ขอสอบถามผู้รู้เกี่ยวกับแนวทางการแต่งเครื่อง ฟอร์ด 12 วาล์ว

พอดีว่าจะเซ็ทโบกับเครื่องตัวนี้ครับเลยอยากจะถามว่าใครเคยทำแล้วบ้าง ต้องทำอะไร+ยังไง เช่น
1.ผมจะใช้โบของรถถัง เป็นโบ KKK-3LDZ (ตัวประมาณ T67)ต้องใช้โข่งหลังประมาณไหน
2.เกียร์เดิมหมดเร็วมาก ถ้าจะเปลี่ยนเกียร์ใช้ของอะไรดี
3.เฟืองท้าย ถ้าเปลี่ยนเกียร์แล้วต้องใช้เฟืองเท่าไหร่
4.สุดท้าย ทำแล้วอึดได้ขนาดไหน
5.อัตราการกินน้ำมันน่ากลัวขนาดไหน
ขอรบกวนท่านใดที่รู้ช่วยตอบด้วยนะครับ หรือมีร้านไหนที่ทำได้แบบที่เดียวจบ งานชัวร์ ๆ ก็ได้ครับ

 

รอผู้รู้มาตอบครับ

 

อัพครับ มีใครรู้บ้างช่วยตอบด้วย
หรือมีร้านไหนที่แนะนำบ้างครับ

 

วิ่งทางไกลใช้โข่งซักเบอร์ 58 - 60 ถ้ามให้ดีต้องดูสเปกใบหลัง

เกียร์น่าจะยังไม่ต้องทำนะ เปลี่ยนเฟืองท้ายดุก่อนครับ ทดซัก 3.7 หรือ 3.5

อึดไม่อึดอยู่ที่ คนขับด้วยครับ

ถ้าปั้มทำลูก12หัวฉีด แต่ง ก็น่าจะกินกว่าเดิมนิดหน่อย

แต่ถ้าปั้มเดิมๆปรับแต่งน่าจะประหยัดนะ เพราะเฟืองท้าย จะช่วยลดรอบเครื่อง ครับ

ลองดูครับ ปรึกษาได้ครับผม

---------- Post added at 13:35:54 ---------- Previous post was at 13:35:38 ----------

วิ่งทางไกลใช้โข่งซักเบอร์ 58 - 60 ถ้ามให้ดีต้องดูสเปกใบหลัง

เกียร์น่าจะยังไม่ต้องทำนะ เปลี่ยนเฟืองท้ายดุก่อนครับ ทดซัก 3.7 หรือ 3.5

อึดไม่อึดอยู่ที่ คนขับด้วยครับ

ถ้าปั้มทำลูก12หัวฉีด แต่ง ก็น่าจะกินกว่าเดิมนิดหน่อย

แต่ถ้าปั้มเดิมๆปรับแต่งน่าจะประหยัดนะ เพราะเฟืองท้าย จะช่วยลดรอบเครื่อง ครับ

ลองดูครับ ปรึกษาได้ครับผม

 

ผมเคยทำฟรอด์ อยู่เหมือนกันนะ เทอร์โบต้องดูสเปก ก่อน ว่าใบหน้าเท่าไร และใบหลังเท่าไร แล้วจะใช้แบบไหน หรือเอาแค่พอดึงไวๆๆโข่งหลัง ก้อต้องดูจากใบหลังอีกเหมือนกันเทอร์โบแต่ละรุ่นและยี่ห้อไม่เหมือนกัน บางทีใส่โข่งเล็กก้อร้อน โข่งใหญ่ก้อรอ โดยที่เคยทำใส่กับฟรอด์ ไม่ใช่คอมมอนเรลนะ ใช้ไม่ใหญ่มาก ก้อวิ่งดีแล้ว ส่วนปั๊มถ้าทำแล้วใช้ลูก12mm เลยจะได้ขึ้นปั๊มครั้งเดียว เฟืองท้ายถ้าเอาทั้งต้นทั้งปลายใช้งานบรรทุกบ้าง 3.9 กำลังดี เกยีร์เดิมใช้ได้ เปลี่ยนหวี ผ้าคลัชเป็นทองแดง แต่ปัณหาของฟรอด์รอบสูงมากๆ แคมชาฟ์จะหักครับเคยเจอบ่อยนะ รถเดิมๆยังหักเลย ลองดูครับ ช่วยๆกันแนะนำครับ

