2L ติดปั๊มติ๊กเพิ่มจะดีมั๊ยครับ

ขอความรู้หน่อยครับ ผมจะติดปั๊มติ๊กเพิ่มให้เจ้า 2L จะดีมั๊ยครับ
ตอนนี้เครื่องเดิมๆ มี header+แต่งสปริงปั๊ม วิ่ง150นิดๆครับ
อาทิตย์ที่แล้วไปต่างจังหวัดโดน commonrail ทิ้งเป็นทุ่งเลย
ถ้าผมลงโบของ 2L-TE จามีปัญหาเรื่องความร้อนมั๊ยครับ
ขอข้อมูลเพื่อเป็นแนวทางหน่อยครับ ขอบคุณครับ

:cry::cry::cry::cry::cry::cry::cry:

 

รอเซียนดีเซลมาตอบก่อนนะครับ

 

แล้วดีเซลไปไหนกันหมดเนี่ย......ฮ้า

 

ใส่ทำไม หร่อคัฟ

ผมว่ามันไม่ จำเปน อย่างยิ่ง

รถผมตอนนี้โบ 07 ปั๊ม 12 ยังไม่ต้องใส่เลย


ตอนผม 2L เฮดเดอ + ปั๊ม วิ่ง 180 ได้

เทอร์โบZ ยังโดน ก้อไม่ได้ ใส่ คัฟ

 

ตอนผม 2L เฮดเดอ + ปั๊ม วิ่ง 180 ได้
น้าทำอะไรบ้างครับ ขอรายละเอียดหน่อยครับ
ได้180ไม่ต้องพึ่งโบ ชอบครับอยากลองบ้าง

 

เฮดเดอ 4-2-1 ท่อพักไส้ตรง เดินท่อ 2 นิ้ว ให้สั่นที่สุด

ปั๊ม เปลี่ยนสปิง เทสใหม่ ( อันนี้อยู่ที่ร้านจะ ปล่อยแค่ไหนด้วย น่ะคัฟ )


เกียร์ ที่ผมใช้ 1G gte ( ใส่ได้เลย เปลี่ยนหัวหมูเก่า )


ถ้าครัชลื่น เปลี่ยน หวี 3S -gte (เทอร์โบ) ผ้าครัช ทองแดง


อย่างอื่นก้อไม่มีไร คัฟ


ลองดู ไม่รู้ว่าจะ เหมือนกันหรือป่าวนน่ะคัฟ

 

ขอบคุณมากครับ จาลองดูครับ
ห่วงเรื่องเกียร์นี่แหละครับ
ไม่รู้ว่าแถวระยองจามีป่าว

 

การเพิ่มปั๊มติีก เป็นแนวทางการแต่งที่นิยมกันเมื่อสมัยก่อนน่ะครับ ประมาณซัก 10 ปีที่แล้ว
ที่เค้าเรียกกันว่า การฝังเข็ม คือเพิ่มติ๊ก 1 ตัว แล้วก็ฝังหัวฉีดไฟฟ้าบริเวณท่อร่วมไอดี มีสวิตท์ปิด-เปิด เวลาต้องการแรงก็ แช๊ะ... แต่ได้ไม่มากหรอกครับได้แค่เหนียวเท่านั้นแต่ควันกลบตูดเลยล่ะ
ประมาณรถขายไก่ย่างเลย เซทโบ แต่งปั๊มดี ๆ ครัชดีๆ ก็สวนเค้าได้แล้วครับ

 

จัดไปครับ ได้ซัก160-170 ก็แจ่มแล้ว

 

แล้วตอนนี้น้าทำอะไรบ้างครับน้าจิ้น

 

เฮ้ย......จิ้น สวัสดีครับน้า.............555555

 

ผมว่า ยัดโบ โมปั๊ม เฟืองท้าย หรือ ปลายเกียร์ 5 จะแรงเห็นๆ นะครับ ถ้าจะเล่นกะ commonrail แบบ จิกตูด


แก่ไปเยอะนะจิ้น 555 จริงไหนน้า อิอิ

 

แล้วถ้าผมจะลงโบล่ะครับ จาเล่นแบบไหนดี เอาแบบใช้งานประจำวันได้แล้วก็ไว้สวนคืนเวลาโดนปาดอ่ะครับ
ผมวิ่งต่างจังหวัดบ่อย กล้วเรื่องความร้อนมากเลย แต่ก็อยากลงโบครับใจรักควันดำๆ

 

อันนี้ก็อยู่ที่งบเราอีกนั่นแหละคับ.....งบมากก็ลูกหญ๋าย......งบน้องก็ลูกเล็ก....ประมาณเนี่ย......

