เฉพาะ แฟนพันธุ์แท้โรตารี่

พี่ๆพี่ใช้เครื่อง โรตารี่ ที่พบปัญหา

1 เครื่องสตาร์ทยาก

2 จุกจิกในการใช้งาน ประจำวัน

3 ความร้อนสูงในการใช้งาน

4 ขับแล้วกลัวเครื่องพัง

5 บริโภคเกินความจำเป็น

6 ไม่แรงอย่างที่คิด

7 หาอะไหล่ยาก ซ่อมค่อนข้างมีราคาสูง

นี่หล่ะ RX-7 ที่เค้าเรียกกัน

เพื่อนๆว่าจิงมั้ยคับ แต่ผม ผ่านปัญหามาแล้ว

 

ใครมีปัญหาดังกล่าว ลองโพสมานะคับ

หรือเคยผ่านปัญหามาแล้วก็ลงไว้นะคับ

แลกเปลี่ยนประสบการณ์กันคับ

 

7 ข้อนั้น ผมว่าถูกเเทบจะทุกข้ออะ

เเต่ผมไม่มีประสบการณ์

 

ดีเลย

งั้นขอถามนะคับอยากรู้ ว่าตอนนี้เครื่องโรกินเเก๊สได้รึยังคับ

เเล้วเครื่องโร กินนํ้ามันกี่โล/ลิตร ในเมือง~อัดเล่น เท่าไร

ราคาเครื่อง+เกียร์ตอนนี้เเรงไมเพราะเคยคิดว่าจะเล่นอะคับ เห็นเค้าบอกเไม่ค่อยเหนียวเเต่เเรง เเต่มันก็เเรงจริงๆ หละ เลยอยากเล่นคับชอบเสียงสุดดีคับ

 

ตอนนี้ที่อู่ตำหมากก็ยกเครื่อง 13B ออก แล้วมาลง 1UZ-FE แทน เพราะบริโภคน้ำมันสุดๆ

ในบอดี้ SAWANA

 

1 ไม่จริง ขึ้นอยู่กับสภาพเครื่องมากกกว่าครับ
2 ไม่จุกจิกเลยนะ ปกติทั่วไป ยกเว้น มันเตี้ย แบบรถโหลดอ่ะ
3 ร้อนตามเท้าเลย แต่ควรมีเกจ์นะ อันนี้เตือน สำคัญมาก วางINTER เป็นVก็ช่วยได้เยอะ INTERอย่าหนามาก
4 ไม่จริงเสมอไป แช่ได้ ถ้าไม่ทำเยอะ บริดพอส อะไรเทือกนี้ วางโบใหญ่ๆๆ
5 มีตั้งแต่ 3 -7 กิโลลิตร (ของผมอยู่ 7)
6 ข้อนี้ไม่รู้อ่ะ แต่ก็แว้ดดีนะ เวลาลากรอบ
7 ไม่จริงเลยข้อนี้ ไม่มีแหล่งซื้อมากกว่า แร็คคู่ละ1500 แพงป่าว


ที่กล่าวมานี่ เครื่องSTANDARD 280 ปรับบูสอย่างเดียว กล่องV PRO ใบเดียวนะ
อย่างอื่นเดิมหมด

ผมว่าเครื่องนี่แล้วแต่ดวงนะ บางคน ใช้แป้ปป หลับ บางคน ซัดให้ตายยังไม่ยอมพังเลย

 

ไม่รู้เหมือนกันคับ

กำลังมอง 7 ไว้เหมือนกัน อยากรู้ด้วยคน

 

จริงแท้ทั้งสิ้นครับ
เรื่องดวงก็มีส่วนครับ บางท่านเค้นให้ตายก็ไม่พัง !!
แต่บางท่าน แค่จอดออกตัว เบิ้ลเบาๆ ไม่ยื้อรอบสูง apex แตกซะงั้น !!

