไหลกลับลงอ่างน้ำมันเครื่องตามปรกติ แต่กลับดันขึ้นมาประทะกับท่อน้ำมันเข้าเลี้ยงแกนเทอร์โบ ดันกันไป ดันกันมา ออกเทอร์โบแมร่งเลย อิ อิ อิ

 

สรุปออกปากหอยเลยเหรอ

 

ใช่ครับตาเอ ออกปาก ออกตูด (ถ้ามีหู และจมูกด้วยล่ะก็เหมือนคนตายแหงม ๆ ) พุ่งพรวด ๆ เลยครับ (ถ้ามันไม่ได้เป็นเพื่อนสนิทผม หรือถ้าเป็นคนปรกติซื้อไปใส่สงสัยบ้านผมบึ้ม โดยไม่ใช่ความผิดของผมแล้วครับ) อิ อิ อิ งานนี้เล่นผมไปเต็ม ๆ เกือบ ๆ 5 ชั่วโมงเลยครับ ถอด ๆ ใส่ ๆ งง ๆ มึน ๆ เครียด ๆ แต่แล้วก็ผ่านไปได้ด้วยดีครับ

 

เยี่ยมเลยพี่บีประสบการณ์รื่องหอยของพี่นี่ไม่ธรรมดาเลยจริงๆ อิอิอิ

 

รอฟังด้วยคนครับ

 

ยังน้อยครับคุณต่าย เพราะทุกวันนี้ที่บ้านจะต้มหอย พัดหอย ให้กินแทนข้าวแล้วครับ อิ อิ อิ ก็เลยต้องหนีไปกินหอยที่อื่นแทน 55555

 

พี่ บี เซียน หอย จิงๆ

 

มิใช่เซียนครับ แต่เซี่ยนซะมากกว่า 55555

 

555

 

ชิมิ ชิมิ

 

อิอิ

 

ที่มาของพญาหอยเลย

 

คือว่า ทำปาก2ชั้นเพื่อ อะไรหรอครับ

 

มิน่าพี่บีถึงอยากจะมากินหอยแถวๆบางแสนจังเลย......หุหุหุ

 

ก็หอยมันสดอะนะ อย่าคิดมากครับ อิ อิ อิ

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 12:03:00 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 12:02:21 ----------

ก็หอยมันสดนิครับ

 

ก็หอยมันสดนิครับ อย่าคิดมาก อิ อิ อิ

 

ทำไม เทอร์โบ Z ถึงมีเลขหน้าโบไม่เหมือนกันอะครับ บางตัวก้3 บางตัวก้4ครับ ใครรู้ช่วยอธิบายที