 

หุหุ ๕๕ น้าเลย

 

นี้เอาชุดนี้ไปครับ วิ่งอร่อยแน่นอนครับ ของครบถ้าเป็นช่างใส่เองได้เลย


เทอโบIHI 05พร้อมอุปกรณ์ประกอบยกชุด
เขาเทอโบ
แวตเกสแยก
อินเตอร์อีโว
ท่ออินเตอ์เหล็กนะ
ท่อไอเสีย2.5กึ่งสเตลเลสทั้งเส้น
ทามเมอHKS
สายถัก
มีปั้มให้สับด้วยนะ
เน็ดไปเลย12000แนะนำไมตี้เครื่อง2แอลนะ
ใส่ได้เลยไม่ต้องแปลงสนใจโทรมาเลยอยากขายมาก
0819084148,0802871842เต้ยคับจะย้ายบ้านไม่มีที่เก็บคับ

 

สำหรับไมตี้ถ้าคิดจะขึ้นเทอร์โบ เฟืองท้ายต้องเปลี่ยนครับ ไม่เปลี่ยนพังแน่

เพราะพอมีเทอร์โบเข้ามาช่วย ทำให้รอบไวขึ้น เร็วขึ้น และก็หมดไวขึ้นเช่นกัน ถ้าไม่ไล่เฟืองท้ายใหม่ไม่นานก็แช่จนฝาแตกแระครับ

 

ผมไม่ได้ดูถูกนะคับ ที่ว่าจะทำไปเล่นกับ
Commonrail อ่ะนะ ผมว่ายากหน่อยนะ
เราทำแค่พอเราขับให้มัน สนุกขึ้น จี๊ดขึ้น
ก้อพอแล้วมั้ง เพราะ Commonrail เขาแรงจิงตอนนี้
นี้คือความคิดผมนะ ส่วนท่านอื่นว่าไง ลองดูต่อไปคับ

 

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็อยากให้ดูความสมบูรณ์ของเครื่องเราก่อนนะครับว่าเท่าไหร่
commonrial เครื่องเ้ค้าใหม่่กว่า สดกว่า ฟิตกว่า ระบบส่งกำลังแน่นกว่า ช่วงล่างแน่นกว่า เหล่านี้มีผลกับการถ่ายกำลังลงฟื้นทั้งหมด
ถ้าจะทำเพื่อสวน... ต้องดูตรงนี้ว่าทำไงเครื่องเราถึงจะสดใกล้เคียงเ้ค้า ไม่งั้นจะกลายเป็นว่าเราไปโหนเครื่องมากไป เด๋วเครื่องม้นจะลาโลกก่อนวัยอันควรน่ะครับ

 

หุหุ...ดีนะเราก็ commonrail.....แต่ commonrail เต่าๆ:cry::cry::cry:

 

ตามซียนเลยคับ

 

ถ้าจะ set โบ เรื่องที่เจอก็เป็นเรื่องความร้อนเจอแน่นๆ ทางที่ดีทำให้จบที่เดียวเลยดีกว่า Set bo + ฝาปั้ม + อินเตอร์ รับรอง 160-180 สบาย ขนาด HERO ผมเก่าๆ 2l1+Z18 ยังวิ่งจำไมล์ได้สบาย แต่ตอนนี้ครัชลื่นแล้วรอเปลี่ยนเป็นทองแดงอยู่...อิอิ

 

ผมเดิมสนิทยังได้ 150 เลยคับ
ไม่ได้ทำไรเลย เครื่อง+เกียร์+คลัช+เฟืองท้าย
เติมน้ำมันอย่างเดียว

 

เมื่อวานนี้ไปเช็คปั๊มมาครับ เจอปัญหาแล้วครับว่าทำไมเวลาวิ่งเกินร้อยสะอึกบ้างทีก็ดับกลางอากาศ
ปัญหาอยู่ที่ปั๊มเลยครับ ปั๊มผมแตกครับ ลูกสูบปั๊มสีกับเสื้อปั๊มเป็งร่องยาวเลยครับ
ก็เลยส่งกลับบ้านเก่า เล่นของใหม่พร้อมโมใส้ในเพิ่มอีกพุ่งกระฉูดเลยครับ
สบายยใจแล้ว ตอนนี้160 ตูดดำสบายใจแล้วครับ

 

ไม่มีความรู้ ดันให้ครับ

 

มาแอบดูรถแรงๆๆ