คอยล์เครื่องเจ ใส่B11

พี่ๆค้าบ

ผมขอรบกวนพี่ๆที่รู้การเปลี่ยนคอยล์เครื่อง B11 จากคอยล์ธรรมดาเ้ป็นคอยเครื่องเจหน่อยอ่าค้าบ

สามารถเปลี่ยนเองได้ป่าว ผมเพิ่งได้มาวันนี้ 500 บาท

ผมงงสายไฟอ่าค้าบ

 

คอยเจไม่เคยลองครับแต่พืนฐานวงจรแล้ว ไฟจากสวิทย์จะเข้าขั้ว+คอล์ย และขั้ว - คอล์ยจะต่อเข้าที่จานจ่ายครับ

 

ไม่เห็นรูปครับ แต่คิดว่า ไม่น่าจะต่างจากคอยล์เดิม

หรือเปล่าชัวร์ ให้ร้านไดร์ ต่อให้ก็ได้ครับ

แต่เท่าที่เจอ น่าจะเป็นตรงปลั๊กหัวเทียนมากกว่าที่ไม่ใช้ด้วยกันไม่ได้

 

ขอบคุณค้าบ แต่วันนี้ผมไปร้านไดนาโม ร้านบอกว่า เค้าไม่กล้าทำให้ เพราะมันเกี่ยวกับองศาจุดระเบิดอ่ะครับ

 

เปลี่ยนร้านครับ

เปลี่ยนคอยล์ เกี่ยวกับ องศาจุดระเบิดด้วยหรอ .... เครื่อง E13 เนี้ย อะนะ

 

ง่า ไม่เคยใช้ครับ
ตามพี่กิ้งไป

 

เครื่องจานจ่าย จะทำเป็นไดเร็คคอย ต้องใช้ ECU ใหม่ควบคุมครับ

 

ต้องใช้ ECU ด้วยหรอค้าบ แล้วจาหารุ่นไหน ยังไงอ่าคับ แนะนำด้วยค้าบ

ขอบคุณค้าบ

 

งานนี้ยาวครับ เพราะระบบะมันคนละระบบกันเลย คาร์บูกับหัวฉีด ต้องเอา ecu, sensor ที่เกี่ยวกับสัญญาณการจุดระเบิดของชุดมันมาครบๆ

แต่ของเจมัน 6 สูบ แต่ถึง 4 สูบ ก็ต้องมาดูสัญญาณ crank ว่าอ่านเหมือนกันหรือไม่ ของ E15 ผมไม่ทราบนะครับ ว่าสัญญาณเป็นรูปแบบไหน

กี่ลูป แต่ที่เห็นจาก SR กับ GA รอบนึง pulse เป็นร้อยๆลูก แต่ โตโยต้า แค่ไม่กี่ลูกเอง มันไม่เหมือนกันครับ

ถ้าอยากใช้จริงๆ มันต้องใช้กล่องพวก F-con หรือ engine management ที่สามารถโปรแกรมให้อ่านสัญญาณที่ universal ได้

แต่ไม่คุ้มหรอกครับ ผมว่าใส่คอยโร ง่ายกว่าครับ แล้วก้ไม่ต่างกันด้วย กับที่จะแปลงเป็นไดเร็คคอยย์ อ่ะครับ

 

จากรูปที่เห็นในหัวกระทู้ ไม่ใช่คอยล์แยก นะ
จำได้ว่ามันมี ขั่วอยู่ 2 อัน
ถ้าเอาปลั๊กหัวเทียนขึ้นบน ขั่วซ้ายจะเป็น + ขั่วขวาจะเป็น - แต่เอาให้ชัวร์ หาร้านไดร์ ที่เป็นๆดีกว่าครับ
ถ้าอยู่แถวนนท์ หรือ ปทุมโทรมาครับ เดี๋ยวแนะนำให้

 

ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากค้าบ

 

GE มันไม่ใช่ direct นะเบสท์

 

อ้าว ผมไม่เห็นรูปครับ นึกว่าแยก

ขออภัยครับ ร่ายซะยาว

 

ลองถามช่างดูด้วยนะครับว่าคอยล์เจต้องใช้ igniter ด้วยรึป่าว

 

มาแอบดู จะใส่อยู่เหมือนกัน

 

มานคืออารายอ่าคับ

 

คอยเจไม่ทราบครับแต่ถ้าคอล์ยโรตารี ต่อง่ายครับ..ต้นเท่าเดิมปลายเดินเร็ว

 

