3s-ge กับ sr20 de

รบกวนถามกูรูหน่อยครับระหว่าง 3s-ge กับ sr20 de ขับหลัง
1.ตัวไหนแรงกว่ากันครับแล้วมีม้ากันกี่ตัว
2.น้ำหนักเครื่องตัวไหนหนักกว่ากัน
3.เครื่องตัวไหนจุกจิกกว่ากัน
4.สรุปว่าตัวไหนน่าเล่นกว่ากัน
ขอบคุณครับ

 

อยากรู้ว่าจะใส่ในรถอะไรจัง

 

มาหาความรูครับผม

 

หาด้วยคนคร้าบบบบบบบบบบบ

 

ต้องดูที่ความเหมาะสมของรถด้วยครับ

 

sr แว่ะเข้ามาดูเฉยๆครับ
ว่าแต่จะวางในบอดี้ไรครับ

 

เคยใช้แต่ SR

 

ม่าย รู้ ว่า ตัวไหน จะดีกว่ากัน เพราะว่า พิกัด ก้อ 2000cc เท่ากานเลยเนอะ

ผมว่า มัน ก้อ ขึ้น อยู่ กับ น้ำหนัก แล้ว ก้อ บาล้าน ของ รถ คันนั้นๆ ด้วยแหละ

ที่ สำคัญ แรงม้า กับ แรง บิด ของ ตัวนี้ ก้อไม่เท่ากันด้วยแหละ



อันนี้ จขกท. พูด ถึง ขับหลัง เนอะ

ถ้า 3S-GE สำหรับ ขับหลัง น่าจะมีตัวเดียวเลย คือ 3S-GE Beam dual vvti เปน ตัวใน Atezza

แรงม้า ป้วนเปี้ยน ที่ 200 ม้า แถมมี 6 Speed ด้วย จัดจ้าน น่าดู


ลองเปรียบเทียบให้ดู

ส่วน ตัว ตอนนี้ ใช้ 3S-GE คอกลม ขับหน้า อยู่ครับ

แรงม้าเดิมๆ ก้อ 180 กว่าจะมาถึงบ้านเรา คงจะหดหายไปหลายตัว เลยจัดการตกแต่งเล็กน้อย เฮด กรอง กล่อง ว่ากันไป

เคยวิ่งสนุกๆ กับบ รุ่นพี่ เค้าใช้ E30 วาง Sr20DE ฝาโหนก น่า จะ 160 ม้า อะป่าว ม่ายแน่ใจ (รอคอนเฟิมจาก guru อีกทีนะ)

ก้อ หนุกหนาน แต่ พี่ เค้า โดน ผม ยาวเลย

รถผม อาจจะลากได้ยาวกว่า เหรอว่า ยังไง ก้อไม่ทราบ แต่ผมจะสับ ตอน 8000rpm อ่ะคับ



ผม แค่เปรียบเทียบให้เหนภาพชัดเจนเฉยๆนะครับ ไม่ได้ คิดว่า อันโน้น ดีกว่า อันนั้น แย่กว่า

คือ เครื่อง ทุก ตัว มีทั้ง ข้อดี และ ข้อเสีย ในตัวของมัน

อย่างของผมเอง ผมใช้ตัวนี้ เพราะว่า ม่ายแพง แรงพอได้ อะไลห่เยอะ อึด ทนทาน ติดแก๊สสบายๆ

แต่ ข้อ เสีย คือ รถ หนัก หน้า โค้ง ลำบากกว่าเดิม บริโภคพอสมควร แต่ม่ายใช่ปัญหา เพราะ เรามีพลังงานทางเลือก หุหุ

สุดท้าย ที่สำคัญ คือ จุดประสงค์ ในการ ใช้งาน ของ เจ้าของรถ แหละครับ

ถามใจตัวเราเองน่านแหละครับ ว่า เราชอบแบบไหน แบบไหน ที่เหมาะกับเรา เหมาะกับ รถของเรา?