 

ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวต้องไปลองดู

 

เรื่องรอบเนี่ยลองทดเฟืองเกียร์5ดูครับรอบลดลงมาประมาณ250รอบต่อช่วงความเร็วเดิม......

 

ขอบคุณครับ

 

ไม่ลองลงเฟืองท้ายดูก่อนครับเกียร์เดิมก็น่าจะ ok แล้วก็ทดเฟืองเกียร์ 5 น่าจะช่วยได้ แต่รถเพือนผมใช้เฟืองท้ายเดิมแต่ไปเรียงเกียร์มาใหม่ เกียร์ 5 รอบลดไปประมาณ 500 รอบ

 

ของผมเป็นฟอร์ด มาราธอนอ่ะครับ เฟืองท้ายเดิมอัตราทดมันเท่าไหร่อะคับ
แล้วเรียงเกียร์นี่เป็นยังไงครับ เคยได้ยินบ่อย แต่ไม่รู้ว่าคืออะไร แล้วทำได้ที่ไหนบ้างครับ

 

ไม่แน่ใจว่า 4.4 หรื 4.1 นะครับ เรียงเกียร์ก้อคือเปลี่ยนเฟืองเกียร์นี่แหละครับ แต่ขอเพื่อนผมที่เรียงใหม่เพื่อให้อัตราทดแต่ละเกียร์ชิดกันมากกว่าเดิมเพราะเวลาเปลี่ยนเกียร์จะได้ต่อเนื่องอ่ะครับ

 

ขอบคุณทุกท่านครับ ที่ช่วยมาแนะนำ
ตอนนี้กะลังรอโบอยู่อะ เพื่อนมันดันแซ๊บไปขาย กะลังตามทวงอยู่

 

ทำเสร็จแล้วอย่าลืมมาโพสให้ดูนะครับ

 

น่าจะ4.4นะครับ

 

รถผมรุ่นสมรักษ์เฟืองท้าย 4.4 ครับ กำลังหา 3.9 อยู่หายากมากมายครับ

 

สุดท้ายหลังจากทำเสร็จและทดสอบต่าง ๆ มามากมาย ก็ได้ข้อสรุปตามนี้ครับ
โบ TD04L + เวสเกตแยก บูสต์อยู่ 23
เฟืองท้าย บิ๊กเอ็มผสม 3.9 + เต็ด
ปั๊มเดิมใส่ฝาสูง
เบรคหน้า อริสโต้
เบรคหลัง เทอราโน่
อัตราเร่งในเมืองดีครับ มาไวดีตามที่ตั้งใจไว้ ช่วงปลายยังไม่เคยลองหมด แค่จมไมล์แล้วก็พอครับ
แต่ที่แน่ ๆ เกียร์เดิม....แต่กไปรอบแล้วครับ ทำมาใหม่ เลยต้องถนอมหน่อย

 

สเป็กส์นี้ผมกว่าก็โอแล้วนะครับผม

 

ระวังเรื่องกระเดื่องกดวาล์วด้วยนะครับ เจ้าประจำเลยครับเครื่องตัวนี้

 

ขอบคุณครับพี่แบ้งค์ ระวังอยู่ครับ เพราะตอนทำปั๊มเฮียรุตเขาทักอยู่ครับเรื่องจุดอ่อนเจ้าเครื่องตัวนี้ เลยไม่ค่อยซัดแช่ยาว ๆ เอาแค่เร่งแซงพอแล้วครับ