TFR2500เอาท่อนล่าง3100ลงต้องทำไรเพิ่มรึเป่าครับ

TFR2500เอาท่อนล่าง3100ลงต้องทำไรเพิ่มรึเป่าครับ
แล้วน้ำมันจะพอไม๊ต้องเปลี่ยนหัวฉีดรึเปล่า

 

อ่อลืมบอกไปรถผมโบtd-05hนะครับ ปั้มเดิมควรบูชเท่าไหร่ครับ

 

ต้องเปลี่ยนลูกสูบ3100ให้เป็นไดเร็คก่อนครับ
ส่วนรายละเอียดต้องรอผู้รู้อีกทีครับ

 

เอาที่ง่ายๆนะครับ
เอาลูกสูบของ 4JH1 มาใช้ได้เลยครับ เพราะเท่ากันดิบพอดี ก้านก็ด้วยครับ ประกอบเสร็จก็เรียบร้อยครับ แล้วก็ต้องหาฝาสูบ ของตัวไดเร็ค 2500-3000 มาใส่เข้าไปเลยครับ ส่วนจะทำแคม ขัดพอร์ท ขายวาล์วไหม อันนี้ตามสะดวกเลยครับ ประกบไปก็เป็นตัวใช้ได้ละครับ ต่อมาก็เรื่องปั๊มกับระบบขับเคลื่อนของมัน ถ้าเครื่องตัวนี้เลยมันมาเป็นสายพาน จะใช้แบบเดิมสายพานเลยก็ได้ ปั๊มก็จะเป็นหมุนขวา ถ้ายังไม่มีปั๊มก็หาปั๊มมาใส่ด้วยหมุนขวา สายพานดีๆ
หรือ ถ้าจะเปลี่ยนเป็นแบบเฟืองขับ ก็หาแบบเป็นเฟืองละเอียดของพวกดีแมกซ์ มาใส่ปั๊มก็จะต้องใช้เป็นแบบหมุนซ้ายเหมือนอีสุทั่วไปครับ ถ้ามีปั๊มอีสุเดิมอยู่แล้วก็น่าใช้วิธีนี้ แล้วซื้อชุดเฟืองหน้าดีแมกซ์มาใส่เข้าไปครับ

อีกสเต็ปที่ยุ่งยากขึ้นมาก็คือ ขยายลูกสูบ ไปใส่ของพวกเครื่อง vigo หรือ อื่นๆ ที่หลายสำนักใช้กัน ก็ทำคล้ายๆกับวิธีข้างบน ก็จะเพิ่มในเรื่องของ การคว้าน เสื้อสูบ ตีปลอก เข้าไปครับ

ส่วนหัวฉีด ถ้าคิดว่าจะเปลี่ยน ก็ควรเปลี่ยนไปเลยครับ ดีกว่า หาพวก 5 หรือ 6 รูมาใส่ครับ
ไม่มีอะไรแล้วมั้ง สงสัยอะไรเพิ่มเติมก็ถามได้ครับ ถ้าพอรู้ก็จะตอบครับ อิอิ

ผู้รู้ท่านใดมีอะไรเพิ่มเติม หรือ แก้ไขก็จัดต่อๆไปครับ

 

พอดีที่ดูไว้เป็นท่อนล่าง3100ที่เป็นแบบเฟืองอ่ะครับ เค้าบอกว่าประกบกับฝาสูบเดิมได้เลย
ไม่ต้องแก้อะไรแล้วต้องทำไรเพิ่มป่ะครับ

 

ถ้าเป็นแบบเฟืองแล้ว ก็ใช้ได้ครับ
ประกบกับฝาสูบเดิมตามนั้นเลยครับ
ปั๊มก็ใช้ปั๊มเดิม2500ที่เป็นแบบหมุนซ้ายเหมือนกันได้เลยครับ
นอกนั้นก็ไม่มีอะไรครับ ถ้าเครื่องเขาแปลงเป็นไดเร็คมาแล้วก็เอาถึงประกบได้เลยครับ
ถ้ายังก็พอจะมีวิธีทำก็ตามข้างบนอ่ะครับ
ถ้าลูกสูบเป็นไดเร็คแล้ว ทุกอย่างก็ใช้เหมือนกับเครื่องอีสุทั่วไปครับ

 

แล้วถ้าเกิดยังไม่เปลี่ยนหัวฉีดหัวฉีดเดิมยังใส่ได้อยู่รึเปล่าครับ

 

ก็ได้ครับ
แต่มันอาจจะแห้งๆหน่อย หรือ รอบกลางๆปลายๆน้ำมันอาจจะไม่พอ ครับ
ยังไง ลองดูก่อนได้ครับ ค่อยๆไล่ไปได้ครับ
และโดยส่วนตัวอีกจุดที่เจอมาแล้วอยากจะฝากไว้หน่อยคือ ปั๊มติ๊ก+เรกูเรเตอร์ครับ สำหรับไดเร็ค ผมว่าเห็นผลล่ะครับ ถ้ามีแล้วก็แหล่มๆครับ แต่ถ้ายังไม่มีก็จำเป็นนะครับ

 

เปลี่นหัวฉีดด้วยเห็นผลแน่นอนครับ

 

ทำเสร็จแล้วเป็นไงมาเล่าให้อ่านทีและรูปสวยๆด้วยนะครับ

 

ตอนนี้จะพยายามครับ
เดี๋ยวศึกษาอีกนิด

 

