ขอบคุณสมาชิกหลายๆท่านด้วยครับ และมาแนะนำตัวหน่อย

ผมชื่อแม็กครับ นานๆเข้ามาบอร์ดนี้ทีนึง

เนื่องจาก B11 คันนี้ใช้อย่างเดียวจริงๆ วิ่งก็ 170000 กม

จนถึงวาระ พัง

ฝาสูบผุ ไดชาร์ทอ่อนแรง

ต้องขอขอบคุณ

นายโบตั๋น ให้คำปรึกษาได้เยอะจริงๆ เพราะผมไม่เคยรื้อไอ E13 สักครั้ง ไม่รู้อะไรเลยจริงๆ ได้คำปรึกษาในทุกๆเรื่อง

คุณม้ง (เชียงใหม่) ที่ส่ง ฝาสูบเนียนๆ แบบไม่ต้องไสเพิ่ม แค่เอาไปล้างหน้า ก็ใช้ได้เลย

คุณ ninja b11 สำหรับ ฝาครอบซีลข้อเหวี่ยงหน้า

แต่ละชิ้นหายากซะจริงๆ ขอขอบคุณทุกท่านด้วยครับ ผมได้รถมาวิ่งอะไหล่ เหมือนเดิมแล้ว ประหยัดน้ำมัน สบายกระเป๋า หลังจาก ขับcefiro อย่างเดียว เต็มๆ 1 อาทิตย์ ฟาดค่าน้ำมันไป วันละ 500-1000 กระเป๋าแห้งไปเลย 5 5 5

ลงรูปฝาสูบ ผุๆ ประเก็นผุๆให้ดู รื้อมาครึ่งตัว ไหนๆก็ไหนๆ เลยฟิตเครื่อง เปลี่ยนแหวน เปลี่ยนซีลรอบเครื่อง แปลงไดชาร์ท 80 amp ลงไป ของเดิมไฟมันไม่พอ

 

ตอนนี้เสร็จเรียบร้อย วิ่งดีแล้วครับ

ปล อยากจะสอบถามว่า

ไอกระป๋องน้ำฉีดกระจกเนี่ย มันหาซื้อได้ที่ไหนครับ มันแตกแล้ว

แล้วก็แรคพวงมาลัยแบบไม่เพาเวอร์ มันเสียงดังนิดๆ มันมีชุดซ่อมขาย หรือต้อง ซื้อแรคเส้นใหม่ใส่

ขอบคุณครับ

 

พี่น้อง เรา ก็ แบบ นี้ ล่ะครับ

น่าร๊าก ทุกคน

บี 11 ซะ ด้วย

 

ทำเสร็จ แล้วห้องเครื่องใหม่มากๆเลยครับ

 

ห้องเครื่องใหม่จังเลยครับ

 

รถสวยนิคับ หน้าเดิมๆเลย เรื่องแรค เปลี่ยน บูชกด บูช ปลายแรค เลย แล้วก็พวกลูกหมาก รับรอง 14 อีกครั้ง

 

น่ารัก สดใส ตามภาษาวัยรุ่น ใช่ป่ะครับ ท่านประธาน

 

สวยจิงๆเลย

อิอิ

 

ลุกหมาก บูท เปลี่ยนหมดแล้ว

ขาดแต่ตัวแรคปล่าวๆ ช่วยสงเคราะห์ อธิบายทีว่า

บูชกด คืออะไร มันอยู่ตรงไหน เส้นแรคเนี่ย ถ้าหลวม สามารถรื้อซ่อม

โดยมีอะไหล่ ชุดซ่อมขายเลยหรือป่าว หรือว่าต้องสั่งกลึงขึ้นมาเอง ขอบคุณหลายๆ

 

ทีแรกก็นึกว่าเป็นที่ยางรัดแร็ค
แต่ถ้าเป็นที่แขนแร็คนี่ คงต้องหาเปลี่ยนเอาครับ

 

สังคมดี ๆ แบบนี้หาที่ไหนไม่ได้อีกแล้วคับ สุดยอดจริง ๆ Sunny Thailand.,

 

ผมคัดค้านหัวชนฝาเลยครับ