 

ตามนี้คราบ ขึ้นอยู่กับสภาพความสดของเครื่อง และการโมดิฟายของเรา

ด้วยคราบ ปล. โรนะปัจจุบัน น่าจะดมแก็ซได้แล้วมั้งคราบ อันนี้ไม่แน่ใจ

 

ตามนี้แน่นอนคับเพราะพี่เค้าใช้อยู่

 

มาเก็บข้อมูลคับ

 

ความรู้

 

ผ่านมาอ่านครับ รถในฝันอะ

 

โทรถามเฮียเหน่งเลยคับ (driver motor) เห้นเค้าเคยทำ 7 3โร ติดแก๊ส

 

ROTARY บันเทิง

[media]http://www.youtube.com/watch?v=6BCgl2uumlI[/media]

 

และถ้าคุณมีโอกาศมีรถ MAZDA RX7 คุณจะเปลี่ยนเครื่องเป็น JZ ไหม...

 

ส่วนตัวถ้ามี7ไม่วางjzแน่นอนครับเ ถ้าอยากขับjก็หาซุปปร้ามาขับดีกว่ามั้ย

 

ถ้าไม่ชอบโรก้อย่าซื้อ 7 เลย
เสียดายไม่ได้เสพความเปนโร

 

แล้วแต่ชอบ
แต่ผมชอบรถเครื่องเดิมๆๆอ่ะ

 

กินน้ำมันมากๆด้วยครับผม จากประสบการณ์ของเพื่อนที่ใกล้ชิดคนนึงครับ

 

1.แสดงว่ากำลังอัดคุณต่ำเครื่องหลวมแล้ว
2.ไม่จริงอาผมใช้งานทุกวันๆละเกือบๆร้อยกิโล(เครื่อง 400 ม้า)
3.ไม่เคยร้อนเกิน 98 ํC (พัดลมเดิม หม้อน้ำเดิม FD เปลี่ยนแค่วาล์วน้ำซิ่ง กับสั่งพัดลมเปิดเร็วหน่อยโดย power FC)
4.ไม่เคยกลัวพัง ถ้ารอบ กับ บูสท์ไม่เกิน
5. 8 ในเมือง นอกเมือง 10 พอมั๊ย(ประหยัดกว่า A32 เดิมๆที่บ้านอีก)
6.ใครว่าไม่แรงแค่ 400 ม้า ไต่รอบที่เกียร์ 3 ดึงตัวไปปิดแอร์ไม่ได้ยังไม่พอเหรอ
7.อะหลั่ยมีถมถืดเพียงแต่รู้แหล่งรึปล่าวเท่านั้นแหละไม่ค่อยแพงนะ.....


จากประสบการณ์จริงจากการขลุกใน 2 อู่โรตารี่ชื่อดัง ในฐานะเด็กฝึกงานมาก่อน
ก็ไม่รู้นะว่าปัญหาพวกนี้ที่คุณว่ามาคุณอาจจะไม่ค้นพบ
หรืออาจะไปเจออู่ที่ไม่รู้จริง ปัญหามันก็ไม่จบ.....

 

พี่ วิ่ง10โลลิตรเลยหรอ

ผม 7 โลลิตร เพื่อนมันก็อิจฉาตายห่าแล้ว

แจ็สโมยังอายเลยนะเนี่ย

 

อิจฉาจริงๆ พวกขับโรตารี่

 

ญี่ปุ่นจูนครับ
ขับใช้งานบูสท์ 0.7 แล้วใช้ตัวจูนน้ำมันคล้ายๆ SAFC
ยี่ห้อ Field หรี่น้ำมันลงอีกนิดหน่อยครับ......

เวลาอัดก็บูสท์ 0.9 ได้ 400 ม้า
ถ้าค้นๆดูเคยลง Carper
หน้าปกรถสีแดงหลายปีแล้วหล่ะจำเล่มไม่ได้แล้วอ่ะ....


ปล.คันนี้หัวฉีดหลัก 1000 cc ครับ.....

