@ รถจ่ายกับข้าว# VIOS 1NZ-FET 416 Hp by PTS @

I am "รถจ่ายกับข้าว"


NEW STEP มาแว้ว

ในที่สุดก้อรู้เรื่อง......จูนกันยัน 6 โมงเช้า!!!!!!! ผลงานก้อเป็นอย่างที่เห็น
v
v
v
v



v
v
v
v
Special Thank to พี่อัช และทีมงานพูนทองเซอร์วิส พี่ปอวัฒนา จูนเนอร์ พี่เพชร จักรเพชรเทอร์โบ พี่สด วายด์ริ้ง
และผองเพื่อน PTS Team ต้น ตูน บอย และ น้องๆที่ไปเป็นกำลังใจ

> ลูกสูบใหม่ ARAIS 75 mm. กำลังอัด 9 : 1
> ก้านสูบ Pauter X-Beam อันเดิม
> แคม KELFORD องศา ??? Lift ??? (อุปไว้ก่อน)
> เปลี่ยนสปริงวาล์วBC+รีเทนเนอร์BC
> วาล์วซิ่งTitanium ของเดิม
> ฝาสูบเดิมแต่ทำใหม่เต็มสูตร PTS
> เสื้อสูบใหม่เสริมบล็อกการ์ด PTS
> เสริมชาร์ปซิ่ง Calico
> ประกอบเครื่องยนต์ใหม่ by PTS
> เดินท่อ Inter ใหม่ by จักรเพชรเทอร์โบ
> เปลี่ยนปลายเป็น Muffer Titanium ไส้ 3"
> ชุดคลัซ OS Twin Plate
> เปลี่ยนมาใช้สปริง TRD หน้า8K หลัง8K
> แอบเปลี่ยนเบาะมาใช้ Bride ZetaIII Vios One Make Race ตัวเดียวพอแระ










ล่าสุดกับเทอร์โบ TD06-?? ลูกใหม่ บูทเท่าเก่า โซฮอล 95 เหมือนเก่า จูนเนอร์ก้อคนเก่า (จารย์ปอฯ)
แต่ม้าไม่เหมือนเก่า...!!!...อ้าวไหงเป็นงั้น???
V
V
V
Power 366.80 Hp, Torque 40.99 Kg-M


เทอร์โบใหม่ และจูนเนอร์ใหม่....!!!!!!
Greddy TD06-20G โซฮอล 95 Boots 1.6 >>>>ได้ มาเท่าเนี๊ย
Power 356 Hp, Torque 38.9 Kg-M
Tune by จารย์ปอ วัฒนา


จูนใหม่แก๊สโซฮอล 95 Boots 1.6 บาร์ by วิชัยการช่าง VKC (Vichai Karn Chang)
Power 279 Hp Torque 317 N-m


