ป๋าอ๊อดฮะ มีคำถาม

ขอถามความเห็นหน่อยครับพี่

ตอนนี้รถผมเข็มน้ำมันตกลงล่างสุด แบบสุดเพราะยันขอบหน้าปัดเลย (หน้าปัดเข็ม)
ด้วยความที่ไม่รู้เรื่องไฟฟ้าใดๆ ผมลองถอดหน้าปัดออกมา เอานิ้วดันเข็มมันขึ้นไปบนสุด
ลองใส่หน้าปัดกลับ ต่อสายให้ครบ

พอบิดกุญแจ ON เข็มก็ตกลงมาล่างสุดเหมือนเดิม แต่หล่นแบบนิ่มๆ ไม่ใช่แป้กลง

แบบนี้พอรู้ไหมพี่ว่าหน้าปัดเสีย หรือลูกลอยเสีย จะได้เตรียมตังค์ซ่อม

อีกคำถามนึงพี่..

แค็มกับพวกสปริงวาล์วกับรีเทนเนอร์ เวลาเปลี่ยนต้องระวังอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่าครับ
เคยมีคนบอกว่าสปริงวาล์วพวก SR เปลี่ยนยากครับ

 

ตอบคำถามแรก
1.อาจเกิดการซ๊อตของสายสัญญาณครับ เพราะมันคือความต้านทานเปลี่ยนค่าได้ 0-90 โอห์มครับ
หากมันช๊อตกันก็กลายเป็น 0 โอห์มไงครับ เหมือนน้ำมันหมด สายมันอยู่ใต้เบาะหลัง บางทีเรานั่งทับจนมันช๊อตกันครับ
2.ลูกลอยอาจค้าง อาจรั่วแล้วจมก็ได้
3.หน้าปัทม์เสีย
โดยส่วนตัวผมว่าข้อ 1 ครับ ค่าซ่อมไม่เสีย

อีกคำถาม
เปลี่ยนไม่ยากครับ ปกติ
แต่พวกไฮดรอลิคส์วาล์ว มันเจอปัญหาเรื่อง Air pocket ในชุดไฮดรอลิคส์ครับ จะมีผลให้เวลาสตาร์ทครั้งแรกตอนเช้าก่อนน้ำมันจะวิ่งเต็มระบบจะมีเสียงวาล์วเล็กน้อย เช่นรถผมเป็นต้น

 

ครับพี่ ขอบคุณครับ เดี๋ยวจะลองดู ตอนนี้ใช้วิธีเติมเต็มถังแล้วกะจากระยะกิโลเอา

 

เอาอย่างนั้นเลยเหรอครับ

 

ก็ไม่ค่อยได้วิ่งอ่ะพี่ ส่วนมากถ้าจะวิ่งคือเกิดอาการทนไม่ไหวอยากอัดรถจัดๆก็จะมีNXนี่แหละ
ทำได้ทุกอย่าง นี่ก็ยังโชคดีว่าจูนเสร็จแล้ว เหลือแค่อาการกระตุกเวลาปั๊มคันเร่งแรงๆครับพี่

ไว้เดือนกุมภาค่อยจัดการทีเดียว