ลากรอบสูงแล้วควันขาวครับ

เครื่อง D15Bนะครับ

น่าจะเป็นที่อะไรครับ

แต่รอบเดินเบามันไม่ขาวเลยนะครับ

กำลังอัดก็เท่ากันหมดทุกสูบ

แต่พอลากสูงๆ 6-7000 กว่าขึ้นไป ปุ๊บควันม้วนเลยอ่ะครับ

สับเกียร์ทีก็ออกปุ๊กๆเลยครับ

แล้วน้ำมันเครื่องก็หายนิดๆด้วย เวลาซัดอ่ะครับ

ตอนเช้าต้องเติมทุกทีเลยแต่หายแค่นิดเดียวนะครับ

เอ้อ...แล้วพอซัดปุ๊บมาดูที่กันชนหลังมันจะมีคราบเป็นจุดดำๆเล็กๆเพียบเลยครับ

เป็นละอองดำๆเกาะเต็มกันชนหลังเลยอ่ะครับ




ยังไงรบกวนช่วยวิเคราะห์นิดนึงนะครับ

ผมไม่แน่ใจว่ายางตีนวาล์วรึปล่าว

ขอบคุณครับ

 

ที่คิดไว้ก็ถูกแล้วครับ...

 

ของผมเป็นตอนซัดไปรอบสูงๆแล้วพอยกคันเร่งออกมาขาวเลยครับ
เป็นที่อะไรครับ

 

น่าจะเป็นยางตีนวาล์วใช่ปะครับ

ผมลองจอดเบิ้ลเปล่าดูมันจะขาวตอนซัก6000กว่าๆอ่ะครับ

แล้วพอยกคันเร่งมันก็จะขาวตุ่ยๆอยู่ซัก2-3วิแล้วก็หายไป

แต่ถ้าตอนซัดนี่ ควันออกเป็นลูกเลยครับ

แต่เท่าที่ลองถามๆเค้ามา เค้าว่ากันว่าไม่น่าใช่แหวนเพราะรอบเดินเบามันไม่มีควันขาว

 

น้ำมันจะเข้าห้องเผาไหม้ได้ ก็มีอยู่ 2 ทางครับ คือ ทางแหวน กับ ทางท่อไอดี

ทางแหวน ก็มีกรณีของแหวนกวาดน้ำมันไม่ดี แหวนหัก เครื่องหลวม อย่างนี้ วัดกำลังอัดก็รู้ครับ
ทางท่อไอดี ก็จะเข้ามาทางท่อหายใจของเครื่องที่ต่อเข้าท่อไอดีซึ่งจะมีอยู่สองทางคือ ทางเสื้อสูบ กับทางฝาวาวล์ ซึ่งทั้งสองจุดนี้ถ้าเครื่องไม่หลวมมาก ไอน้ำมันเครื่องที่จะผ่านมาทางนี้ก็ไม่ค่อยมีครับ สังเกตุได้ตรงจุดที่เป็นท่ออากาศต่อมาทางหน้าลิ้นปีกผีเสื้อ ถ้ามีน้ำมันเยิ้มละก็มีส่วนทำให้ควันขาวได้ ..... อีกจุดหนึ่งที่จะเข้ามาได้ก็คือ ทางไกด์วาวล์ ซึ่งจะมีซีลกันน้ำมัน หรือที่เรียกว่ายางตีนวาวล์ , ซีลวาวล์ คอยกันน้ำมันจากฝาสูบ ไม่ให้ไหลผ่านช่องว่างระหว่าง ก้านวาวล์ กับ ไกด์วาวล์เข้ามาได้ โดยมีแรงดูดในท่อไอดี ค่อยดูดน้ำมันเข้ามาได้ หากว่า ซีลวาวล์ ,ยางตีนวาวล์เสื่อมสภาพ นั่นคือเหตุผลว่า ทำไม ที่รอบสูงๆ แล้วถอนคันเร่ง จึงมีควันออกมามากในจังหวะนั้น...

 

ขอบคุณคร้าบบบ ผมรอคำตอบกระจ่างๆแบบนี้หล่ะครับท่าน