R11 น้ำรั่วครับ

ท่านๆครับ R11ผมน้ำรั่วอ่ะครับ ตรงด้านซ้ายของเครื่อง (หันหน้าเข้าหาเครื่อง) ตรงใกล้ๆกรองน้ำมันอ่ะครับ เครื่องยังไม่โอเวอร์ฮีต ท่านๆคิดว่ามันเป็นเพราะอะไรเหรอครับ

 

ปั๊มน้ำ

 

ปั๊มน้ำ + 1 :sad::sad:

 

ปั๊มน้ำ มันตัวละประมาณเท่าไหร่ได้อ่ะคับ กำลังจะใช้รถเดินทางไกล ขอบคุณมากครับ

 

แท้ 1700

GMB 1200

 

เรียนรู้ไว้ๆ
เผื่อเจอปัญหาแบบเดียวกัน แต่อย่าดีกว่า

 

สาวฮอต เข้ามาด้วยแฮะ
เพิ่มเติมครับ อาการมันเป็นแบบนี้ครับ ขับมาตอนแรกปกติทุกอย่าง ไม่เปิดแอร์ แวะเติมลมที่ปั๊ม เห็นน้ำไหลออกมาจากใต้ท้อง เลยติดเครื่องคลานไปอู่ใกล้ๆ ความร้อนเริ่มขึ้นสูง แวะเติมน้ำ น้ำก็ไม่รั่ว ความร้อนขึ้นปกติ จนมาถึงอู่ แสดงว่าน้ำมันรั่วตอนเครื่องร้อนจัด พิมเอง งง เอง พอดีกว่า เอาเป็นว่าประมาณนี้...เล่าให้ฟังครับ ผิดพลาดยังไงขออภัยทุกท่านด้วยครับ

 

R11 เท่าที่ผมทราบจะมีระบบเดินน้ำอย่างงี๊ครับ ถ้าหันหน้าเข้าเครื่อง จากหม้อน้ำจะมีท่อออกมาทางด้านบนซ้าย จากนั้นวิ่งไปหล่อเย็นในเครื่องอันนี้ที่จริงเป็นทางออกนะครับ ไม่ใช่ทางเข้า แต่เราเริ่มจากทางนี้ง่ายดี เมื่อเข้าไปในเครื่องจะผ่านปั้มน้ำ 1 ตัว ราคาตามข้างบนอ่ะ ใช่เลย จากนั้นจะออกจากเครื่องวิ่งไปตามท่อหลัก 2 เส้นทางด้านหลังเครื่อง ตรงส่วนนี้ต้องยกเอาส่วนที่อยู่บนท่อร่วมไอดีออกก่อนจึงจะถอดออกมาได้ ท่อทั้งสองท่อนี้ท่อหลักจะเป็นเหล็กหล่อ มักไม่ค่อยรั่ว แต่จะมีท่อย่อยๆแยกออกมาซึ้งเป็นเหล็กบางๆ รั่วเป็นรูตามดได้ง่าย ถ้ารั่วต้องเอามาอ็อกใหม่ ถอดมาอ็อกมันทั้งระบบเลย อย่าทำแค่ที่ใดที่หนึ่งไม่คุ้มเพราะรื้อยาก หลังจากนั้นเจ้าท่อทั้งสองนี้ จะมารวมกันทางด้านขวามือของเครื่อง(เมื่อหันหน้าเข้าเครื่องนะ) รถที่ติดแก็สจะมีทางแยกออกไปเลี้ยงหม้อต้มแก็สตรงนี้ด้วยเพื่อให้น้ำร้อนๆไปทำให้แก็สเปลี่ยนสถานะได้ดีขึ้น จากนั้น ก็จะมาผ่าน วาล์วน้ำซึ้งปกติ จะใช้วาล์วที่เปิดให้น้ำเข้าเมื่ออุณหภูมิถึง 76 องศา มักจะพังถ้ายังไม่เคยเปลี่ยนแนะนำว่าเปลี่ยนมันซะ 450 เอง แล้วก็วนมาเข้าหม้อน้ำใหม่ทางด้านล่างขวาของหม้อน้ำ ที่จริงการเดินของน้ำจะสวนทางกับที่ผมเขียนนะครับ แต่เพื่อง่ายต่อการคิดตามเลยเขียนให้มันย้อนทางน้ำอ่ะ

