ถามเกี่ยวกับตัว EGR หน่อยคับ ในtiger d4d 2.5

มีใครอุดตัว EGR มั่งคับในเครื่องของ tiger d4d 2.5 แล้ววิ่งเป็นยังไงมั่งคับปลายตกรึปล่าว...เพราะของผมเอาท่อ EGR ออกเลยคับแล้วอุดทั้งสองฝั่ง...อยากทราบดังนี้คับ
1...ปลายตกกันรึป่าวคับ..
2...เห็นเค้าว่าอุดแล้วจะวิ่งดีขึ้น...แต่ทำไมปลายของผมเท่าเดิมคับ 170
3...แล้วเครื่องของวีโก้..กับ d4d อุดแล้ววิ่งเหมือนกันรึป่าว
4...ขอคำแนะนำด้วยคับจากพี่ๆทุกคน...ขอบคุณคับ

 

170 เลยหรอคับ

ของผมไม่ได้อุด สุดคันเร่ง 165 เองครับ

ว่าจะไปอุดอยู่เหมือนกัน เพราะใส่ Boost Speed แล้ว

 

ช่ายคับได้ 170 ที่ทำไปตอนนี้มีเพียงแค่ทำท่อยิงตรงลงหน้าเพลาทะลวงแคซและเฮดเดอร์..และปรับบูซ 13 psi คับได้ 170 แต่เครื่องสั่นมากนะแล้วก้อลองปิดตัว EGR ได้ต้นมานิดนึงเลยอยากถามพี่ๆว่าคนที่ปิดตัวEGRวิ่งดีขึ้นรึว่าแย่ลงคับแล้วระยะยาวจะดีไหวคับ
ปล.ที่รถผมได้ 170 นั้นอาจเปงเพราะผมไม่ค่อยได้ใช้มั๊งคับวิ่งไปแค่ 66+++ กว่าโลเองและถ่ายน้ำมันเครื่องตรงกำหนด
รถของผมเครื่องปี 2004 คับ ไม่รู้เกี่ยวป่าว...อิอิ..

 

ที่ใส่ boot speed ของอะไรคับราคาเท่าไร
แล้วถ้าใส่ตัว ปลดล๊อคบูซกับปลดล๊อคความเร็วรถจะวิ่งขึ้นไหมคับ
ตอนนี้มองของ jumper อยู่อะคับไม่แพง....ขอบคุณคับ

 

ผมอุดมาก้อไม่เปงไรนะคับ

ตอนยังไม่อุดก้อได้ 165-170 คับ

อุดแล้วผมก้อวิ่งได้เท่าเดิมคับ ปลายก้อไม่ตกนะคับ มีแต่จะไหลขึ้นไปคับ

 

ผมมีกล่องขายนะ เพิ่งถอดออก เพราะขายรถ เป็นกล่องยกหัวฉีด บูสมาเร็วมากๆ สนใจติดต่อได้ 086-1110013

 

ของผมก็วิ่ง หกหมื่นกว่าโลเหมือนกันครับวิ่งได้เต็มที่165 เหมือนกัน
พอเอาไปใส่ เจโบ มันวิ่ง200กว่าเลยอะครับ คริ คริ

 

ผมก็เคยอุดครับ ปลายก็ไม่ตกนะ เท่าเดิมแต่ควันเหม็น มากๆๆ ตอนนี้เอาออกไปแล้วครับเท่าที่อุดมา 3เดือน ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับ

 

ขอบคุณทุกเสียงคับที่ไขข้อข้องใจคับ....
1..พี่ๆคับกล่องสี่เหลี่ยมที่อยู่ในห้องเครื่องด้านขวามือ(หันหน้าเข้ารถ)แถวกลองอะคับใช่กล่องecuรึป่าวคับแล้วสามารถใส่กลอ่งของวีโก้2.5ได้รึป่าวหรือd4d 3.0ได้ไหมเพราะว่าบูซถึง 14 psi หัวทิ่มเลยคับ...ขอบคุณคับ

 

อิจฉาจังอยากแรง:cry::cry::cry:

 

มันก็ต้องวิ่งอยู่แว้นนิ พี่โจ้นิ

 

ของผมไม่อุดวิ่ง 200กว่า รวมตังค์ในกระเป๋าด้วย 55555

 

