นิดๆหน่อยๆกับ defi

มาทำความรู้จักกับเกจ์วัด สุดฮิปอย่าง defi กันครับ 1 set 7 ตัวครับเเต่ละตัวทำหน้าที่อะไรกันบ้าง? ต่อใช้งานยังไง เผื่อใครอยากต่อเล่นเองครับ







มาทำความรู้จัก ชื่อเเละหน้าที่การใช้งานของมันกันครับ
1.water temp---มีหน้าที่วัดอุณหภุมิของระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ครับ* n/a set

2. oiltemp---มีหน้าที่วัดอุณหภุมิของระบบน้ำมันเครื่องหล่อลื่นเครื่องยนต์ครับ*n/a set

3.oilpress---มีหน้าที่วัดเเรงดันของระบบน้ำมันเครื่องหล่อลื่นเครื่องยนต์ครับ*n/a set

4.intake ms / turbo---มีหน้าที่วัดเเรงดูดในท่อร่วมไอดีสำหรับเครื่องn/a ส่วน turbo นั้นใช้วัดบูสต์ครับ

5.ext temp---มีหน้าที่วัดอุณหถูมิของท่อร่วมไอเสียครับ

6.fuel press---มีหน้าที่วัดเเรงดันเชื้อเพลิงที่ส่งออกมาจากปั้มติ๊กครับ

7.tacho---มีหน้าที่วัดรอบการทำงานของเครื่องยนต์ครับ

 

เริ่มเเรกมาทำความรู้จักสีสายเเละหน้าที่การทำงานเเต่ละเส้นที่เข้ากล่องกันก่อนว่าต้องทำอะไร เดินสายไปไหนกันบ้าง?
1.ชุดสาย DC SOURCE
จะมีสายอยู่ทั้งหมด 4 เส้นด้วยกัน
สีเเดง-ไฟตรง + เข้าไฟตรงจากเเบตเตอรี่ผ่านฟิวส์ด้วยนะครับป้องกันการช๊อต
สีส้ม-ไฟ กุญเเจ+เข้าสวิทซ์กุญเเจ เมื่อบิดกุญเเจไปที่ on หรือ acc เกจ์วัดจะทำงาน
สีขาว-ไฟหรี่ +ต่อเข้ากับไฟหรี่หรือไฟหน้า เมื่อเปิดไฟหรี่ หรือไฟหน้า ไฟทีหน้าเกจ์วัดจะติด
สีดำ-กราวนด์ - ต่อลงตัวถังรถยนต์
2.ชุดสายmeter output 1/2 ต่อเพื่อลิ้งค์ระบบการทำงานของ เกจ์ กับ control unit *output 1 เมื่อต่อช่องนี้จะไม่สามารถหรี่dimmerหน้าเกจ์ได้ ดังนั้นพวกหน้ามืดต้องใช้ output 2
3.ตำเเหน่งของsenser ต่างๆจะมีบอกอยู่ที่ตัวกล่องcontrolเลยครับ
****
ข้างๆกล่องจะมีสิทซ์ให้เขี่ยเพื่อเลือกจำนวนลูกสูบของเครื่องยนต์เพื่อเเสดงผลวัดรอบของเกจ์วัดต้องเขี่ยสวิทซ์ให้ถูกด้วยครับ การเเสดงผลถึงจะไม่ผิดเพี้ยน
โดยฝั่งตัวเลขด้านล่างจะเป็น on ส่วนฝั่งด้านบนที่ไม่มีตัวเลขจะเป็น off เริ่มจาก
1 สูบ 1 off 2 on 3 on 4 off
2 สูบ 1 off 2 on 3 on 4 on
3 สุบ 1 off 2 off 3 off 4 on
4 สูบ 1 off 2 off 3 on 4 off
5 สูบ 1 off 2 off 3 on 4 on
6 สูบ 1 off 2 on 3 off 4 off
8 สูบ 1 off 2 on 3 off 4 on
**lสำหรับrotary 2 roter ให้ใช้เเบบเดียวกับ 4 สูบ ส่วน 3 roter ให้ใช้เเบบเดียวกับ 6 สูบครับ

 

เริ่มเเรกที่ water temp กันก่อนเลยครับ ต้องหาอเเดปเตอร์จะขนาดกี่ มม ก็เเล้วเเต่รถคุณ ตัดต่อคอหม้อน้ำด้านบนเพื่อหาตำเเหน่งติดตั้งสวยงามหน่อยก็ดีครับ โดย senser ตำเเหน่งนี้ต่อเข้ากับช่อง water temp ที่กล่องcontrol

 

