โบเดิม2j บูสต์ได้มากสุดเท่าไหร่คับ

โบเดิมทนบูสต์ได้มากสุดเท่าไรครับ ถ้ามีกล่องดีๆซักใบ

 

น้ำมันเครื่องดีๆ...ดันไป บาร์สี่ ไหวครับ

 

ผมให้ 1.2 คับ แต่ถ้าบูสต์เท่านี้ตลอด โบมันจะอยู่กับเราไม่นานคับ

 

ใช้Motul อยู่คับพอไหวป่าว แล้วบาร์สี่นี่ใช้ได้นานมั้ยคับ

 

ดันอะคงดันได้หลายอยู่ครับ แต่อยู่ที่ว่า เทอร์โบหรือเครื่องจะอยู่กับเรานานแค่ไหน

 

ผมว่าซักพัก มันจะลาโลก

 

เคยใช้กล่อง mine+หัวฉีดเสริม เทอร์โบ t51r ป้ายแดง บูส 1.5 569 ม้า ใช้งานทุกวันใช้อยู่ปีกว่าขึ้นลงเชียงใหม่ สบายๆ ไม่มีพัง

มีแต่หลวม

 

โบเดิมๆเลยกล่องบิส ใส่FCD บูสอยู่1.5 สบายๆ ใช้งานทุกวัน จนขายเปลี่ยนมือไปก้อยังไม่หลับ

 

1.2 กำลังดีคัรบ

1.4 ก็ยังไหว

 

เมื่อก่อนใช้โบเดิมบูสท์ บาร์สี่ อยู่ประมาณ 2 ปี ไม่เคยเป็นไรครับ ถอดมาสภาพยังโอเคขายต่อได้สบายๆ บางทีไม่ได้อยู่ที่บูสท์ครับ แต่อยู่ที่คนเหยียบมากกว่า สำคัญที่สุด...

 

ของผมใช้งานปกติไม่ค่อยได้ซัดอยู่แล้วคับบูสต์ก้อไม่เกิน1.0บาร์ แต่อยากอัพเพิ่มเวลาวิ่งแข่งในสนามคับ กล่องผมเป็นFcon คับ แต่หัวฉีดยังเดิมอยู่เลย

 

ลืมบอกไปอย่างครับ...อย่าลืมเอาระบบ ซีเควนเชี่ยล ออกด้วยนะครับ

ไม่งั้นลูกเล็กมันจะโหลดมาก...ครับ

นอนยันอีกที บาร์ 4 ไหว ครับ ไม่พังแน่นอน

มีกล่องอยู่แล้ว น่าจะอัพหัวฉีดซักนิส...รับรองไปไกลครับ


ปล. บูสเยอะๆเวลาอาจไม่ดีก็ได้นะครับ ออกตัวไม่ได้ หายางดีๆช่วงล่างดีๆมาเก็บม้าลงพื้นด้วยนะครับ...หรือไม่ก้อออกตัว Low Boost แล้วไปส่ง Hi Boost ตอนรถตั้งลำได้เวลาน่าจะดีกว่าครับ

 

ของผมวิ่งบาร์สี่ตลอดครับ แข่งบ้าง วิ่งเล่นบ้าง ตอนนั้นมีกล่อง Mine อยู่ใบนึง ถ้าเป้น F-Con น่าจะวิ่งดีเข้าไปใหญ่ อย่างน้อยๆ หัวฉีดเดิมจูนดีๆ ต้องมี 350-380 ม้า สบายๆ อยู่แล้วครับ ทน ไม่จุกจิก ลองดูครับ จากประสบการณ์ส่วนตัวขอย้ำ "ไม่พัง" ถ้าขับแบบ "มนุษย์"

 

"ไม่พัง" ถ้าขับแบบ "มนุษย์" 55555+

 

ถอดซีเควนชี่ยล ออกแล้วคับ ล้อยาง ช่วงล่างห่วงมีหมดแล้วคับ

 

ผมดันไป 1.2 มาหลายเดือนแร้วครับ น่าจะสัก 8-9 เดือนได้ล่ะ
รันอินเครื่องเสร็จหา FCD ใส่ แล้วก็ปรับบูสต์ขึ้นเลย
มีสวิงไป 1.3บ้าง 1.4 บ้าง แต่ นานๆที

