เพื่อนๆที่จูนใช้ Gasohol 95 (มาแชร์กัน)

กรณีรถวางเครื่องที่จูนใช้gasoholนะครับ

1. เงื่อนไขหรือจุดประสงค์ที่ท่านบอกกับtuner คือ?
2. รถ(เครื่องยนต์)ของท่านแต่งอะไรไปบ้าง
3. ใช้รอบได้สูงสุดเท่าไร ? ความเร็วปลายยังทำได้ดีอยู่หรือไม่ ?
4. มีอาการผิดปกติ หรือเสียหายของอะไรบ้างหรือยัง
5. ตั้งแต่จูนใช้มานานเท่าไหร่แล้ว ?

ขอทราบไว้เป็นข้อมูลไว้แชร์กันหน่อยครับ ผมเองเพิ่งจูนมาได้ไม่นาน
ยังไม่มีอะไรผิดปกติ แต่ก็ไม่ได้นิ่งนอนใจ โดยหมั่นตรวจเช็คเสมอๆ

 

1 ตอนนั้น 95 แพงมาก

2 RB 26 ลูก แคม ข้อ โบ บูสท์ 1.9 บาร์

3 8500-9000

4 ยังไม่มี ไร พัง

5 ใช้งาน มา ประมาน 2 ปีละ

 

1. เงื่อนไขที่บอกคือแรงได้แค่ไหนใส่ไปให้หมดประหยัดไม่สน สาเหตุคือหา 95 เติมยาก+แพง

2. 3S-non หลักๆก็ ฝา แคม วาลว์ ลูก หัวฉีด โบ บูสท์แค่บาร์สอง

3. 8000 ก็สับแล้ว กลัวพัง ปลายก็ใช้ได้ดีอยู่ แต่ชอบสมัย 95 มากกว่า

4. ก็ยังไม่เห็นไรพังนะ

5. ไม่ถึงปีและไม่ค่อยได้ใช้ แฟนไม่ปลื้ม+ขึ้นตึกจอดรถลำบาก

 

1. จูนให้สุดที่โซฮอลทำได้ ไว้ขับถนนแข่งสนามบ้าง
2. โฟล์คเต่าปี1972 เครื่องEJ20 sohc n/a ภายในเดิม เพิ่มคอล์ยmsd ชุดไฟ winning booster หัวเทียน+สายหัวเทียนแต่ง
3. รอบสูงสุด7300รอบ ความเร้วปลายได้เท่าเดิมครับเพระาถูกบังคับด้วย4เกียร์(200กม/ชม) แต่มาได้ไวกว่าเดิมเยอะเลยครับ
4. ไม่มีอาการผิดปกติอะไรครับ แค่สตาร์ทติดยาก แล้วก้ท่อยางน้ำมันเปื่อยไม่แน่ใจว่าเพระาอายุของรถด้วยป่าว ยังไม่เคยเปลี่ยนเลย
5. ประมาน1ปี ปกติดีครับ


ปล กล่องEMS พี่บอลจูน

 

1.ใช้แข่งด้วยใช้งานด้วย
2.B16A แคมอะไรก็ไม่รู้ ใส่คอยล์แยก
3.รอบที่เคยใช้สูงสุด 9000 rpm ความเร็วปลายไม่เคยลองแต่เคยวิ่งแค่ 190
4.ตั้งแต่ใช้มายังไม่มีปัญหาอะไร
5.ใช้มาสองปีกว่าแล้วครับ

 

ตอนนั้นก็ หลักๆ 95 แพง + กับ กล่องที่ใช้ จูนได้ถึง E20 หรือมากกว่านั้นเลยลองดู
เทอร์โบ 25 ธรรมดา ยังสเตปบ้านๆอยู่
ความเร็วปลายก็โอเคนะ 200+- ปรกติ
ตอนนี้ยังไม่เจอเหมือนกัน ใช้มาจะปีหล่ะตั้งแต่ทำเสจ

 

ยังไม่เคย เจออะไร ผิดปกติ งะเพื่อนเดียร์

ลาก 9500 ก็ ไม่เห็นเป็นอะไร b16b

ใช้มา จะ 2 ปี ละ

 

