ช่วยตัดสินใจหน่อยครับ เรื่องครัช

ระหว่าง 1.ครัชกึ่งทองแดงบวกเสริมหวี คนขายบอกว่าเหมาะกับชิวิตประจำวันมากกว่า
2.ครัชเป็นทองแดงเลยเปลี่ยนหวีเลย คนขายบอกว่ามันโดดแล้วก็มีอาการสั่นเวลาออกตัไม่ค่อย เหมาะกับการใช้รถทั้วไป แต่ความรู้สึกมันผิดกันเลยเป็นทองแดงมันกว่าเยอะ
รถผม เครื่อง D16Y8 ไม่ได้ซิ่งอะไรมากขับแบบทั่วๆไป เลือกอะไรดีแล้วแบบไหนดี มีอะไรแนะนำเพิ่งเติมได้นะครับ

 

2 ครับๆๆๆ

 

ตามนั้นเลย

 

ทำทั้งทีเอาทองแดง+เสริมหวีไปเลย

 

ผมก็ใช้ข้อที่ 1 อยู่ครับ ก็ ok นะครับดีกว่าคลัชเดิมเหยียบเบาเหมือนเดิมเลย
รถติดก็สบายดีครับ ส่วนข้อสองรอท่านที่ใช้อยู่มาตอบนะครับ

 

ถ้าไม่ได้ซิ่งมากผมว่าเลือกข้อ1ดีกว่าครับขับแบบสบายๆ

 

เสริมหวี หรือเสริมแหนบครับ ดูดี ๆ นะครับ เสริมหวีเข้าไป ผมว่ามันแข็งกว่าใส่หวีแต่งอีกนะ

 

ถามหน่อยคับ ว่าต่างกันยังไง ระหว่างเสริมหวีกับเสริมประเก็น
แล้วที่ว่าถ้าไม่เสริมหวีแล้วใช้ครัชทองแดงแบบก้อนมันจะทำให้หวีพังง่าย แล้วถ้าเสริมประเก็นจะพังง่ายมั๊ยคับ

 

เสริมหวีครัช คือทำเป็นหวี 2 ขั้นนั่นเอง คิดง่ายๆครับ
เหมือนเราเอาเหล็กอันเล็กๆ มากดกับพื้นให้งอ เหล็กอันเดียว ย่อมกดง่ายกว่า
เหล็กที่นำมาซ้อนกัน 2 อันครับ
คราวนี้ก็เหมือนกับหวีครัช ถ้าเราเสริมหวีเข้าไป แรงกดก็จะมากขึ้น
แลกกับน้ำหนักที่เราต้องเหยียบครัชมากขึ้น คือ ครัชแข็งขึ้นนั่นเอง
ถ้าเป็นครัชนอก ที่เป็นของซิ่งมาทั้งชุด หวีชั้นเดียว จะออดแบบมาให้
สามารถมีแรงกดที่เยอะ คือจับดีแต่ไม่แข็งมาก ส่วนคนที่อยากประหยัดงบ
คือเอาของไทยที่เป็นหวีชั้นเดียวซึ่งออกแบบมาสำหรับรถบ้านทั่วไปตามท้องถนน
มาเสริมเข้าไปอีกชั้น ตามที่ผมบอกไว้ข้างต้น อันนี้หละแข็งปั๊กเลยครับ

ถ้าให้แนะนำ รถไม่ทำอะไรมามาก หวียังสภาพดีอยู่ ไม่มีอาการล้าจากการใช้งาน
เปลี่ยนเแค่แผ่นครัชเป็นกึ่งทองแดงอย่างเดียวก็เหลือๆแล้วครับ

 

ส่วนใหญ่ถ้าอยากใช้ครัชทองแดงแบบเป็นก้อนๆ ยังไงก็ต้องทำหวีใหม่ละครับ
เช่น เสริมเป็น 2 ชั้น หรือใช้หวีซิ่ง เพราะหวีเดิมๆจะไม่มีแรงกดแผ่นครัชทองแดง

ที่เห็นบ่อยๆ เปลี่ยนเฉพาะแผ่นครัชเป็นทองแดงใช้หวีเดิม ครัชลื่นเลยก็มี กลับกลายเป็นว่า
แย่กว่าตอนก่อนเปลี่ยนแผ่นครัชเป็นทองแดงอีก คราวนี้ได้เสียเงินยกเกียร์เปลี่ยนครัช
ลงมาทำใหม่อีกรอบ

 

แล้วเสริมประเก็นละครับ มานจะเป็นยังไงคับ

 

แข็งเกินไป บางทีก้อ พาปั๊ม บนล่าง

สายทางเดิน รั่ว วายป่วง

 

อันนี้รูปแผ่นครัชครัชผสมทองแดง


อันด้านซ้าย จานกดครัช หวีครัช cover เรียกได้หลายอย่าง ด้านขวแผ่นครัชทองแดง 4 ก้อน


2 รูปข้างล่าง เป็นจานกดครัช 2 ชั้น สังเกตุตรงเล็บที่เป็นเหล็ก จะมี 2แผ่นซ้อนกัน ปกติมีแผ่นเดียว



ส่วนอันนี้เป็นรูปเสริมแหนบ เสริมปะเก็น จุดประสงค์คล้ายๆกัน ให้จานกดครัชมีแรงกดมากขึ้น

 

ความรู้ทั้งนั้น ขอบคุณมากครับ

 

ขอบคุณคับ ได้ความรู้ชัดดีเลยคับ

 

ขอบคุณครับความรู้ดีๆทั้งนั้น

 

ครัชทองแดง อีกเสียง

 

เสริมหวี อย่างที่โดมบอกแหล่ะครับ เห็นหนา ๆ เหมือนในรูปก็คิดเอาก็แล้วกัน
ว่ามันจะแข็งกว่าเดิมขนาดไหน แต่แรงกดที่กดแผ่นครัชกับจาน และฟลายวีล
มีเหลือเฟือ ลื่นยากครับ

ส่วนการเสริมแหนบ เป็นการเพิ่มแรงกดจากฝั่งจานกดเพียงด้านเดียว ถ้ารถ
ที่ไม่ได้มีแรงม้ามากมาย แค่เสริมแหนบก็เอาอยู่แล้วครับ ไม่หนักเท้ามากด้วย
เพราะเปลี่ยนเป็นหวีแต่งชั้นเดียว แข็งกว่าของเดิมติดรถชึ้นมาหน่อย