ไม่เห็นเป็นไรเลยน้ะครับ โบควันไม่มีไหล(เห็นพังกันหลายคันเลย โบเดิมเนี่ย เสียวๆอยู่นะ 55555)
ติ้ก Walbro 255 ครับ
ดันบูสต์ขึ้น ต้องระวังแรงดันน้ำมันเบนซินด้วยนะครับสำคัญมาก ถ้าแรงดันร่วง อาจหลับได้ง่ายๆเลยครับ

ปล.กล่องเดิม หัวฉีดเดิม เติมโซฮอล คร้าบบบบบบ อิอิ

 

1.4กะลังดีคับ เคยบูส1.5 ไปแข่งพอเกียรสามเท่านั้นละ ใบหลังไม่เหลือสักใบเลย เหอๆ

 

ความรู้ใหม่ คับ

 

เพิ่มบุ้ทเเล้วอย่าลืม เพิ่มน้ำมัน ด้วยนะจ้ะ จะได้อยู่กันนานๆ

 

เพิ่มบุ้ทเเล้วอย่าลืมเพิ่มน้ำมันด้วยนะครับ

 

ถ้าซัก1.2นี่ต้องใส่เรกกุเรทปรับแรงดันเบนซินมั้ยคับ ของผมตอนนี้มีแค่ติ๊กnismo
ถามเผื่อ 1.4ด้วยเลยละกันคับ ต้องใส่เรกกุเรทป่าว

 

ตอนผมบูสท์ 1.4 โบเดิม ไม่มีเรกูเลเตอร์ครับ แต่ปั๊มติ๊กเหลือหน่อย (ตอนนั้นใช้ 910) แรงดันไม่มีถอยครับ มีแต่ขึ้นกับขึ้น ที่สำคัญอยุ่ที่ติ๊กมากกว่าครับว่าจะสร้างแรงดันได้พอหรือเปล่า เรกูเลเตอร์เป้นแค่ตัวทำให้แรงดันสม่ำเสมอ คงที่เท่านั้น แต่ก็พอช่วยได้บ้างในกรณีที่ปั๊มติ๊กปริ่มๆ ว่าจะพอจะไม่พอครับ ที่เค้าใส่เพิ่มกันส่วนใหญ่น่าจะมาจากสาเหตุตรงนี้ เพราะมันสามารถปรับแรงดันให้สูงขึ้นได้ ซึ่งต่างจากเรกูเลเตอรืเดิมติดเครื่องที่ไม่สามารถทำได้ครับ

 

1เจ อยากปรับบ้าง

อิอิ

 

แล้วnismoผมมันจะแรงพอมั้ยเนี่ย ขอบคุณทุกท่านมากคับ ได้ความรู้อีกเยอะเลย

 

แรงดันพอไม่พอ...ดูที่เกจ์วัดแรงดันเบนซินดีกว่าคับ
บูสฟาดแรงดันไม่ตก ไม่ต่ำกว่า 3 บาร์เป็นใช้ได้

 

ผมแนะนำนะคับ เปลี่ยนปั้มติ๊ก แล้วก็ใส่เรกูเรเตอร์คับ เพราะดูแล้วถ้าจะเล่น 1.4 บาร์ ของ Nismo น่าจะไม่พอนะคับ แล้วผมไม่ทราบว่า Nismo เนี่ยของมือสองมารึเปล่า เพราะว่าถ้าใช่เนี่ย แรงดันก็น่าจะถอยลงไปบ้างจากการที่ผ่านการใช้งานมาแล้ว เปลี่ยนอย่างที่ผมบอก ชัวร์กว่าคับ เพราะถ้าบูสต์อยู่แล้วแรงดันตก มันไม่สนุกเลยคับ

อีกเรื่องนึง ที่หลายๆท่านบอกว่าวิ่ง 1.4 1.5 บาร์ ไม่พังกัน อย่าลืมดูด้วยนะคับว่าเครื่องแต่ล่ะตัวสภาพมันต่างกัน สภาพของเทอร์โบก็ต่างกัน บางลูกอาจจะใกล้จะลาโลกแล้ว บางลูกอาจจะยังสภาพนางฟ้าติดมากับเครื่อง ถ้าเป็นกรณีแรกพอเพิ่มบูสต์เข้าไป ก็ลาโลกไปได้ง่ายๆ อย่าลืมนึกตรงนี้ด้วยนะคับ

 

ไปดูเกจ์วัดมาละคับ บูสต์มาแรงดันไม่ตกคับอยู่3บาร์กว่าๆ เดวคงรองปรับบูสต์เป็น1.2ก่อนคับ 1.4มันเสียวๆ