ยางหุ้มเพลาขาดแร้วคร้าบ

B14 ครับ ยางหุ้มเพลาขาด เห็น กระทู้ที่เช็คราคาอะไหล่ มีทั้งยางหุ้มเพลา ตัวนอก กับตัวใน แต่ผมไม่รู้ว่าตัวในหรือว่าตัวนอกมันขาด

เวลาเปลี่ยนเนี่ย ต้องเปลี่ยนทั้งตัวนอกตัวในเลยหรือเปล่าครับ

แล้ว แท้ กับเทียม เนี่ย คุณภาพต่าวกันเยอะไหมครับ

ปล อันที่ผมขาดมันอยู่ติดกับจานเบรคอะครับ เลยไม่รู้ว่าตัวนอกหรือตัวใน

เปลี่ยน 2 ตัวนี่ร่วมพัน เหอๆ

 

มี หัวนอกอยุ่ครับ ของ SAM

เมื่อก่อน ขาดบ่อยเลยซื้อเก็บไว้

ตอนนี้ใส่ไม่ได้เเล้ว เพราะไปใส่เพลาใหญ่เเล้ว

สนใจมั้ยครับ

 

ของ sam คือของอะไรอ่ะครับ แล้วหัวในมันอยู่ตรงไหนหรือครับพี่

 

SAM คือยี่ห้อ ครับ

ที่เคยใช้ก็ SAM กับ SEIKEN เเล้วก้ของศูนย์

หัวในก็ที่ติดกับเกียร์ หัวนอกติดกับล้อ

 

ถ้าเพลาดังเวลาหักเลี้ยวอะครับ มันดังที่ล้อขวา คือต้องเปลี่ยนทั้งเส้นเรยรึป่าวครับ

 

เปลี่ยนหัวนอกของใหม่ ไม่แท้ห้าง ก็พันกลาง รวมค่า จาระบี ค่าแรง

ซื้เชียงกงทั้งเส้น 1000 นิดๆ เสียบเลย โดนแต่ค่าแรง

 

ตอนถอด มาร์ค คอม้า หน่อย
จะไ ด้ ไ ม่ ต้อง ตั้งศูนย์ใหม่

 

ความรู้ๆ

 

คอม้า มันมาร์คยังไงอ่ะพี่

ผมเคยแต่มาร์คแรค

 

โหย ตอนผมถอดนะ มาร์คก็แล้ว อภิสิทธ์ก็แล้ว ยัง 0 เบี้ยวไปไกลเลยพี่ ตอนเปลี่ยน ลูกหมากแร๊คอะ พี่เฟิร์สครับ ไม่ทันแล้วอ่าครับ แม่ผมไปซื้อมาให้แล้วอ่า เหอๆ

 

55 เห็นแถวบ้าน เอาปากกา มาเขียน
ตรงหูโช๊ค กับ คอม้า

แคมเบอร์มันจะได้เพี้ยนน้อยหน่อย

 

มันช่วยได้นิดหน่อยน่ะ
แต่ถ้ารื้อ เยอะ ๆ
ก็คงต้อง ไปจับศูนย์ดูอ่ะ

ส่วนมาร์คแร๊กก้ช่วยเรื่อง พวงมาลัย อ่ะ ว่าจะตรงหรือไม่ตรง

 

แจ่มพี่ คราวหลังจะได้ ทำมั่ง

 

ฟามรู้ ๆๆ

 

เรื่องศุนย์ล้อกับผม นี่ไม่ถูกกัน
เวลาลงตัวนี่ ไม่ค่อยยากจะลื้อจะถอดอะไร

ส่วนใหญ่ ไม่ถูกใจก็เรื่อง โทล
จนหัดปรับเอง เหละไปที

อิอิ ตอนนี้เริ่มได้ล่ะ เริ่มจำมา
ช๊อคขีด เบอร์17 ไข
คีมล๊อก หมุึน
พวงมาลัยเอียงขวา ไขลง เอียงซ้าย ไขขึ้น
ทำ 2 ฝั่ง (ใช่เปล่าว่ะ ต้องไปดูจดไว้)

ยิ่งพวกยางหุ้มเพลา นี่
ไม่ชอบเลยขาดทีไร น่าเบื่อ

ทุกวันนี้ ถ้าจะจอด จะถอย ไม่ค่อยหักล้อสุด
เดินหน้า ถอยหลัง 2 รอบก็ยอม

กลับรถ ที ก็ออกเลนส์ นอกสุด
สบายใจดี

 

ถูกของพี่เด่น ของมันยากๆ ต้องทนุถนอม เหมือนเงินในกระเป๋า อิอิ

 

เยี่ยม เลยครับ พี่ เด่น

 

ใครไม่สบาย อ่ะ

 

เอาทริก ง่ายๆ ไปลองทำดู ส่วนใหญ่ที่เราตั้งศูนย์กัน เราตั้งที่ตัวไหนเป็นหลัก

TOE ถูกไหม แค่ in กับ out แค่นั้น ส่วนดุมล้อ มันจะถูกยึด ไว้ กับปีกนก

ก้อมีลูกหมากล่าง กับลูกหมากคันชัก ถูกไหม แล้วก้อข้างบนโช๊ค ถูกยึดไว้กับ

เบ้าโช๊ค โดยมีน๊อต 3 ตัว จะเห็นได้ว่าจุดยึด ตายตัวทั้งนั้น มีเพียงจุดเดียว

ที่ให้ตัวได้นิดหน่อย นั้นคือ น๊อตยึดหูโช๊ค ล่าง ( 2 ตัวที่ติดกับดุม ) ถ้าสมมุติ

ว่าเรา ถอดโช๊คออกมา หรือ ถอดดุมออกมาเปลี่ยนลูกปืน หรือเปลี่ยนกันฝุ่นเพลา

ถ้าจะมาร์ค ก้อให้ ทำแต่ทีแรกเลย โดยการ ดันล้อแบ๊ะให้สุด ทั้ง2 ข้าง ก่อนจะขัน

น๊อต ยึดหูโช๊ค ล่างให้แน่น แล้วไปตั้ง 0 ซะ หลังจาก นั้น ถ้ามีการถอดอะไร

ก้อตาม ก่อนจะใส่ แค่ ดัน โช๊คให้แบ๊ะสุดๆ เหมือนครั้งแรก แล้วค่อยขัน แน่น

0 ล้อ จะไม่เพี้ยน มาก เข้าใจ บ่

 

แหล่มมมม...

 

แหร่มเลย ความรู้ตึม ไปเปลี่ยนมาแระค้าบ วันนี้ เจอรถสีแดงเหมือนกันเลย รองเท้าทอง สวยทีเดียว อิอิ