สายหัวเทียนหาซื้อที่ไหนได้หรอ หรือ คัยมีบอกนะคับ

 

พี่ค้าบ คิอผมลองใส่เองแล้วนะค้าบ มันก็สตาทเครื่องติด ติดเรวกว่าเดิมด้วย แต่ตัวขาวๆก่อนเข้าคอยล์มันร้อยจี๋เลยอ่ะค้าบ เลยไม่กล้าใช้ อยากรู้ว่าตัวขาวๆ มันคืออะไรอ่ะค้าบ แล้วแก้ไขยังไงได้มั่งค้าบ

http://postto.me/show.php?id=9b0fa0f...b04600c41f6e87

http://postto.me/show.php?id=4e08c10...6ac2b838698780

 

http://postto.me/show.php?id=9b0fa0f989fce6b034b04600c41f6e87


รูปนี้ค้าบๆ

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 19:38:13 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 19:37:20 ----------

http://postto.me/show.php?id=9b0fa0f989fce6b034b04600c41f6e87


รูปนี้ค้าบๆ

 

ขดลวดเหนี่ยวนำไฟ ปกติก็ร้อนครับ แต่ถ้าร้อนมากเกินไปก็อาจจะต่อสายไฟผิดก็ได้ครับ หรือต่อไม่ผ่านตัวคุมกระแส

ลองถ่ายรูปสายไฟมาให้ดูหน่อยสิครับ

 

R กระเบื้องเอาออกได้เลยนะ ไม่ใช้ก็ได้

 

ตัวขาวๆนั่นคือ R กระเบื้องหรอค้าบ แล้วถ้าไม่ใส่จะเป็นอะไรไหมอ่ะค้าบ แล้วทำไมมันถึงได้ร้อนจี๋ๆเรยอ่าค้าบ


ขอบคุณค้าบ

 

R กระเบื้องหรือรีซิสเตอร์ คือ ตัวต้านทานในวงจร ทำหน้าที่จำกัดกระแสไม่ให้ไหลเกินจากค่า ที่ได้กำหนดไว้ ซึ่งเวลาทำงานจะร้อน ส่วนมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับกระแสที่ไหลผ่านตัวมัน ซึ่งปรกติถ้าเป็นตัวใหญ่แบบนี้นั้น ต้องมีกรแสสูงไหลผ่านตัวมันแต่นอนทำให้ร้อนมาก อาจช่วยระบายความร้อนถ้วยการแนบตัวถังหรือใส่ซิงค์ ส่วนจะต่อตรงไม่ผ่านตัวนี้ได้หรือไม่ ไม่ทราบครับ

 

เมื่อวันอาทิด ไปใส่คอย เจมาครับ ได้มา 700
พอวันเสา ขับอยุ่ดีดี คอยระเบิดครับของเหลวไหลออกหมด พลานทำให้จานจ่าย พังด้วยเรย
วันนี้ไปเชียงกงแถวบ้านมาเรย ได้จานจ่าน cdi ของ e15 พร้อมคอลย ราคา 2300
ตอนนี้เส็ดแล้ว วิ่งดีกว่าเดิมครับต้นๆ แต่ยังไม่ได้ลองยาวๆ ยังม่ายกล้า

 

โหว ถึงกับระเบิดเรยหรอค้าบ แล้วขับกลับไงอ่า


จานจ่าย e15 มีอีกไหมอ่ะค้าบ ซื้อจากไหนอ่า ราคาจานจ่ายอย่างเดียวเท่าไหร่ค้าบ



ขอบคุณค้าบ

 

โหว ถึงกับระเบิดเรยหรอค้าบ แล้วขับกลับไงอ่า


จานจ่าย e15 มีอีกไหมอ่ะค้าบ ซื้อจากไหนอ่า ราคาจานจ่ายอย่างเดียวเท่าไหร่ค้าบ



ขอบคุณค้าบ

 

นอกจากคอยล์เจกับโรตารีแล้วยังมีตัวไหนอีกครับที่ใส่ได้ อยากได้เป็นทางเลือกครับ ถ้าหากเกิดสองตัวที่ว่านี้ไม่เวิร์ค(สำหรับผม.....เรื่องมากอีกแล้วตรู...อิอิ)

ขอบคุณครับ

 

ลากกลับอู่ครับ
เด๋วจะแวะไปถามให้นะครับ ว่ามีอีกป่าว
อยุ่แถวศาลายาอ่ะครับ เชียงกงเล็กๆ

 

ขอบคุณค้าบบ