เครื่องแบบไหน ที่ ใช้แล้ว ตัวเองสบายใจ รถก้อรับได้ สบายๆ ที่สำคัญยิ่งกว่าอื่นใด ต้องสบายกระเป๋า ไม่เดือดร้อนด้วย

แค่นี้แหละครับ พล่ามมาเยอะ ขอ จบการ พล่าม แต่เพียงเท่านี้ ขอบคุณครับ ฮ่าๆ


ส่วน สเปค Sr20de เด่ว รอ ผู้รู้ มาตอบอีกที ว่า เปนยังไง พอดี ผมไม่ทราบ สเปคแน่นอน ของ นิสสัน ทะไหร่ครับ :

ปล. ผม ชอบ SR20VE ตัว Neo ไรเนี่ยแหละ เสียงมันแจ่มดี คล้ายๆเทคเลย

 

เอาไปวางใน BENZ 190E ครับ
น่าจะวางตัวไหนดี แบบ NA นะครับ ไม่โบ
รบกวนช่วยให้ความรู้หน่อยครับ

 

แนะนำเป็น 1JZ-GE ไม่โบน่าจะดีกว่านะครับ เพราะตัวถังค่อนข้างหนัก ส่วนจะเอาเป็น J ธรรมดาหรือไม่ VVTi ก็แล้วแต่งบครับ

ปล ติดแก๊สอีกหน่อยก็แจ่มแล้วครับ ขับสบายๆ เครื่องไม่เหนื่อยมากเหมือนวาง 4 สูบ

 

เจไม่โบ อีกเสียงครับ

แต่ถ้าให้เลือกที่ ตั้งไว้ ผมเลือก SR ครับ

 

โอ้ว 1JZ-GE vvti ไปเลยค้าบ

 

อยากได้เครื่องแค่4สูบครับ ไม่อยากมห้หน้ารถหนักมาก
ท่านใดมีความรู้หรือข้อแตกต่างระหว่าง 2 ตัวนี้รบกวนด้วยครับ
ถ้าจะแนะนำจะเป็นตัวไหนดี

 

ช่วยหน่อยครับ

 

ถ้าเดิมๆ ผมเลือก 3S คิดว่าอัตราเร่งดีกว่า ไม่ค่อยจุกจิก

แต่ถ้าเอามาโมต่อยอด ผมเอา SR คิดว่าไปได้ไกลกว่า

ไม่ได้ว่า 3S ไม่แรงนะครับ ส่วนตัวแล้วชอบฟิลลิ่งนิสสัน

น้ำหนักเครื่อง SR เบากว่าครับ

ขอให้โชคดีครับ

 

sr หลังหักก็ okนะครับเครื่องสดใช้งานสบายๆน้ำหนักน้อยกว่าราคาok

แต่ถ้าวางใน190ผมว่า jไม่โบokกว่านะ ถึงjจะหกสูบก็จริง แต่อย่าลืมว่ารถคุณน้ำหนักก็ไม่ใช่เบานะ

เล่นsr น้ำหนักเครื่องเบากว่าก็จริง แต่ภาระที่4สูบต้องลากbodyหนักๆ ยังไงผมก็ว่าไม่สนุกเท่า6สูบ

แล้วเชิ่อดิ ช่างเชียร์ j ไม่โบชัวร์ ความเหนส่วนตัวนะคั๊บ

 

1 J ไม่ โบ ครับ
ใส่วอลโว่ 740 วิ่งสบายครับ

 

ถ้าแค่2ตัวนี้ผมว่าsrคับ 3sขับหลังในaltezzaผมว่าราคาเครื่องสูงแน่ๆคับ
แล้วสายไฟนี่คงต้องครบจริงๆคับถึงจะสมบูรณ์ ส่วนsrผมว่าเครื่องไม่แพง
มากคับ อะไหล่เยอะ สายไฟน่าจะจุกจิกน้อยกว่าคับ ลองหาสเป็คดูแรงบิด
ของเครื่องเก่าเปรียบเทียบดูคับ ถ้าแรงบิดsrน้อยกว่าเครื่องเดิม คงจะอืด
นิดๆคับ แต่พอลอยตัวแล้วก้อคงไปได้แบบสบายๆคับ

 

รบกวนขอกูรูให้ความเห็นอีกครับ แต่เท่าที่หาดู รู้สึกว่า 3s ge จะแรงกว่า sr20 ใช่ไหมครับ
หรือเข้าใจผิด รบกวนช่วยชี้แนะหน่อยครับ