1. 95 แพง คับ

2. 2J โบเดี่ยว หัวฉีด

3. 7500 มังคับ ไม่มีวัดรอบ ความเร็วปลายไม่รู้คับไม่กล้าขับ

4. ไม่มีอะไรผิดปกติคับ ขับใช้งานเกือบทุกวัน ปุ้งปังๆ อิอิ

5. จูนมาเกือบปีละคับ

 

1.น้ำมันแพงครับเลยหันมาลองโซฮอลล์ ( Brid V-Pro )
2.B18c ฝา B16a กำลังอัด 280 แคมฝาแดง
3.รอบสูงสุด 9000
4.จูนโซฮฮลล์มาไม่เคยมีปัญหาอะไรคับ

 

95 มะไหวมานแพง
ใช้แข่งกับใช้งาน เติมโซฮฮล 95 ถูกดี

 

๑. จูนใช้งานทั่วไป
๒. SR20DET ฝาแดงเดิมๆ มีเพียง โบ S15 กับ ปั๊ม 1J-GTE อินเตอร์ RB26
๓. รอบเครื่องยันกล่องตัด 7500 rpm ความเร็วปลายที่เคยทำก็อยู่ที่ 210
๔. ตั้งแต่จูนมาเกือบปี ยังไม่มีปัญหาใดๆ
๕. เกือบปีแล้วครับ
ข้อแนะนำ เช็คสายยางทั้งหมด ถ้าเริ่มกรอบให้เปลี่ยน , เช็คปั๊มติ๊กว่าสามารถทนการกัดกร่อนของโซฮอร์ไหวหรือไม่ สำหรับผมทีแรกใส่ Walbro พอเช็คข้อมูลปรากฏว่า รุ่นเก่า ไม่ทนการกัดกร่อน เลยเปลี่ยนเป็นปั๊มติ๊ก 1J-GTE เวลาจูน อาจบูสท์ได้ไม่เยอะเท่า 95 เพราะต้องถมน้ำมันให้หนากว่าปกติ และที่สำคัญ อย่าเติม แกสโซฮอร์แล้วจอดรถทิ้งไว้ ถ้าจำเป็นต้องจอดพยายามใช้ให้หมดถังนะครับ

 

ตอบนะครับ
1.ต้องใช้งานในชีวิตประจำวันได้ (เพราะเราไม่มีทางแรงที่สุดอยู่แล้ว)
2.1JZ GTE TD08H ใบ T88 33D หัวฉีดใหญ่ ปั๊มซิ่ง 2 ตัว ขยายพอร์ต ขยายลิ้น ฯลฯ
3.ใช้รอบได้สูงสุด 7000 รอบ/นาที (เกินกว่านั้น เคยพังคา teen มาแล้วครับ)
4.ไม่มีครับ ใช้ได้ดีมากๆ
5.น่าจะหลายเดือนแล้วครับ แต่โม มาแล้วขึ้นปีที่ 2

ฝากนิดนึงนะครับ สำหรับน้องๆ ที่เริ่มจะแต่งรถ ถ้าเราจะแต่งรถ เราต้องหาจุดยืนของตัวเองให้ได้ก่อน ว่าเราต้องการใช้งานแบบไหน แข่ง ขับเล่น หรือทำไว้สนุกๆ เพื่อเข้ากลุ่ม เราไม่มีทางเป็นที่ 1 เหนือฟ้าย่อมมีฟ้าเสมอครับ ทำรถตามกำลังของเรา แรงในแบบที่เราชอบ และเมื่อเรารู้สึกพอ เราก็หยุดไม่ต้องฟังเสียงใคร รถเรา เราใช้เอง พังมาเราก็ซ่อมเองทั้งนั้น ... ไอ้พวกที่เชียร์ๆ มันก็ไม่เคยช่วยเราจ่ายเวลารถเราพัง ..