Boots 1.5 บาร์
Power 268 Hp Torque 325 N-m


























เครื่องยนต์
1NZ-FET + >>>>>
> ลูกสูบ CP 75.25 mm. กำลังอัด 9.5 : 1
> ก้านสูบ Pauter X-Beam
> แคมเดิมสนิท
> ฝาสูบขัดแต่งแยงขยาย by Toyota Team Thailand
> ประกอบเครื่องยนต์ by Toyota Team Thailand
> Turbo Greddy TD06-??? โข่งหลังใหม่ by จักรเพชรเทอร์โบ
> Waste Gate New TiAL 44 mm.
> Header turbo by จักรเพชรเทอร์โบ
> Inter BLITZ Japan
> Blow off valve HKS SQV
> ท่อ Inter By Jit Turbo
> ท่อไอเสียเลส 2.5" By Jit Turbo
> พักปลาย Muffer Titanium 2.2" Japan สำนักไหนมะรุ
> อ่างน้ำมันเครื่องอลูมิเนียม HKS
> หัวฉีด Sard 550cc.
> รางหัวฉีดซิ่งตรงรุ่น พร้อมข้องอและสายถัก by PTS พูนทองเซอร์วิส
> เระกูเรเตอร์ยุ่น Tico
> ทำระบบน้ำมันไหลกลับ By Impression Garage
> ปั๊มติ๊ก Walbo GSS342
> ลิ้นปีกผีเสื้อ 49 มิล by เหรียญชัยเทอร์โบ
> กรองเปลือย Blitz Sonic Power
> หม้อน้ำอลูมิเนียมซิ่งเต็มแผงหน้า เพิ่มพัดสมไฟฟ้าเป็นสองตัว by จักรเพชรเทอร์โบ
> Oil Cooler Trust by Grex สายถักของ Eral's
> หัวเทียน Greddy racing type No.9
> Electronic Boost Control Greddy Perfect B spec II
> กล่องซิ่ง HKS F-CON V PRO 3.1 Tune by จารย์ปอ วัฒนา
> Map Censor HKS 3 บาร์
> Air Temp. HKS
> VOLT STABILIZER = HOT INAZMA
> GROUND WIRE=Splitfire
> ท่อยางหม้อน้ำบน-ล่าง Samco Sport
> วาล์วน้ำซิ่ง 68 'c
> ฝาหม้อน้ำ Greddy 1.3 บาร์
> ฝาน้ำมันเครื่อง TRD
> Cusco Oil Catch Tank ตรงรุ่นจากพี่ยุ่น

ระบบส่งกำลัง
> ชุดคลัซ ORC Single Plate มาพร้อมฟลายวิลไทเทเนี่ยม
> ยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ TRD และยูริเทนอีก 1 ตัว จาก PTS พูนทองเซอร์วิส
> เกียร์ C56 จาก Vitz-RS Japan เปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายใหม่ by PTS พูนทองเซอร์วิส
> LSD. 1.5 way TRD

ระบบช่วงล่าง
> โช๊ค OHLINS PCV ตรงรุ่น Vitz-RS สปริง Swift หน้า 6 หลัง 4
> ค้ำโช๊คหน้าตรงรุ่นจากตัวเทอร์โบ
> ค้ำล่างหน้า CUSCO Japan
> ค้ำล่างหลัง TRD OMR.
> ยาง BS RE11 195/50/15
> ล้อแม็ก Enkei NT03 ขอบ 15 กว้าง 7 offset 35 สีขาว ยุ่นแท้ๆ
> น๊อตปิเนียม D1 Japan

ระบบเบรค
> ชุดเบรคหน้า Endless 4 port
> จาน 2 ชิ้น AP Racing 296 mm.
> ผ้าเบรคหน้า Project Mu
> ผ้าเบรคหลัง Bendrix Metal King Titanium
> สายถักเบรค TRD ตรงรุ่นจากญี่ปุ่น
> ค้ำหม้อลมเบรค CUSCO ตรงรุ่นจากญี่ปุ่น

ภายใน
> โรล์บา TRD 6 จุด จาก Vios One Make Race
> เบาะคู่หน้า Recaro SPG-N Ltd. Blue
> Belt Sabelt 3" 4 จุด สีแดงสดใส 2 ชุด
> พวงมาลัยก้านยก OMP ก้านยกสุดๆ
> คอพวงมาลัยถอดได้ E-spec
> Quick Ship TRD Japan
> หัวเกียร์ TRD Japan
> ถุงเกียร์ TRD
> เพลท คลัท เบรก คันเร่ง อลูมิเนียมของ Sparco
> Turbo Timer Apexi ทรงปากกา
> เกจวัด DEFI BF JAPAN หน้ามืดไฟขาว
-RPM.SHIFT LIGHT 80mm.
-Boots Turbo
-Fuel PRESS
-OIL PRESS
-OIL TEMP
-WATER TEMP