พอดีได้เครื่องมาทั้งตัวแล้วครับแต่เป็นฝาเดิม2500ทำวาล์วมาแล้ว หัวฉีดเห็นเค้าบอกว่าเป็นสี่รูใหญ่ คอไอดีเป็น2800ตัวนอก แล้วคงจะเอาเทอร์โบเดิมผมไปใส่เป็นTD05H้ครับ เกียร์1g พรุ่งนี้ยกเครื่องขึ้นแล้วครับ

 

อืมแล้วถ้าใส่หัวฉีดใหญ่แล้วต้องไปเทสปั้มไหม่ป่ะครับ
(ปั้ม11มิลเปลี่ยนสปริง+ฝาปั้มแล้ว ปั้มติกไม่มี เรกูเรเตอร์ไม่มีต้องทำไรเพิ่มป่ะครับ)

 

ถ้าปั๊มเคยทำมาแล้วก็ลองวิ่งดูก่อนครับ
ถ้าจะทำก็ค่อยทำทีเดียว หัวฉีดก็ถอดมาเช็คปอนด์ ใหม่ ปั๊มถ้าให้ดีเพิ่มงบใส่ลูก12มิลไปดีกว่าครับ สำหรับเครื่องไดเร็ค ยิ่งความจุเยอะขึ้นด้วน
ส่วนปั๊มติ๊กเรกูเลเตอร์ ใส่ไปก่อนได้เลยครับ ยังไงก็ต้องใช้สำหรับรถไดเร็ค ผมว่าดีขึ้นเห็นๆ สำหรับที่เคยสะดุด ปลายไม่เดิน(ลักษณะเหมือนน้ำมันไม่พอ ทั้งๆที่รอบต้นๆน้ำมันเพียบควันท่วมๆ )
ลองดูครับ มีอะไรที่พอจะช่วยได้ก็บอกครับ
ค่อยๆทำ ไล่ ไปครับ
ขอให้ประกอบเครื่องเสร็จไวๆ แรงๆสมใจครับ

 

แล้วลูก12มิลราคาประมาณเท่าไหร่ครับ แล้วมีที่แนะนำทำปั้มป่ะครับ
ผมอยู่หลักสี่นะ

 

ราคาใส่ลูก 12 มิล พร้อมเทสต์ ก็แล้วแต่นะว่าแต่ละร้านคิดเท่าไร ก็จะอยู่ที่ 9000 - 9500 -10000 บาท แล้วแต่ร้านไปนะครับ
ส่วนแถวหลักสี่ ผมไม่ทราบจริงๆนะครับว่ามีร้านไหน
แต่ที่ผมและเพื่อนๆทำอยู่ก็ที่ร้าน ต้อย ดีเซล เทพารักษ์ ครับ ทำงานดี รับประกันงานเนียน โดยเฉพาะไดเร็ค แกชอบเป็นพิเศษเลยครับ
ยังไงว่างๆก็โทรมาคุยได้ครับถ้าจะทำ
หรือถ้ามีร้านอื่นๆที่รู้จัก หรือ สนิท ก็ลองตัดสินใจดูได้ครับ
แต่ถ้าถามผมส่วนตัวผมก็ทำร้านต้อยครับ ทำมา2ปีกว่าแล้วครับ ไม่เคยผิดหวัง อิอิ

 

ขอบคุณมากครับ เด๋วขอเก็บตังค์ก่อน
แต่ตอนนี้ได้ปั้มติกสกายลายมาแล้ว ไม่รู้ใช้ได้ปล่าวครับ

 

เชียร์ต้อยดีเซลอีก1เสียงครับ ไม่ผิดหวังเลยครับ

 

สงสัยคันนี้มีถังดักไอแบบผมแน่เลย

 

จัดไปครับ

 

เด๋วขอเก็บตังอีกแปบนะไปแน่

 

แล้วถ้าเครื่อง 3.0 เอาแค่ข้อเหวี่ยง 3.1 มาใส่ต้องทำอะไรบ้างอ่ะครับ ลูกสูบต้องหลบหัวลูกมั้ย

 

เอ๊า ............. น้าอ๊อด STEP OUT มาตอบหน่อยเร็ว อิอิ

 

Up..

ตามมาเก็บรายละเอียดครับ...

 

หลบดิ หัวลูกมันขึ้นเลยเสื้ออ่ะ

ปล.จะแรงกันใหญ่แล้วนะ:

 

เรื่องปั๊มผมแนะนำ 12 mm ต้อยดีเซล เทพารักษ์

-เปลี่ยนหัวฉีด ด้วยครับ+ปั๊มติ๊ก Regulator ครับ

ปล. ระวังครัทซ์ลื่นนะครับ.......อิอิ

 

up................ไป

 

ไม่ได้เอามาทำ เก็บข้อมูลเอาไว้คุย ในวงเหล้า 555+

 

Up...

ตามมาเก็บข้อมูลครับ (เผื่อมีโอกาสได้ทำกะเค้าบ้าง) คริก ๆ ๆ

 

ผมลองใส่3100ไปแล้วครับ ผมว่าวิ่งมันนะมันยาวดี
แต่เอาลงไปแล้วครับ ขายไปแล้ว พอดีได้เครื่อง3พันมาถูก
เห็นมันใหม่ดีของดีแมกตัวแลกเลยเอามาลง ผมว่า3100วิ่งดีกว่าเยอะเลย
แล้วปั๊มก็เป็น12มิลแล้วครับ ปั๊มติ๊ก เร็กกูเลตพี่ต้อยทั้งหมด
อืม เทอร์โบตอนนี้เป็นTF06แล้วครับ