 

1. เครื่องสตาร์ยากมีองค์ประกอบเยอะครับ แต่ที่เดาง่ายๆคือ เครื่องหลวม อะไหล่บางชิ้นเริ่มสึกหรอ หรือ ถ้าเลวร้ายกว่านั้นอาจมีการแตกของเอเป็กครับ แต่อาการแตกจริงๆแล้วสามารถสตาร์ทได้แต่จะไม่มีรอบครับทำให้เครื่องดับตลอดครับ อาการนี้ผมเคยมาและ 4 ครั้ง
และก็ลืมๆๆๆถ้าสตาร์ทยากสามารถไปปรับกล่อง ( กล่องแต่ง) ได้เลยครับ ปรับนิดหน่อยก็ดีแล้ว แต่ควรเช็คดีกว่าครับ

2. รถแบบนี้ถ้าถามว่าจุกจิกมั๊ย ผมขอบอกก่อนว่า อาการจุกจิกไม่จำเป็นต้องเป็น RO ครับ ทุกเครื่องที่ผ่านการโมมานั้นรับประกันครับโครตจุกจิกทุกคัน เดี๋ยวอันนั้นดัง อันนี้หอน อันโน้นหลุด เพียบครับ เรื่องที่สำคัญนั้นรถผมใช้งานจริงๆได้ทุกวันครับ แต่ ใครจะขับรถสภาพแบบนี้ได้ทุกๆวันจริงมั๊ยครับ

3. เรื่องความร้อนอีกเรื่องรถที่ผ่านการโมมานั้นผมก็จะบอกเหมือนข้อ 2 ว่าร้อนทุกคัน แต่จะร้อนช่วงไหนมันอยู่ที่รถที่ได้ทำมาครับ แก้จุดตรงไหน อย่างRO ผมมีข้อสรุปครับ ผมวางหมอน้ำเอียง อินเตอร์เอียง พัดลม 4 ตัว (วางแบบ V) ความร้อนตอนติด 85-90 ครับ ปกติ ไม่มีปัญหา

4. ขับแล้วไม่ต้องกลัวพังครับถ้าขับมันเป็น เมื่อก่อนผมพังเพราะไม่รู้วิธีการขับที่ถูกวิธีครับทำให้เครื่องลาโลกไป 4 ตัว แต่พอรู้วิธีการขับสบายมากๆๆๆๆๆ เพื่อนผมขับมา 6 ปี ซ่อมไป 3 ครั้งน่าจะได้ สบายๆๆๆครับ

5. บริโภคอันนี้ไม่เถียงเพราะมันคือเรื่องจริงๆ แต่สามารถปรับแต่งที่กล่องได้ครับ อยากแรงก็อย่าคิดมากครับ

6. Rotary ผมขอบอกว่าโครตแรงครับ รถผม 473 แรงม้า 1.3bar แรงมากและอันตรายมากๆครับ ความคุ้มค่ากับเครื่องตัวนี้ผมให้ 100% ครับ ได้เสียง ความซะใจ ความโหดที่ลงตัวครับ

7. อะไหล่โครตเยอะครับ ไม่เชื่อก็แวะไปอู่ P&C ครับ ผมเดินไปมาน่าจะมีเครื่องไม่ต่ำกว่า 10 ตัว อุปกรณ์มีมากขนาดว่าเอามาประกอบกันจริงๆได้รถอีกหลายๆๆๆๆๆคันครับ อันนี้ต้องติดต่อที่อู่พี่ใหม่โดยตรง

8. ถ้า มี 7 จะวาง JZ มั๊ย ตอบแบบจริงๆ ไม่วางครับ ไม่วาง และไม่วาง Rotary คือสุดยอดแล้วถ้าอยู่ใน RX7 ส่วนคนที่เปลี่ยนเครื่องหลายๆคัน อาจมีสาเหตุครับ การ Service ค่อนข้างยาก ครับ

 

ผมชอบข้อความนี้ เอาไปเลย 100กะโหลก

 

โรตารี่จงเจริญ

 

รู้จักพี่อยู่คนนึง ผมเรียกเค้าว่าพี่ 7 มีทั้ง FD3S , FC Savana ทุกวันนี้อะไรที่เป็นของแต่ง 7 แกซื้อเก็บหมด

ถ้าคิดจะเล่นโร ต้องใจรักจริง ๆ ถึงขั้นมาก ๆ

และที่สำคัญ เงิน เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องมีครับ

 

55555ต้องบอกพี่ใหม่จงเจริญด้วยพี่

 

ไม่น่าเป็นไปได้หรอกครับว่าP&Cทำเครื่องโรแรงอู่เดียว