ขอคำปรึกษา เรื่อง "แก้อาการตัวร้อน"และ"ปะเก็นข้าม" ของ รถไทรทัน

รบกวนปรึกษา เรื่อง "ระบบระบายความร้อนของไทรทัน" หน่อยพี่เจี๊ยบ (หรือว่าพี่ท่านอื่น แชร์กันหน่อยนะครับ)
พอดีตอนนี้รถผมน้ำดันออกหม้อพักครับ สาเหตุน่าจะมาจากความร้อนสะสมมาก แล้วใช้บูสเยอะ 35 ปอนด์กดแช่ๆ
โชคดีทีหันไปเห็นเกจความร้อนก่อน ไม่งั้นฮีทแน่นอน ( จริงๆแล้วเกือบๆ H เหมือนกัน) เลยตัดสินใจจอดพักก่อน
สาเหตุน่าจะมากจากปะเก็นฝาสูบแล็บออกมาเลยขวางทางน้ำ น้ำจึงดันออกมาเข้านอกถุกไหมครับ
อย่างไงขอความช่วยเหลือหน่อยนะครับ เอาแบบว่าประหยัดงบหน่อยนะ แต่คุ้มค่า ที่ทำแล้วความร้อนไม่ขึ้นอ่ะ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ:sad::sad::sad::sad:

เหอๆๆ ว่าจะไปปั่นไดโนวะหน่อย งานเข้าสะก่อน.......

 

สาเหตุน้ำดันน่ะเข้าใจผิดแล้วครับ.......

น้ำดันเกิดจาก
1 เครื่องยนต์ร้อนจัด ประมาณว่าร้อนจะน้ำในระบบระบายความร้อนเดือนกลายเป็นไอดันออกมาทางฝาหม้อน้ำ หรือไม่ก็ดันท่อน้ำหลุดไปเลยก็มีครับ ทำให้รถพังได้สาเหตุส่วนมากเกิดจากวาล์วน้ำตาย หม้อน้ำตัน น้ำหาย และความร้อนจากเครื่องสูงมาก ประมาณนี้ครับ

2 เกิดจากการบูทส์หนัก กำลังอัดที่เผาไหม้ในกระบอกสูบมีความรุนแรงมากทำให้กำลังอัดดันผ่านประเก็นฝาสูบแลบเข้าตาน้ำ ทำให้กำลังอัดในกระบอกสูบรั่วไหลเข้าระบบระบายความร้อนทำให้แรงดันในระบบระบายความร้อนสูงขึ้น ทำให้น้ำดันระบบแรงดันไปที่หม้อพัก พอน้ำหายเครื่องก็ฮีทแล้วพังตามตีนนั่นเอง

 

วิธีแก้ไข ก็เปิดฝาออกมา เอาไปเช็คดูว่ามันโก่งไหม ถ้าโก่งก็ปาดซะ แล้วปิดฝาเปลี่ยนประเก็นใหม่อย่าลืม

1 เปลี่ยนน็อตฝาสูบด้วยนะจ๊ะสำหรับพวกบ้าบูทส์
2 ให้กาวทาประเก็นของเวิร์ด รุ่นทาประเก็นท่อไอเสีย ข้อดีของรุ่นนี้คือเวลาโดนความร้อนแล้วจะแข็งตัวเป็นเหมือนเซรามิกทำให้ประเก็นไม่ไหม้ครับ
3 ปดวาล์วให้ดีด้วยนะครับ
4 กระบอกสูบอย่าไปทะลึ่งขัดมันแค่เช็ดให้สะอาดพอแล้ว เดี๋ยวจะหาว่า เกาหลีไม่เตือน

สุดท้ายขอให้โชคดี ถ้าซัดแล้ว 3 วันน้ำมันอยู่อีก ต้องเปิดฝามาเย็บเสื้อเย็บฝาแล้วครับ

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 16:20:11 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 16:19:39 ----------

วิธีแก้ไข ก็เปิดฝาออกมา เอาไปเช็คดูว่ามันโก่งไหม ถ้าโก่งก็ปาดซะ แล้วปิดฝาเปลี่ยนประเก็นใหม่อย่าลืม