ต่อไปก็ oil temp + oilpress ใช้อเเดเตอร์ ระหว่างกรองน้ำมันเครื่องครับจะมีตำเเหน่งให้ฝัง senser อยู่เรียบร้อยระวังเวลาไข senser ด้วยนะครับระวังสายตีเกลียวขาดใน ขาดมาล่ะบอกได้คำเดียว เหนื่อย ครับ 555 senser ต่อเข้ากล่อง control ในตำเเหน่ง oil temp กับ oil press ครับ

 

EXT TEMP อันนี้เหนื่อยหน่อยครับ ต้องเจาะท่อร่วมไอเสียเหมาะสุดห่างจากปากไอเสียไม่ควรเกิน 12 นิ้วครับ เลือกตำเเหน่งเหมาะๆเเล้วเจาะฝัง senserกันเลย senser ต่อเข้ากล่อง control ในตำเเหน่ง ext temp ครับ



---------- Post added at 14:47:09 ---------- Previous post was at 14:46:50 ----------

ต่อไป boost/intake ครับ ต่อเซ็นเซอร์เข้าระหว่างท่อร่วมไอดีหรือหน้าลิ้นปีกผีเสื้อที่มีเเรงดูดครับต้องใช้ข้อต่อ 3ทางด้วยนะครับ senser ต่อเข้ากล่อง controlในตำเเหน่ง turbo ครับ
*ใช้เซ็นเซอร์ ร่วมกันได้ครับระหว่าง in take/turbo



---------- Post added at 14:47:37 ---------- Previous post was at 14:47:09 ----------

ต่อไป boost/intake ครับ ต่อเซ็นเซอร์เข้าระหว่างท่อร่วมไอดีหรือหน้าลิ้นปีกผีเสื้อที่มีเเรงดูดครับต้องใช้ข้อต่อ 3ทางด้วยนะครับ senser ต่อเข้ากล่อง controlในตำเเหน่ง turbo ครับ
*ใช้เซ็นเซอร์ ร่วมกันได้ครับระหว่าง in take/turbo

 

fuel press วัดเเรงดันระบบน้ำมันเชื้อเพลิง อันนี้ต้องใช้ 3 ทางต่อระหว่างท่อทางเดินระบบน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกส่งออกมาจากปั้มติ๊กครับ senser ต่อเข้ากล่อง control ในตำเเหน่ง fuel pressครับ



---------- Post added at 14:49:11 ---------- Previous post was at 14:48:50 ----------

ตัวสุดท้าย tacho หรือ วัดรอบ ตัวนี้จะใช้สัญญาณ จากกล่อง ECUหรือดึงจากเเผงหน้าปัทม์รถเเล้วเเต่สะดวกครคับ senser ต่อเข้ากล่อง control ในตำเเหน่ง tacho ครับ
**อย่าลืมดูสวิทซ์ข้างๆกล่อง control ด้วยครับว่าเขี่ยสวิทซ์ถูกหรือไม่เพื่อป้องกันการเเสดงผลรอบเครื่องยนต์ผิดเพี้ยนครับ




---------- Post added at 14:49:26 ---------- Previous post was at 14:49:11 ----------

ตัวสุดท้าย tacho หรือ วัดรอบ ตัวนี้จะใช้สัญญาณ จากกล่อง ECUหรือดึงจากเเผงหน้าปัทม์รถเเล้วเเต่สะดวกครคับ senser ต่อเข้ากล่อง control ในตำเเหน่ง tacho ครับ
**อย่าลืมดูสวิทซ์ข้างๆกล่อง control ด้วยครับว่าเขี่ยสวิทซ์ถูกหรือไม่เพื่อป้องกันการเเสดงผลรอบเครื่องยนต์ผิดเพี้ยนครับ

 

ที่เหลือก็เดินสาย เก็บงาน ระวังที่สุดก็พวกสายขาดในครับเบาๆมือกับมันหน่อย จัดเรียง เกจ์ ตามใจที่ชอบก็ออกมาหล่อเเล้ว
***สำคัญที่สุด ก็จอดรถระวังๆกันหน่อยครับพี่-น้อง ถ้าไม่อยากเปลี่ยนเจ้าของโดยไม่ตั้งใจ จบเเล้วครับ รูปภาพบางส่วนจาก www.super street.com ครับ




---------- Post added at 14:51:37 ---------- Previous post was at 14:51:03 ----------

เผื่อใครว่างๆคันๆก็ลงมือเองเลยครับ ขี้เกียจก็จ้างเค้าต่อเอา







---------- Post added at 14:51:52 ---------- Previous post was at 14:51:37 ----------

เผื่อใครว่างๆคันๆก็ลงมือเองเลยครับ ขี้เกียจก็จ้างเค้าต่อเอา

 

ความรู้ทั้งนั้นเลยครับ

 

แจ๋วครับ !!!!!