ปล ถึงแม้ว่าวาล์วน้ำเจ๊ง ก็ไม่ฮีทนะครับ เพราะว่าน้ำมันวนเข้าออกได้ 2 ทาง แต่ถ้าปั้มน้ำเจ๊ง โอกาสฮีทจะสูงกว่า ถ้าจะทำให้รื้อออกมาแล้วเปลี่ยนทันทั้งหมดเลย รื้อยาก ทำครั้งเดียวจบๆ ไม่งั้น ถ้ารื้อแล้วยังมารั่วที่อื่น ฮีทครั้งเดียวก็เศร้าแล้วครับ


ของผมยกลากไส้มันออกมา อ็อกท่อย่อยๆใหม่หมดเลยครับ ท่อพวกนี้จะเอาน้ำไปเลี้ยงที่ท่อร่วมไอดีเพื่อให้อากาศอุ่นก่อนที่จะไปสันดาป เพราะประสิทธิภาพในการจุดระเบิด เพราะ R11 เป็นรถเมืองหนาวครับ แล้วก็เปลี่ยนปั้ม เปลี่ยนวาล์วน้ำ ทำหมดเนี่ยแค่ ไม่ถึง 3000 เอง รับประกันไม่ฮีท แค่นี้ก็คุ้มแล้วครับ

 

วาล์วน้ำถ้าเจ๊งจังหวะที่เปิดค้างก็ไม่ฮีทคับ

แต่ถ้าเจ๊งตอนที่ปิดค้าง ก็ฮีทนะคับ

 

เรามาศึกษาไว้ อิอิ

 

ของผมขับมาโดยไม่รู้นึกว่าอากาศเย็นแล้วที่ไหนได้ ท่อน้ำแก๊สแตก ซ่อมท่อน้ำแก๊สเสร็จขับไป ที่นี้หม้อน้ำเกิดเสียงดังและระเบิด ทำให้ตะเข็บบนรั่วเป็นแนวเลย สุดซ้ายไปซ่อมหม้อน้ำ ช่างบอกว่าวาวน้ำตาย ทำให้น้ำพยายามดันในจุดที่อ่อนที่สุดก่อนจนทำให้แตกไปหลายจุด สุดท้ายเปลี่ยนวาวน้ำไหม่ สายน้ำไหม่ ฝาหม้อน้ำไหม่ ตอนนี้ใช้ไปยังไม่เกิดปัญหาเลย

 

ปั๊มน้ำครับ เคยเป็นเหมือนกัน แรกๆมันแค่หยด แต่ถึงเวลามันก็แตกแถมเครื่องขึ้นโอเวอร์ฮีทเลย ทีนี้ก็ไปซื้อมาเปลี่ยน ถ้าของมือ1 ก็1700-1800 แต่ถ้าซื้อจากเชียงกง ก็ตัวละ 500 บาทเอง
ส่วมผมซื้อจากเชียงกงครับ หมดรวมค่าแรงก็ประมาณ 800 บาท ใช้ได้มาประมาณ3 เดือนและยังไม่มีปัญหาใดๆ

 

ปั๊มน้ำรั่วอะคับ แรก ๆ จะแค่หยด ๆ ซึม ๆ

ผมว่าน้ำยารักษาหม้อน้ำ ช่วยได้เยอะนะ

บางคนเห็นน้ำหยดใต้ท้องก็จะคิดกันแค่ว่า น้ำแอร์หยด

มารู้อีกทีก็ฮีทซะแล้ว

แล้วอีกอย่างนึงปั๊มน้ำรั่วเนี่ย

ตอนติดเครื่องอะ น้ำออกน้อยกว่าตอนดับเครื่อง(เครื่องร้อน ๆ อะนะ) อีกนะ

 

แล้วถ้าเคยมีหยดออกมา แต่ตอนนี้มันไม่มีแล้วคับ มันจะมีปัญหามั๊ยครับ
ของผม p11คับ

 

มันแห้งไปแล้วป่าวอ่ะครับ ลองมุดลงไปดูว่า มันมีรอยคราบป่าวครับ เพราะว่า บางทีรูรั่วมันมักจะเล็กๆ เป็นตามด พอรั่วซักพักมีตะกรันมาเกาะ เหมือนที่ตูดกาต้มน้ำอ่ะ มันก็จะปิดไปเอง พอมารู้อีกทีน้ำแห้งไปแล้ว เศร้านะครับ

 