 

1. กำลัง อัดต่ำ เลย เติม 91 กับ โซ95 ( 95 เเพงด้วย )
2. B18C เดิม ๆ ยัด lo 0.6 hi 1 บาร์
3. lo รอบอยู่ 8500 hi รอบอยู่ 9500 ส่วนปลายก็เกิน 240 อ่ะเดียร์
4. ยังไม่มีน่ะ
5. จะ 2 เดือนแล้ว

 

แปลว่า ใช้กันได้ไม่มีปัญหา 0.0

 

1. น้ำมันธรรมดาเริ่มแพง

2. L15 ใน JAZZ GD เดิมๆ + ท่อ + กล่อง + กรอง

3. 6100 รอบ

4. ช่วงกลางดี รอบปลายไหล

5. ไม่เคยพัง วิ่งปกติดี ดีกว่าเดิมๆเยอะ

 

ใช้ได้ครับ แต่ปั๊มติ๊กชอบเสียไวแค่นั้นเอง ลากก็แค่ 8500 บูส1.8บาร์ แต่เวลาจูน tuner จะรุ้เลยว่าต้องจูนหนากว่าปรกติสักหน่อยครับ กันพลาด เพราะ ออกเทนมันไม่ถึงครับได้แค่ 92-93 เอง แต่รวมๆก็ตามราคาน้ำมันละครับถูกกว่าเยอะใช้ไปเถอะครับ ตอนนี้ผมใช้95 อยู่ครับ ว่าจะไปเปลี่ยนน้ำมันแล้วจูนใหม่ซะหน่อย ไม่ไหวแพงเหลือเกิน

 

น้ำมันแพงก๊าบบบ คิดบัญชีแล้วเริ่มไม่คุ้มกับเงินเดือนที่ได้เท่าไหร่

เครื่องวีออสค่ะ

ึความเร็วก็ไม่ได้แย่ลงจนน่าหงุดหงิดอะคะ

ใช้่มาเป็นปีแล้วคร๊า ปกติดี ยังไม่เคยมีปัญหาอะไร

 

เริ่ม ลังเล เหมือนกัน

น้ำมันมันขึ้นอีกแล้ว ดูไม่น่าหยุดง่ายๆด้วย

แต่ติดตรง walbro เนี่ย

 

ต้องไปจูนบ้างแล้ว น้ำมันแพงเหลือรับประทานเลย

 

เหมือนผมเลย แต่พอเจอราคา 95 ที่ทะยานเรื่อยๆ ตอนนี้ walbro มากองข้างนอกแล้วครับ ยัดปั๊ม เจโบ ลูกหละ แปดร้อย สบายใจ ยัดเสร็จจูนใหม่ ปั๊มพังก็เปลี่ยน ระวัง Fuel Press ร่วงอย่างเดียวพอ

 

ผมยังไม่ได้ จูน

แต่วางเครื่องมา ก็ โซฮฮล์ ร้อยล่ะ 90

วิ่งดี รับได้ครับ

 

รอเก็บเล็กผสมน้อย

แล้วไปจูนมั่ง อิอิอิอิอิ

จะได้แรงเหมือน เดีย ครับ

 

d15b คับ

ลาก8000

ยังไม่พังคับ55

 

ฺB16A ครับ ลาก 8500-9000 ยังไม่มีปันหาอะไร จูนมา ปีนิดหน่อย แต่สิ่งที่ต้องสังเวยไปก้คือ ปั๊มติ๊ก ตอนนี้ยัด 2J ไป ก้ไม่มีปันหาแล้วครับ อิ อิ

ปล.แต่ผมชอบฟิลตอนเติม 95 มากกว่า อ่ะ แต่ทำไงได้ ที่นี่ 40.28/ลิตร ทำใจ เห้อ

 

1.บอกเอาแรงๆและเหนียวๆ ขี้เกียจซ่อมบ่อย
2. L15A+Boฝาดำหลังหัก บูส 1 บาร์
3. ใช้สูงสุด8000รอบ ส่วนความเร็วปลายน่าจะเท่าเดิมนะเพราะกดไม่เคยเกิน 200 อะรถเล็กมันเสียว
4. ไม่มีอะไรผิดปกติเลน เชื่อใจว่าร้านประกอบเครื่องมาดีเพราะจูนเนอร์แนะนำ
5. ใช้มา 3 ปีแล้วแต่ช่วงนี้ไม่ค่อยได้ใช้จอดซะมากกว่า

ปล.เช็คบ่อยๆก็ดีแล้วครับพยามดูพวกเกจ์วัดเอาไว้ แรงดันตกมั้ย อุณหภูมิเกินไปบ้างมั้ยเช็คบ่อยๆเวลาเสียจะได้ไม่หนัก

 

1. เงื่อนไขหรือจุดประสงค์ที่ท่านบอกกับtuner คือ?

