ท่านมีความอย่างไรเกี่ยวกับการแบ่งรุ่น Gymkhana (ขอไอเดียหน่อยครับ)

ผมมีไอเดียในการแบ่งรุ่น Gymkhana ให้มากขึ้นดังนี้
อย่างบางคนขับมานานเล่นมานาน แต่ไม่ต้องการเปลี่ยนเครื่องยนต์
โดยใช้รถเป็นเกณฑ์ หรือใช้มือเก่ามือใหม่เป็นเกณฑ์

เลยคิดว่าแบ่งได้ดังนี้

A1 รุ่นเกียร์ออโต้
แบ่งเป็น 2 รุ่นย่อย คือมือใหม่ และมือเก่า
- รุ่นนี้ไม่แบ่งเครื่องยนต์ แต่ใช้ระดับเกียร์แบ่งเท่านั้น ใครเคยได้แชมป์มาแล้ว ก็ให้ลงมือเก่า
เหตุผลเพราะว่าบางคนรถพ่อแม่ให้มา ขับได้เก๋าแล้ว แต่ไม่ต้องการเปลี่ยนเครื่อง เพิ่มความแรง
คงต้องการแข่งในรุ่นเครื่องยนต์เดิม ก็สามารถใช้รถคันเดิมแข่งได้

A2 เครื่องยนต์ไม่เกินขนาด 1500 ซีซี (อาทิ Jazz, City ,Yaris, VEOS, AVEO) ได้ทั้ง VVTi และ VTEC
ยังไม่แบ่งมือใหม่ มือเก่า แต่ถ้าในปีถัดไป จะแบ่งย่อย มือใหม่ มือเก่า ได้ทั้งเกียร์ Auto และธรรมดา

B1 เครื่องยนต์ไม่เกินขนาด 1600 ซีซี
แบ่งเป็น 2 รุ่นย่อย คือมือใหม่ และมือเก่า

B2 เครื่องยนต์ไม่เกินขนาด 2000 ซีซี
แบ่งเป็น 2 รุ่นย่อย คือมือใหม่ และมือเก่า

B3 เครื่องยนต์เทอร์โบ

B4 ขับเคลื่อน 4 ล้อ

B5 รถเก๋งขับหลัง

B6 รถกระบะ

B7 Lady

B8 OPEN (ห้ามยางสลิก)

B9 Super OPEN (ยางสลิก)

(อยากให้ทุกท่านแสดงความคิดเห็นกันเยอะ ๆ ครับ
เพื่อพัฒนาวงการ Gymkhana ให้ขยายวงมากขึ้นครับ)

 

น่าจะมีรุ่น2500-3000NAด้วยคร้าบ

 

B1 อยากให้แยกออกมาอีกครับ แคมเดี่ยว แคมคู่ ไม่งั้น ZC แคมเดี่ยวต้องลงรุ่นนี้ โดนแคมคู่แน่นอน หรือไม่ A2 เครื่อง jazz vios ก็โดน D15B อยู่ดี ความคิดผมนะ ส่วนมืออาชีพ หรือที่เคยได้แชมป์ประจำปีรายการแข่งต่างๆ ให้ลง Open เท่านั้น ไม่งั้นมืออาชีพก็จะไปเอารถเครื่อง 1500-1600 มาวิ่งอีกสุดท้ายมือกลางๆ ก็จะไม่มีอันดับเลย

 

ผมคิดว่าอยากให้มีการอ้างอิงจากตารางแฮนดี้แคปที่เคยใช้
กันตั้งแต่สมัยงานโยโกฯจิมคาน่านู่นนนเลยด้วยน่ะครับ

 

ปัญหามีเยอะ......................แต่ถ้าเริ่มจัดแล้วปัญหาจะน้อยลงคับ
คำตัดสินของกรรมการคือคำตัดสินคับ...............เมื่อไรจะเริ่มซะทีนะ........รอนานแล้ว

 

เห็นด้วยคับ