ผมโดนมาหมดแล้วทั้ง หม้อน้ำรั่ว ปั้มน้ำ วาล์วน้ำ ท่อน้ำ จนตอนนี้โดนล่าสุดเซ็นเซอร์น้ำ...........แรก ๆ มันเพื้ยน ๆ เดียวลง ๆ ไม่มีขึ้นนะ...........แต่ล่า ๆ มันดันขึ้นค้างแป๊ป ๆ แล้วเข็มลงมาที่เดิมจะเปิดแอร์หรือไม่เปิดก็ไม่มีผลลองขับให้เร็วขึ้นเพื่อให้ลมมาปะทะหม้อน้ำแล้วเข็มก็ไม่ลงเราก็นึกว่าไม่เป็นไรก็เห็นมันเพื้ยนมาสักพักแล้วเพราะน้ำก็ไม่ได้ร้อนขึ้นกว่าปกติ........ก็เลยชะล่าใจ แต่ไม่นานมานี้...........เข็มมันก็ขึ้นมาอีกและเราก็เฉย ๆ กะว่าพรุ่งนี้จะเอาไปดูหน่อยแต่พอจอดรถที่บ้านดับเครื่อง............ได้ยินเสียงเหมือนใครมาต้มสุกี้ใต้ฝากระโปงรถ......ก็เลยเปิดดู ชิ-หาย กระปุกพักน้ำเดือดปุด ๆ เลย....แม่มร้อนจิงนี้หว่า......คืนนั้นนอนไม่หลบเลยเพราะนอนคิดอยู่ว่าตัวแปรสำคัญมีอะไรบ้าง หม้อน้ำ - ปั้มน้ำ เช็คเลยชัว ๆ ว่าไม่มีไรผิดปกติ พัดลมก็ติดนะถ้าเปิดแอร์ น้ำก็ไม่หายอ่ะ มีตัวการตัวเดียวที่ยังไม่เคยไม่ยุ่งกะมันเลยคือเซ็นเซอร์น้ำ...........งานเข้าแล้ว ๆ ตอนเช้าไปเล่าอาการให้ช่างฟัง ช่างบอกคำเดียวเซ็นเซอร์เคยดูยัง......ตอนได้เคำเดียว ยังคับ รื้อโลด ถอดออกมานะขี้ตะกรันเกาะหนามาก ( ปกติเป็นคนดูน้ำบ่อยและไม่เคยปล่อยให้น้ำมีสีสนิมด้วย ) งงเลยช่างบอกเบิกใหม่ 1000 กว่าบาท แต่จะลองขัดดูก่อนก็ได้ถ้าไม่หายก็ค่อยเปลื่อนก็เลยจัดการทำความสะอาดแล้วใส่กลับใช้มาหลายวันแล้วยังไม่มีอาการ..............ต้องดูอาการต่อไปอีกหน่อย ....... ช่างบอกสาเหตุที่มันร้อน ๆ เย็น ๆ เพราะเซ็นเซอร์มันเพื้ยนเลยไปสั้งการทำงานของพัดลม กะ วาล์วน้ำผิดจังหวะ...............คือประมาณน้ำร้อนแล้วแต่วาล์วไม่เปิดพัดลมไม่ทำงานไรแบบนี้แหละเข็มมันเลยขึ้น ๆ ลง ๆ..................( เจอแต่เคจแปลก ๆ เห้อเซ็งเดียวมีอีกเรื่องจะเล่าให้ฟังบอกได้คำเดียวแก็สโซฮอล......ผิด )

 

ผมเคยอาการเดียวกะพี่เลย แต่มันยังไม่ร้อน เข็มมันขึ้นๆลงๆ เลยลองไปหาช่างร้าน แรก แม่งบอกสายดินหลุด ผมก็ไม่รู้ มันบอกใส่ให้เรียบร้อย ไม่คิดเงิน เราก็ดีใจ สักพัก เป็นอีกไม่รู้ทำไงคิดว่าเป็นปลั๊กหลังไมค์ ขับไปนานเหมือนกัน เข้าอู่อีก ร้านบอกปลั๊กเซ็นเซอร์นํ้ามันแตก เลยหลวม ไปหามาใส่ หรือจะแปลง ผมก็ไม่แปลงเลยใช้ไปก่อน ไปหาร้านแรกบอก ปลั๊กตัวนี้ไม่ถอดขายยกเครื่อง เอาละ ซวยแน่ ก็ปลั๊กเป็นหมื่น หาเท่าไรก็ไม่มีๆ ไปหาร้านสุดท้ายมันเดินมาดูๆส่องไปรื้อลิ้นชัก ส่งให้ บอกว่าเอาไปเลยให้ เลยไปเปลี่ยนซะแน่นหนาเลย ปลั๊กเซ็นเซอร์นํ้ามันแตก