............** ขอแรงๆและประหยัดๆ (555 สวนทางกันสุดๆ)

2. รถ(เครื่องยนต์)ของท่านแต่งอะไรไปบ้าง

...........** D15B ปาดฝาขัดพอร์ทและอื่นๆเท่าที่NAจะทำและใช้โซฮอลได้

3. ใช้รอบได้สูงสุดเท่าไร ? ความเร็วปลายยังทำได้ดีอยู่หรือไม่ ?

..........** 8500 ปลายทำได้ 200 หน่อยๆ

4. มีอาการผิดปกติ หรือเสียหายของอะไรบ้างหรือยัง

...............** รู้สึกว่ามันหนืดกว่า 95ล้วนๆนะ แต่ก็ต้องรับสภาพ แล้วก็หมั่นดูพวกท่อน้ำมัน/กรองเบนซิน

5. ตั้งแต่จูนใช้มานานเท่าไหร่แล้ว ?

............** หลายเดือนแล้ว

 

เห็นในคลับส่วนใหญ่ที่จูน/รีแฟลชใช้gasohol ก็จะใช้walbroตัว255 L/hr นะ
ยังใช้ติ๊กเดิมอยู่ แก่แล้ว ไม่ค่อยไว้ใจมันเท่าไหร่ มองๆไว้อยู่เหมือนกัน สรุปมันทนได้
หรือไม่ได้pmมาบอกบ้างนะครับดิว

 

จูนโซฮอลเหมือนกัน

บูส Low 1.0 Hi 1.7

ปลายเคยวิ่งประมาณ 195 แล้วก็ไม่ไหวแล้วช่วงล่างไม่ดี บนไดโน ปลาย 230 กว่า

รอบสูงสุด 8200

ก็ใช้ได้ปรกติยกเว้นท่อน้ำมัน -*-

 

1. ขอเหนียว ๆหน่อย เพราะ ไม่อยากพัง+วิ่งถนนได้สนามมันส์
2.ฝาบนทําHi Flow ทั้งพอร์ทใอดี และใอเสีย ห้องเผาไหม้ ลูก ก้าน Turbo Td05h Low.4 Hi 1.0
3.8000ความเร็วปลาย 210+นิดแต่เริ่มหนืด นิดๆ
4.ไม่รู้คันอื่นเป็นกันรึเปล่า พอเวลานํ้ามันใกล้หมดถังกลิ่นนํ้ามันจาออกยอะมากๆ ไล่เช็คดูก็ไม่เจอ เติมเต็มถังดันไม่มีกลิ่น
5.3-4เดือน

 

1. เงื่อนไขหรือจุดประสงค์ที่ท่านบอกกับtuner คือ?
-ยังไงก็ได้ขอเนียนๆ ไม่พังพอ ประหยัดไว้ก่อน 95 แพงเกินนนน
2. รถ(เครื่องยนต์)ของท่านแต่งอะไรไปบ้าง
-1600 + bo IHIB52 ไส้เดิม บูท 0.5 กล่อง e-manage
3. ใช้รอบได้สูงสุดเท่าไร ? ความเร็วปลายยังทำได้ดีอยู่หรือไม่ ?
-6500 รอบตัด ความเร็วปลาย ไม่เคยลองแค่ 180 ก็เสียวๆแล้ว
4. มีอาการผิดปกติ หรือเสียหายของอะไรบ้างหรือยัง
-รู้สึกว่ามัน แปลกๆ อย่างบอกไม่ถูก แต่ก็ไม่ได้ต่างจาก 95 มากเท่าไร
5. ตั้งแต่จูนใช้มานานเท่าไหร่แล้ว ?
-3-5 เดือนครับ