ดีคับอุดอยู่ ^^ 180 แล้ว พอดียกหัวฉีด ด้วย ^^

 

แรงได้ใจเลยคับแม็ค

 

อุดก็แรงขึ้น แต่สภาพวะแวดล้อม อากาศจะแย่ลง นะครับ

 

เข้ามาเอาความรู้คับ

 

เครื่อง3.0ปะคับ..แล้วเคื่อง2.5สามารถเอากล่องกับหัวฉีดของ3.0มาใส่ได้ไหมแล้วมันจะเพี๊ยนกันมากไหม.....ใครรู้ใครเคยลองบอกทีคับ....

 

อุดแล้ว...ดีแน่นอนนครับ...เครื่องสะอาดขึ้น....เพราะไม่ต้องเอาไอเสียที่เผาไหม้แล้ว...กลับมาใช้อีกรอบ..อุดเลย....ๆๆๆๆ

 

ก็ใช้ของเดิมดีแล้วผมว่า แต่ไปติดกล่อง ยกหัวฉีดเอา คับ แรงเหมือนกัน

 

โทดทีครับที่ตอบช้า ผมใส่ของ ECU SHOP อยู่ครับ 8900บาท
ต้นกะกลางงี้ดึงกระจาย ลองดูครับ ตอนนี้เริ่มจะชินและ
ว่าจะค่อยๆหา กล่องยกหัวฉีดอยู่ครับ

 

ก่อนอุด 170

หลังอุดก็ 170 ครับ

VIGO 2500 CC. NO I/C ครับ

แต่เสียงวิ้ดจากท่อดังขึ้น ต้นรู้สึกได้นิดนึงว่าดีขึ้น น้ำมันเครื่องถ่ายออกมาไม่มีเขม่าไอเสียครับ

 

ควันดำ ทำให้อากาศรอบนอกเสียครับ ดมมากๆแล้วมึน
EGR ทำออกมาเพื่อลดมลพิษ ครับ
ถ้าจะอุดหาแผ่นหนาซะหน่อย เดี๋ยวเวลามันเปิดอากาศระบายออกจะได้ไม่ละลาย
ติดเครื่องครับ ดูแล้วน่าจะได้ต้นดีขึ้นกว่าเดิม

 

ขอความรู้เกี่ยวกับเฮดเดอร์หน่อยครับ ทำยังไง ที่ไหน

คือไม่มีความรู้ด้านนี้ครับ อยากรู้ว่าต้องใช้ทุนประมาณเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ

 

ผมทำเฮดเดอร์เป็นแบบเหล็กธรรมดานะคับ..ราคาอยู่ที่ 1700 พร้อมใส่คับ เป็นร้านแถวบางประหันคับใส่แล้วเสียงจะดุขึ้นมาอีกแบบสะใจตอนซัดนะคับตนได้ok ปลายไหลไวดีคับ....ลองดูคับ..ไอ้เสือถอย

 

อุดไม่อุดไม่มีผลกับความเร็วครับ

 

มีปัญหาคับ..หลังปิดEGR
1..เกียร์ 3 และ 4 รอบกวาดมาช้าคับ
2..พอถึง 160 ไหลไป 170 ช้ามากคับ
3..เสียงวาล์วดังมากคับ ชัดเลย
ปล.ตอนที่ยังไม่ได้ปิดEGRนั้น 1-2 ไม่ค่อยจัดเท่าไร แต่3 และ4 มาปื๊ดเลย 160 ไป 170 นั้นไวกว่า

พี่คับรถผมเป็นอะไรคับ...ทำไมปิดเเล้วไม่เหมือนคันอื่น ปิดแล้วได้แค่ เกียร์ 1 และ 2 เองอะคับ

 

สนใจเฮดเดอร์อ่าคับ มีใครใส่มั่ง แล้วมีกี่แบบ ราคาด้วยคับ

 

ผมก็ยังไม่ได้ทำเฮดเลย ทำแต่หม้อพัก

 

^
^
^
ทำที่ไหนบอกด้วยนะครับ

ไม่ทราบว่าอยู่แถวๆสมุทรสาครป่าวครับ ถ้าผิดก็ขออภัย

 

ทำแถว อยุธยา คับ