หัวเทียน กับสายหัวเทียน รอบสุงลื่นจริงปะอะ

ใครใช้แบบใดกันบ้าง กำลังจะหามาลง กับ บี16 เอ ออโต้อะครับ
มือสอง หรือ พวก เฮอร์ริเคน ดีครับ

 

ถ้าจะเปลี่ยนผมแนะนำ NGK R-09 ครับ

 

ผมใช้ BOSCHSUPER4 4เขี้ยวครับ

 

ส่วนเรื่องหัวเทียนผมใช้ NGK Racing กล่องแดงครับ
หัวละพันกว่าบาทครับ

 

แล้วถ้า จะต้องเลือกเปลี่ยน ระหว่าง หัวเทียน อิเรเดียม กับสายหัว
เทียน อย่างไหนจะเห็นผลในรอบสุงกว่ากันครับ กรณีต้องเลือกเปลี่ยนได้
อย่างใด อย่างหนึ่ง งบจำกัดอะครับ

ขอบคุณหลาย ๆ ครับท่าน

 

หัวเทียนครับ

 

หัวเทียนก่อนคับ ยืนยันอีกเสียง

 

ขอเหตุผล องค์ประกอบด้วยครับ แต่มีกรณีรถผมวางเครื่อง บี 16 เอมา
มีอยู่ 2 อย่าง เกี่ยวกับไฟได้เปลื่ยน คือ หัวเทียน กับ สายหัวเทียน ครับ
พอติดไฟแดงมัน สะอึก กระตุก แต่พอชับไปเรื่อย ๆ กลับปกติ พอไป
อู่ที่วางเครื่องมา พอเปลี่ยนหัวเทียน หายเลยครับ แค่แบบธรรมดาครับ

 

จะว่าลื่นขึ้น แรงขึ้น มันคงไม่เห็นผลชัดเจนนะครับ

แต่ถ้าทุกๆอย่างสมบูรณ์ ไปด้วยกัน มันก็ช่วยเรื่อง

ประสิทธิภาพได้ครับ

ถ้าจะเลือกเปลี่ยน เลือกหัวเทียนก่อนครับ

 

ข่วยแนะนำ อิเรเดียม ราคางาม ๆ ด้วยครับ หรือ มีตัวอื่นอันใด
จะแนะครับ


ขอบคุณครับ

แล้วสาย เฮอริเคน แดง ๆ 2พันกว่าบาท ใช้ได้ดีไหมครับ
เมื่อก่อนเคยใช้ กับเครื่อง เดิม ก็ลื่นดีนะ

 

เพิ่มเติม อุลตร้า มือสองด้วยครับ น่าใช้ไหม

แล้ววิธีดูของมือสอง พวกสายหัวเทียน มีข้อ

ควรระวังตรงไหนครับ

ขอบคุณทุกท่านครับ

 

ส่วนมากมีฤทธิ์ทางใจครับ

 

กับงบ 4 สา 5 พัน เนียะ ถ้าเอาไปทำรอม จุนเรียลไทม์ จะวิ่งดีกว่าหรือเป่า
ครับ เมื่อเทียบกับเปลื่ยน หัวเทียน กับ สาย อะครับ

 

สำหรับ เครื่อง n/a ใส่แล้วไม่ค่อยรู้สึกอะไรครับ ของผมใช้ หัวเทียน อิริเดียม สายหัวเทียน excel MSD-6A คอยล์แยก mallory ใส่แล้วไม่เห็นรู้สึกอะไรที่เป็นชิ้นเป็นอันเลย....

 

คงเห็นผลในรอบสูง ๆ ลื่นขึ้นนิดหน่อย แต่เราก็ไม่ค่อยได้ใช้กันสักเท่าไหร่
ในเมืองกรุงเนี้ยะ....กระมั้งครับ