มีใครใส่ท่อสูตร JTM PARTS มาแล้วบ้างคับ???

เพื่อน ๆ มีใครใส่มาแล้วบ้างคับ
เห็นมีรูป B14 อยู่คันนึง
พอดีอยากจะใส่บ้าง มะรู้เป็นไงบ้าง
หรือใครมีความเห็นยังไงบ้างคับ สอบถามกูรูกันหน่อยคับ

ปล.ราคา 2500 ไม่รวมติดตั้ง

http://racingweb.net/forums/showthread.php?t=460294

 

รอกูรู ด้วยคน

 

ร้อ รอ

 

คือว่า...

เป็นการเอาปลายเก่าออก แล้วก็ใส่ปลายใหม่เข้าไปเลยยย

ลักษณะเป็นการทำเกลียวไว้ด้านใน (ตะแกรงทุบเกลียว) เหมือนท่อทั่วไป

แต่อันนี้ไม่ต้องทำหม้อพักใหญ่ๆ ทำป็นท่อ3-4 นิ้ว แทน มันน่าจะได้ความโหดขึ้นเยอะ

แต่คิดว่า ใยแก้ว/ใยเลส ก็น่าจะน้อยตามไปด้วย เพราะมันใส่ได้น้อยลง ท่อออกมาจากเดิมก็รีดออกปลาย

โดยใช้เกลียวพวกเนี่ยเป็นตัวอั้นแทน เพราะท่อจากท่อร่วมไอเสียมาจนออกปลายก็ไม่ต้องเปลี่ยน

คิดภาพง่ายๆ เอาท่อไฮเปอร์มาย่อส่วนให้เล็กลง แต่ภายในเหมือนเดิม งงไหม

เสียงก็อยู่ที่เกรียวละ มากน้อย สั้นยาวแค่ไหน แต่ไม่น่าจะดังมากถ้ามันเดิมทั้งเส้น มีแคตอยู่ด้วยนิ

ความเห็นส่วนตัวครับ คิดว่าเป็นแบบนี้ ทำได้ไม่น่ายาก

 

อ่า ยิงตรง

 

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล
ง้าน ผมคิดว่าท่อเก่าญี่ปุ่นน่าจะ OK กว่าใช่ป่ะคับ
เพราะรถผมตีเฮด 4-2-1 ขยาย 2 นิ้วทั้งเส้น
มีพักกลางใส้ย้อนลูกใหญ่เหมือนกัน
แต่ตอนนี้ปลายมันดังมาก ขับตจว.เพลงเพิงไม่ต้องฟังกัน

 

มาเก็บข้อมูล เดี๋ยวเผื่อมีลูกค้าโทรมาถาม อิอิ

 

พี่ โพ๊มมมมม

 

มาอัพหน่อยคับ ถามกันอีกนิด
ใจจริงชอบท่อ 5Zigen ตัวนี้มั๊ก ๆ
แต่คนขายบอกโล่งไปสำหรับเครื่อง 1600
ตัวท่อเป็นไส้ตรง เฉพาะหม้อพักยาว 15 นิ้วครึ่ง หนา 6 นิ้วครึ่ง
ส่วนปลายยาว 13 นิ้ว แต่ถ้าใส่จิงจิงแล้วมันจะได้ป่าวอ่ะ
เพราะพักกลางผมก้อไส้ย้อนใบกลางอ่ะ
ส่วนอีกตัวที่ดูไว้ ก้อ Akimoto ไส้ 2 นิ้ว ทรงไฮเปอร์
อันไหนดีกว่ากันอ่ะ เอาวิ่งดีด้วยนะ

 

ดูว่ามันไส้ท่อกี่นิ้ว

 

5Zigen ตัวนี้ผมเคยใส่กะเครื่อง E-13

ก็ถือว่าโอเคนะครับ เสียงก็ถ้าสัก4000รอบ

เสียงมันจะเปลี่ยน แหล่มดีครับ...

แต่มีข้อควรระวังนิดนึงนะครับ

ระวังมีคนเอาหินไปใส่นะครับ เพราะปลายท่อมันจะแหงนขึ้นอ่ะ

แต่ของผมเคยโดนลูกปืน บีบีกัน อิอิ...

 

ตามพี่ข้างบนคับ...

 

อุ้ย! ลืมบอกไส้ไป
5Zigen ไส้ 2.2 ราคา 2000
Akimoto ไส้ 2.0 ราคา 2500
อยากรู้ใส่อันไหนมันจะวิ่งดีกว่ากันน่ะ
อันเดิมผมก้อท่อไทย ไส้น่าจะ 2.2-2.5 ทรงเดียวกับ Akimoto
เลยอยากเปลี่ยนใหม่แต่อยากให้จบอ่ะคับ

 

Up คร้าบ