วงจร แปลงไฟเลี้ยวให้เป็นไฟหรี่ แบบรอบคัน

ถามคนมีความรู้ ช่วยดูหน่อยคับ ว่า work ไหม

 

ระวังไฟเลี้ยวที่แก้มหน้านะพวกที่ทำเป็นหรี่อ่ะ

มันร้อนจนละลายมาเยอะและของที่ผลิตมาเพื่อใช้อย่างหนึ่ง

แต่ใช้งานผิดประเภทอาจเสียหายได้ครับ

 

ในวงจรใช้ R 20 Ohm ดรอบ กระแส ลง แต่ใช้ 5 Ohm 4 ตัว ต่ออนุกรมกัน อะคับ กลัวไฟเลี้ยวละลายเหมือนกันที่สำคัญ แสบตาคัน อื่น คับ หรี่ลงลดความร้อน และความสว่าง (ใช้ R หลายตัวเพื่อระบายความร้อนของตัวมันเองคับ ตัวเดียวมันจะร้อนจัดจนเกินไป) ขอบคุณ สำหรับความเห็นนะคับ

 

ไฟหรี่มันจะกระพริบด้วยอ่ะป่าวอ่ะ

สัญญาณที่ออกจาก ที่ยกเลี้ยว คอพวงมาลัย เป็นกระพริบ หรือติดค้างอ่ะ???

ถ้าวงจรกระพริบ อยู่หลัง จากที่ยกเลี้ยว ไฟหรี่เรา มันจะกระพริบด้วยอ่ะป่าว?

 

เยี่ยมครับ แล้วผลเป็นยังไงบ้างล่ะครับ

 

กระพริบไฟเลี้ยว ไฟหรี่ไม่กระพริบคับ สัญณาญ ผ่าน ดีเลย์กระพริบมาแล้ว

ต่างจากที่พ่วง ข้างเดียวตรงที่ กระแสถูกดรอบ ไฟจะสว่างไม่มาก และติดทั้ง 6ดวง รอบคันคับ

 

ลองแล้วเป็นไงบ้างครับ

ผมแค่คิดว่า ถ้าเส้นที่ออกจาก สวิตเลี้ยว ตามรูป ถ้ามันกระพริบอยู่แล้ว

ถ้าเราเปิดไฟหรี่ และไฟเลี้ยว

รีเลย์ มันก็ตัดไปตัดมา ตามสัญญาณกระพริบไฟเลี้ยว ซึ่งทั้งสองขา (ขา 3 กับขา 4)

มันก็มีไฟมาทั้งคู่ อย่างนี้ ไฟเลี้ยว ไม่ติดค้าง หรอครับ

ถ่ายรูป หรือ คลิบมาให้สมาชิกท่านอื่นดูเป็นอีกแนวทาง ก็ดีครับ

แนวคิดนี้ เอาไปใช้กับ ไฟส่องช่วยเลี้ยว ที่ติดมุมกันชนหน้าได้ด้วยน่ะเนี่ย

 

ยังไม่ลองเลยคับ แต่เขียนแผ่นวงจรไว้แล้ว

ว่าจะทำเสาร์ อาทิตย์ นี้ ใครจะเอาไปลองก่อนก็ไม่ว่านะคับ

 

น่าน สิ ผมลืมคิดไป ขอบคุณคับ kungking5 คงต้องไปดึงสัญญาณ ก่อนเข้า ลีเลย์ กระพริบ ดีนะที่มาขอคำแนะนำก่อน ขอบคุณครับ

 

มันต้องใช้หลอดสองไส้ด้วยหรือเปล่าครับ ไส้นึงเอาไว้ไฟหรี่ อีกไส้นึงเอาไว้กระพริบ อะไรประมาณนั้นอ่ะ

 

ไม่รู้เรื่องว่ะกูจบโยธา แต่คงไม่ทำอ่ะเดิมๆดีสุดและ ทนด้วย

 

แล้วไฟเลี้ยวในโคมหน้าถ้าทำให้เป็นไฟหรี่ด้วยนี่จะทนร้อนไหวมั้ย อยากทำแต่โคมหน้าอ่ะคับ

 

ถ้าต่อ คาปาซิเตอร์ คล่อม รีเลย์ไว้ ให้มันหน่วงเวลา และไดโอดกันย้อน 1 ตัว เวลาไฟเลี้ยวมัน ตัดต่อ อยากถามว่าใครรู้บ้างใช้ สักกี่ไมโครฟารัส ถึงจะพอดี พอดีผมจบเครื่องกลมา ก็ งง อยู่เหมือนกัน

 

-"- ขอจบสิ่งที่เริ่มให้จบ นะคับ

วงจรนี้จะทำการ เปลี่ยนไฟเลี้ยว รอบคันให้เป็น ไฟหรี่ โดย จะไม่สว่างเท่าไฟเลี้ยวหรือไฟ ฉุกเฉิน

1 เมื่อเปิดไฟหรี่ ไฟเลี้ยวรอบคันติด ทั้งหมดไม่กระพริบ
2 เมื่อเปิดไฟเลี้ยว ปิดไฟหรี่ ไฟเลี้ยวทำงานปกติ
3 เมื่อเปิดไฟเลี้ยวพร้อมไฟหรี่ ไฟเลี้ยวจะกระพริบ เช่น ด้านขวากระพริบ แต่ด้านซ้าย ยังคงเป็น ไฟเลี้ยวยังคงติดตลอด แบบ อ่อนๆ

แก้ไขจากวงจรเดิม คือ เติม ตัวเก็บประจุ ไว้ชดเชยกระแส เวลา สัญญาณจากไฟเลี้ยวกระพริบ เพื่อเลี้ยง คอยล์ ของ ลีเลย์ ให้ทำงานตลอด เวลาในการหน่วงประมาณ 1 วินาที ซึ่งเพียงพอ คำนวณ จาก สมการ t = R*u และเพิ่ม ไดโอด ต่ออนุกรม กันกระแสย้อน 1 ตัว

ปล. วงจรนี้ ยังไม่ได้ทดสอบนะคับ แค่ ทิดสะดี ประติบัด ว่างๆ จะลองทำดู ก่อน ผลการทดลองจะรายงานให้ทราบ

อุปกรณ์ เบื้องต้น
1 แผ่นทองแดง พร้อม น้ำยากัด ปากาเคมี ด้วย
2 รีเลย์ 2 คอนแทค 12V. หาตามร้าน อะไหร่ ใช้ของรถยนต์ นะคับ 2 ตัว
3 คาปาซิเตอร์ หรือ C 6800uf 25V 4 ตัว ต่อขนานข้างละ 2
4 ตัวความต้านทาน หรือ R 5 W 5 Ohm. 8 ตัว ข้างละ 4
5 ไดโอด แอโนด คาโทด 1N4001-1N4007 แล้ว แต่หาได้ 6 ตัว
6 ขั่วต่อ รีเลย์ 21 ขา เป็นตัวเมีย 16 ตัวผู้ 6 พร้อมยางหุ้ม
7 สายไฟ ดำและ แดง อย่าง ละ 1เมตร
8 กล่องอเนก ประสงค์ ขนาด พอดีแผ่น ทองแดง

 

รูปเพิ่มเติม

 

ขอบคุงคับผม