อยากอัพเกรดB16A รบกวนหน่อยจร้า

B16A อยากเพิ่มม้าอีกสักนิดหน่อย เราจะเซ๊ตเทอร์โบสักตัว1เลยดี หรือว่าปรับแต่เพี่ยงแค่ตัวเครื่องดี รบกวนผู้รู้แนะนำหน่อย จร้า:cry::cry::cry:

 

set bo มันก็ไม่นิดแร้วมั้งนั้น !!

 

NA only ครับ
header ท่อ ลิ้น จูนกล่อง ก็ดีขึ้นเห็นๆแล้วครับ

 

step1 เปลี่ยน header + ท่อ + จูนเรียลทาม เห็นขึ้นชัดเจน

step 2 อยากให้แรงขึ้นอีกหาแคม B16b มาใส่ + บิดแคมช่วย + ปาดฝา อันชัดเจนสุด

 

set bo เลย แรงเป็น ก้อน เลยหุหุ

ได้สะใจครับ

 

ผิด นโยบาย ไปพี่
พวกเรา NA นะ

เอาให้อิ่มตัวก่อน ค่อยไป หอยเน่า ดิ

 

Set BO จะไม่เพิ่มหน่อยๆ ครับ บูสสัก 0.7 bar กำลังดี เครื่อง B ทำกัน 300 ม้า+ ได้แน่ๆ แต่ของต้องถึงหน่อยครับ
ถ้าเลือกแรงแบบ NA ตามน้องๆ ข้างบนบอก แค่นั้นก็วิ่งมากแล้วครับ เอา step ที่บุคบอกเป็นทางเลือกที่ดี

 

setโบงบต้องถึงนะครับ แล้วอย่าลืมงบหลังการserviceด้วย เหอๆ อันหลังนี้หละทีเด็ด บางอู่บอกจบแน่นอนๆ วิ่งได้ 2 รอบงานเข้า สรุปบานปลายกันไป

สรุปโมตามสไตล์น้องบุคประหยัดน้ำมันถ้าstreet use ประหยัดงบ แล้วก้อได้แรงแบบN/Aที่ไม่ต้องมาปวดขะมองทีหลัง

 

ถูกเลยงับป๋มๆ

ตอนแรกเบสกะจาเอา d16yไปเซตโบ กลัวมานบานปลาย+ซ๋อมเยอะ

เลยกำลังหา B มาลงอยุ่ งุงิ

 

ใส่ bo ได้ข่าวว่ามันจะต้องเปลี่ยน ลูก ฟอจ ก้าน ไรหมดเลยมั้งคับ มันจะได้ทนๆ บูสก็น่าจะได้ประมาน 0.5 กว่า ผมว่า Na ตามพี่เบสบอก น่าจะประหยัดกว่านะคับ

 

อยากมีเงินเติม 95 วุ้ย นอยๆ

 

^
^
โซฮอลไปก่อนพี่ๆๆ 55+5

 

จัดไปเลยครับ ลูก ก้านซิ่ง สปริงวาล์ว แคม แค่นี้ก็กระฉูดแล้ว

 

เห็นด้วยคับ NA ดีกว่าคับ setbo เผลอๆ พอกับวางเครื่อง B เลยนะคับ เอาแบบ NA ดีกว่าคับ
ที่เดียวจบ แรงได้เหมือนกัน งบไม่บาน วิ่งได้นาน วิ่งสบาย อิอิ
ตามบุ๊คเลยคับ ตอนนี้ 14 Sec. และ อนาคต 13 Sec. เห็นๆ (แค่นี้ก็กินเจเดิมแล้วคับ)

 

ขอบคุณทุกท่านคร้าบบบ