ภายนอก
> ลิ้นหน้า Altezza
> ข้าง OMR 1
> หลัง F-1
> GT-WING เคฟล่าแท้ ทรง STi
> กระจังหน้าOMR.+โลโก้ TRD แท้
> ฝาออสโบแท้
> ไฟหน้าโคมโปรเจ็กเตอร์ลูกแก้วคู่
> Xenon 6000K มือสองจากยุ่น
> ไฟท้ายโดนัทโคมดำควันบุหรี่
> ไฟตัดหมอกสีเหลือง
> มือจับรอบคันเคฟล่าลาย 2
> เสาอากาศสั้น
> แตรไฟฟ้าจากยุ่น
> กรอบทะเบียน TRD

ปล.รูปยังไม่ได้อัพเดทเลยอ่า.....รอตากล้องก่อน....ตอนนี้เอาภาพมัวๆ อัพเพิ่มก่อนนะ อิ อิ อิ

เวสเกตเปลี่ยนตัวใหม่รุ่นใหม่มีน้ำเลี้ยง


ล้อเปลี่ยนมาเป็น แมงมุมยุ่น NT-03

เบาะก้อยัดคู่นี้ใส่ไปแล้ว

เกตวัดก้อจัดใหม่เป็น Defi หน้ามืดไฟขาว




รอบลากกันยาวๆ..เกินไปป่าวเนี๊ย

 

ท่าทางจะแรงโคตร

 

ระวังกับข้าวจะหกหมดนะครับ........อิอิ

 

จี๊ดน่าดู

 

.................แหล่มเลย เนี่ย

 

แรงๆ

 

สวยๆเเรงๆ

 

คงไม่ใช่รถจ่ายกับข้าวแล้วล่ะ ดูท่าจะเป็นรถ ส่งใอติมมากกว่า สวย+แรงดีครับ ........

 

คนทางบ้านคงไม่ต้องรอกับข้าวนาน

 

โหดคับ!!!

 

ฝากซื้อแกงร้อนๆ สักถุง สงสัยมาถึงก็ยังไม่หายร้อน อิอิ

รถ จ่ายกับข้าวแรงๆ

 

โหดดีครับ

 

ตัวจี๊ดเลย

 

สวยด้วยแรงด้วย

สุด

 

โอ้ มันส์

 

สงสัยจะรีบไปจ่ายตลาด

อยากทราบเวลา อ่าคับ รถกวนหน่อย

 

แหล่มครับ

 

รถกับข้าวยังขนาดนี่ ถ้ารถซิ่งจะขนาดไหน แฮะๆ

 

หล่อ โหด แรงคับ เจ๋งๆคับ

 

ขอบคุณสำหรับคำติชมนะคร้าบ จริงๆไม่แรงรัยดอกวิ่งจริงๆอยู่บาร์เดียวล่ะ มะกล้าวิ่งเต็มอ่ะมันชกน่าดูเลย ส่วนเรื่องเวลานะเลิกคุยเลยครับผมมะกล้าไปวิ่งดอก ออกตัวยังกะเต่า อายเค้าเป่าๆ คร้าบ

 

พี่รถบ้าน ผมรถรายเนี่ย ผมรถหวานเย็นละม้างอ่าๆ

 

ให้คะแนนช่าง เต็ม100เลย เห็นจัยเลย

 

...ฟิ้วๆๆ

 

สวยแรงน่าขับ

 

รถเจ้านะมันรถสนามนิ แรงจัดเลยล่ะ ยังจะมาหวานเย็นอีกแนะ

 

ถูกต้องเลยครับ ผมเองยัง งง!!เลย ว่าช่างเค้าเอามันลงไปได้อย่างไร เพราะไม่มีฮ้อยยกรถใช้แม่แรงขึ้นขาหยั่งไว้เท่านั้น ไม่ได้รื้อเครื่องรื้อคานหน้าออกแต่อย่างใด เห็นแล้วเหนื่อยแทน

 

รถสนามปลดระวาง อะดิพี่ มะเจอเลยน้าช่วงนี้

 

แห่ๆๆๆ ช่วงนี้งานเยอะมากมาย เดี๋ยวได้เจอกันล่ะ ก่อนจะหยุดปีใหม่

 

โหด เร็ว แรง

 

สวย + แรง .....