..ช่วยวิเคราะห์อาการเครื่องสะดุดหน่อยครับ สะดุดแปลกๆ..

รถผมมีอาการเครื่องสะดุดครับ เฉพาะที่ 4พันรอบนิดๆ แล้วก็เฉพาะเวลาที่กดคันเร่งเต็ม

สะดุดแบบเครื่องเหวี่ยงเลยครับ ยืนมองบนไดโน เครื่องยังกะจะกระเด็นหลุดออกมา สะดุดแล้วจะเร่งรอบไม่ขึ้นครับ

เอาเท่าที่ลองขับกับเพื่อนนะครับ

- ถ้าเร่งจากรอบต่ำกว่า 4000 กดคันเร่งเต็มเร่งมา ถึง 4000 นิดๆปุ๊บ สะดุดเลย อาการชัดที่เกียร์ 3-4-5

- ถ้ากดคันเร่งสัก 80% ไม่กดเต็ม เร่งตั้งแต่รอบต่ำกว่า 4000 รอบมา แช่ข้าม 4000 รอบ สามารถสวนคันเร่งเต็มได้เลยไม่มีสะดุด

** ที่สำคัญคือสัญญาณแครงก์ที่อ่านจากกล่องดูที่โน้ตบุ้ค 4000 รอบ สัญญาณไม่นิ่งเลยครับ เหวี่ยงไปมา ทำอะไรไม่ได้

ช่วยวิเคราะห์ทีครับ ปัญหาโลกแตก งงมาก

ตอนแรกเห็นเวลาสะดุด แล้วมาเปิดเครื่องดู เห้นสายหัวเทียนหลุดจากขั้วหัวเทียน ผมก็นึกว่าเป็นที่ตรงนี้

หลังๆสายหัวเทียนไม่หลุดเลย แต่ก็ยังสะดุดอยู่เหมือนเดิมครับ แล้วก็เงื่อนไขเดิมคือคันเร่งเต็ม ที่ 4พันนิดๆ

:cry:

 

จากที่ไปลองมาด้วยกัน อาการชัดมากตอนเกีย 3 - 4 แต่ถ้าเป็นตอน ลากเกีย 1-2 อาการไม่ค่อยเป้น หรือไม่เป็นเลย โดยเฉพาะ ถ้าลาก2 มา แล้วกดเต็ม แล้วสับเกีย รอบตกมาที่ 4000-4200 สดุดมากๆเลย ถ้าลาก2 เต็มแล้วสับ3 รอบตก 4500+ ไม่เป้นอะไรเลยปรกติ
ถ้ากดคันเร่ง เต็ม 100% ตั้งแต่ 3000 รอบขึ้นไป ในเกีย 3 พอช่วงบูสติด กำลังจะฟาด แล้วรอบมาอยู่ที่ 4000 รอบ สดุดเลย
แต่ถ้ากดคันเร่งไม่เต็ม 100% ในเกีย3 ประมาณ 70-80 % บูสก็ขึ้นปรกติ ผ่าน 4000 รอบได้อยากปรกติ หลังจากผ่าน 4000 รอบ กดคันเร่งเต็ม 100% ลากถึง 7000 ก็ไม่เกิดอาการสดุด
ปล. ช่วงที่กดคันเร่งไม่เต็ม 100 ไม่ใช่ถึงกะขนาดเลียคันเร่ง กดเกือบๆเต็ม บูสฟาด เวสเกต ก็ยก ตัดบูส ปรกติ

อยากให้เพื่อนๆที่ทราบอาการว่าเกิดจากอะไร ช่วยหน่อยคับ งง กันเป็นแถว บางคนก็ว่าจานจ่าย บ้างขั้วหัวเทียนไม่แน่น ลิ้น หัวฉีด สัญญาณแคร้ง อยากได้คำแนะนำ คับ หรือว่า กล่องมีปัญหา ใช้ กล่อง f-con up pro กล่องเงิน

 

สู้ๆๆๆๆๆๆๆๆ วะคับพี่

 

หาสาเหตุกันต่อไปพี่น้อง

 

น่าจะกล่องครับ แล้วก็เซนเซอร์ลิ้น
ลองหาสับเปลี่ยนดูครับน่าจะดีขึ้น จากที่บอกเป็นเฉพาะกดเต็มที่ลองดูลิ้นละครับตัวแรกเลยที่รวน

 

แปลกที่ว่า จะต้องมาเป็นตอน 4000 รอบ เห็นเพื่อนบอกว่า เช็คสัญญาณลิ้นแล้วปรกติคับ

 

ตอนแรกคิดเหมือนกันครับ แต่ผมแปลกใจว่ากดเต็มที่รอบอื่นดันไม่เป็น เช็คโวลท์ดู เลี้ยงอยู่ประมาณ 4.5V ลิ้นเปิดสุดส่งกลับมา ประมาณ 3.9V ครับ

ยังหาของมาลองสับไม่ได้ ถ้าหาได้ว่าจะสับดูอีกทีครับผม

 

รอชมต่อครับ

 

ปล. ตอนเปิดปิดลิ้น โวลท์ vary ตามองศาปกตินะครับ ไม่มีค่าสะดุดหรือเพี้ยน ค่ามัน linear ครับ

 

ขอให้หายเร็วๆ คับเบส

 

ขอบคุณคับพี่ต้น ^^

 

เสร็จ เร้วๆ นะ

 

เคยเจอเปิดกล่องออกมา คาปาเยิ้ม ไม่สามารถ ดิสชาร์จไฟได้ในรอบสูง เปลี่ยนคาปาที่กล่องก็หาย

 

C กระป๋องอิเล็กโตรไลท์ 2 ตัวข้างๆ relay memory สภาพปกติดีอ่ะครับพี่กาน พยายามมองๆตรงอื่น ก็ไม่มีตรงไหนผิดปกติเลยพี่

- - มึนเลยครับ

 

เอาใจช่วยให้หายไวๆนะคับ

 

หายไวๆ นะพี่

SRๆๆ

 

เอาใจช่วยครับ

 

ลองเช็คชุดจุดระเบิด หัวเทียน บ้างก็ดี นะครับ

 

หัวเทียนสีนวลโอเคดีครับพี่แมน แต่ว่าคอยผมอ่ะพี่ คอยแยกเวลาสตาร์ทเครื่องไว้อยู่ ชักสายหัวเทียนออกสูบนึง ไฟมันกระโดดข้ามจากลูกนึงไปอีกลูก (คอยโว4 คู่นึงมันโดดไปอีกคู่อ่ะพี่ ตรงแผ่นคอยย์)

ผมเลยเอายางมากั้นไว้ แต่ว่าเวลาเสียบสายหัวเทียนมันก็ไม่มีอะไรนะพี่ มันจะเป็นตรงนี้ป่าวครับ

 

หายสดุดไวไวคับ

 

ชัดเจน

 

รีบๆๆหาย จะได้จูน แรงๆสักที

 

ลองแก้ไขแล้วรายงาน ด้วยนะ เอาใจช่วยเน้ออออออ