 

แหล่ม

 

เจ้าพ่อ เดฟี่มาเองเลยยยยยย

อิอิ

 

ขอบคุณมากคับ แต่ของใช้ดีจริงๆนะ

 

ใช้ดีคับ ใส่แล้วหล่อๆ

 

ข้อมูลแน่นจริง ๆ

อิอิ

 

เยี่ยมครับ

 

นี่ ๆ
แฟน defi มากันเพียบ เลย วัยรุ่นน

ของดี ใช้ดี confirm

 

เยี่ยมกระทุ้นี้

 

Defi ต่อเองได้ ง่ายนิดเดียว อิอิอิ

 

แจ่มไปเลย
ได้ดิสเพย์มาแล้วนะพี่อิอิ

 

มีประโยชน์ครับ กระทู้นี้ แหล่มๆๆๆ

 

ขอบคุณครับ

 

ข้อมูลดีๆทั้งนั้นเลย

 

ขอบคุณมากๆ

 

เจ๋งเลย
ขอบคุณมากๆครับ

 

แหล่มๆ อยากมีมั่ง หุหุ

 

สุดยอดกระทู้ครับ หาอ่านมานานแล้ว เพิ่งเจอ
Thanks

 

งั้นอยากให้ คนใช้งาน defi มาแลกเปลี่ยนข้อมูลกัน เพิ่มเติม น่ะคับ

ผมขึ้นหัวข้อให้ ใครว่าง ๆ มาตอบละกันน่ะ

- ถ้าสายเซ็นเซอร์หลุด หรือ ไม่แน่น จะเป็นยังไง
- เข็มในเกจ์ กระดิก ๆ เกิดขึ้นจากอะไรได้บ้าง
- การตั้งค่า กล่อง ของแต่ละตัว ทั้งรุ่น 1 รุ่น 2 หรือ รุ่นใหม่
- การดูย้อนหลัง
- การ clear ข้อมูลทิ้ง

เยอะไปไหม 55+

 

^
^
^
คนข้างบนนี่สงสัยต้องพาไปตอบเเถวคลองตัน 555
- ถ้าสายเซ็นเซอร์หลุด หรือ ไม่แน่น จะเป็นยังไง
- ถ้าสายเซ็นเซอร์หลุดไฟ warning ตัวล่างจะกระพริบๆพอกดwarning set ที่contro unit จะหากันไม่เจอครับ
- เข็มในเกจ์ กระดิก ๆ เ กิดขึ้นจากอะไรได้บ้าง
-ปลั๊กเข้า senser หลวม สายขาดใน ถ้า 2 อย่างเเรกไม่ใช่ลองดูปลั๊กหลังกล่องเเน่นสนิทดีหรือไม่ ถ้าเช็ดทุกอย่างดีเเล้ว เกจ์คุณกำลังจะลาโลกครับ....
.- การตั้งค่า กล่อง ของแต่ละตัว ทั้งรุ่น 1 รุ่น 2 หรือ รุ่นใหม่
-การตั้งเเค่ทั้งรุ่นเก่าเเละรุ่นใหม่ เหมือนกันครับเริ่มจาก
1.กดปุ่ม warning set ซ้ายสุด
2.เลือก เกจ์วัดที่จะตั้งค่า โดยกดปุ่ม ขึ้น หรือ ลง โดยให้เข็มกระดิกไปอยู่ในตำเเหน่งที่คุณตั้งเตือนหรือpeakสังเกตุจากไฟกระพริบที่เกจ์ เกจ์ตัวที่จะตั้งค่าจังหวะ ไฟกระพริบจะถี่กว่า เกจ์ตัวอื่นๆครับเสร็จเเล้วก็กด ปุ่มwarning setเพื่อไล่ไปยังเกจ์ตัวอื่นๆต่อไป วิธีตั้งค่าก็เหมือนๆที่บอกไปแล้ว เสร็จสิ้นเเล้วกดปุ่ม rec 2 ครั้ง เป้นอันเสร็จสิ้นครับ
- การดูย้อนหลัง
-ระหว่างที่รถวิ่งเราสามารถกดปุ่มrecระหว่างที่รถวิ่งอยู่ สิ้นสุดการบันทึกก็กดrecอีกครั้งครับ เมื่อต้องการดูย้อนหลัง กด play เเค่นี้ก็เรียกค่าต่างๆที่ใช้งานเมื่อสักครู่นี้กลับมาดูได้เเล้วครับ
- การ clear ข้อมูลทิ้ง
- กดปุ่มwarningset ก peak reset เเช่ครับ
จบข่าว!!!

 

อ่า วัยรุ่น เล่นคนเดียวเลย น่ะ 55+

 

555 ทันใจป่ะล่ะ