1 เปลี่ยนน็อตฝาสูบด้วยนะจ๊ะสำหรับพวกบ้าบูทส์
2 ให้กาวทาประเก็นของเวิร์ด รุ่นทาประเก็นท่อไอเสีย ข้อดีของรุ่นนี้คือเวลาโดนความร้อนแล้วจะแข็งตัวเป็นเหมือนเซรามิกทำให้ประเก็นไม่ไหม้ครับ
3 ปดวาล์วให้ดีด้วยนะครับ
4 กระบอกสูบอย่าไปทะลึ่งขัดมันแค่เช็ดให้สะอาดพอแล้ว เดี๋ยวจะหาว่า เกาหลีไม่เตือน

สุดท้ายขอให้โชคดี ถ้าซัดแล้ว 3 วันน้ำมันอยู่อีก ต้องเปิดฝามาเย็บเสื้อเย็บฝาแล้วครับ

ปล.ช่างเบิร์ดจัดให้ก็ได้นี่ครับ

 

อย่างไงขอบคุณมากครับพี่ ตอนนี้รถอยู่อู่ครับ กำลังเปิดฝา ก็จะทำตามสูตรอย่างพี่ว่าไว้แหละครับ
อืม แล้วรถยี่ห้ออื่นเค้าเป็นกันบ้างไหมพี่??
ส่วนรถถ้าแก้เสร็จ ว่าจะลองขึ้นไดโนคับ แล้วบัตรที่พี่มีอายุป่าวครับ เผื่อนานเกินไปแล้วอดใช้

ปล.นั่งอ่านไป อ่านมาก็สดุดตรงที่ "เกาหลีไม่เตือนนี่แหละ" 555 ทรงนี้เด็ดจริงๆเลยพี่

 

ไฟแก่ เกี่ยวไหมครับ

 

เกี่ยวมั้งพี่ภัค ไฟแก่ แต่แก๊สบาง สตาร์ทแล้วมัน โอเวอร์แลบลูกแตก ........

 

อืมมม ขอให้หายป่วยไวๆๆๆ ครับ

 

หายแล้วครับ พอดีไปทำมาแล้วโดยพ่นกาวทองแดงที่ปะเก็นทั้ง 3 แผ่น พอหมาดๆ เอาก็ จากนั้นอัดปอนด์ฝาสูบไป120 นิ่งๆเลยครับ

 

พ่นทำไมครับ......กาวทองแดง ในคู่มือการประกอบบอกไว้เลยว่าเช็ดคราบน้ำมันออกให้หมด แล้ววางทับไปเลยถ้ามีคราบน้ำมันมันจะได้เกาะฝากะเสื้อไม่ใช่หรอ...

อันนี้แล้วแต่สูตร แต่ว่า หายก็โอแล้วครับ อย่าไปซีเรียส

 

อ่าา มาตามคำเรียกร้องเลยนะพี่เจี๊ยบ อิอิ

 

ตอนนี้กำลังเป็นจูนเนอร์ สนุกมากกับการจูนอัลฟ่าเทคสุดยอดครับ......ตอนนี้จูนเหมือนปั้มดิบเลยครับ รอบไม่ตกดันรอไว้เลย......แต่แดกน้ำมันโคตรๆ

 

ยืนยันเลย ดันแรงมากๆปั๊มแค๊กนี่ แดกน้ำมันโครตๆครับ เหลือเฟือจริงๆเลย ขนาดหัวฉีดเดิมๆยังแดก ขอบอก....


ณ ตอนนี้ น้ำดันอีกแล้วครับพี่เจี๊ยบปวดกระบาลจริงๆเลย เอาไงกะมันดีเนี้ย แม่งตอนซัดๆมาเป็นสิบๆโลไม่เป็นไร แต่พออยากจอดพักเครื่องที่ปั๊ม แป๊บเดียวเท่านั้นแหละพี่เอ๊ย ความร้อนมันวิ่งเลยพี่ เปิดประโปรงดูน้ำไล่ออกเต็มเลย เฃพร้อมมีเสียงลมดัน ฟีดๆ.....ด้วยอ่ะ เลยดับเครื่องเปิดฝาหม้อน้ำได้ ก็สตาร์ทใหม่ ฟรีเครื่องไว้แล้วเทน้ำให้เต็มเหมือนเดิมก็วิ่งดีนะพี่.....เหอะๆๆ

 

ช่วงนี้ป่วยบ่อยจังเล้ง....สงสัยแรงจัด