ถามเป็นความรู้ครับ.. ว่าสิ่งที่ตามมาหลังจากการเปลี่ยนเครื่องเป็นตระกูล SR

ผมสงสัยหลายอย่างครับ..

เช่น แล้วพวกอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยนบ่อยๆ เช่น ไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง สารพัดไส้กรองต่างๆ ที่เกี่ยวกับเครื่อง มันจะไปหาของใหม่เอี่ยมจากไหนครับ.. ในร้านอะไหล่มีหรือ..

ไหนจะสายพาน.. ท่อยางต่างๆ หากเกิดแตกหรือ รั่วขึ้นมา

ขอความรู้จากรุ่นพี่ๆ ที่วางเครื่องตระกูล SR ในนิสสัน B14 หน่อยครับ..

 

จะเหมือน ถูกปล้น ครับ ปล้น เรื่อยๆ ที ละ นิด ที ละ นิด ครับ เพราะ มัน หยุด ทำ ต่อ ไม่ ได้ !!!!

ถ้าจะลง B14 ตอนนี้ อยากให้เล่น SR20VE ฝาดำ พรีมีร่า เกียร์ CVT เพราะผมคิดว่ามันขับสบายใช้งานง่าย อัตราเร่งค่อยข้างดี ราคา ไม่เกิน 3 หมื่นครับ เฉพาะเครื่องนะ
ไม่ก็ ถ้าอยากตรงรุ่นลงได้ไม่ต้องแปลงอะไร เลยก็ SR16VE ฝาแดง หรือ ฝาฟ้าก็ดีครับ ราคาประมาณ 25000 บาทครับ เกียร์ธรรมดาเต็ท อันนี้แรงครับขอบอก


ส่วนอะไหล่ละก็ ถ้าไม่มั่นใจ อู่ ก็ไปศูนย์นิสสัน วิภาวดี ครับ ส่งJob กันคุณอนันต์ บุญยืน ครับผม จบ!

 

มาก่อน ตอบก่อนเลย

ถ้าเป็น SR ที่ ไม่พิศดาร หรือ พิเศษ ใส่ไข่ มาก
ก็อะไหล่ เพียบครับ รวมถึงของ จุกจิก ที่ต้องใช้ ต้องเปลี่ยน บ่อย ๆ

เช่น กรองเบนซิน / กรองน้ำมันเครื่อง / หัวเทียน / สายพาน / ปั้มน้ำ / ท่อยาง / ของใหม่เพียบครับ
มีตั้งแต่ร้านอะไหล่ทั่วไป ยันศูนย ์

ล่าสุด ผมเบิก ยางรองซินหัวเทียน ไม่กี่ร้อยเอง

ของหนัก ๆพวก ไดชารต์ หรือ คอมแอร์ ก็หาเชียงกง มอเตอร์ sport ครับเพียบสภาพดี ไม่แพง

 

แรงม้าเยอะเขามาคุยกันน่ะ

 

ผมอยากถ้าพี่ว่าแล้ว sr20det ที่พี่ลงกันกับสองตัวที่พี่บอกมันแตกต่างกันตรงไหนบ้างครับ

 

เปลี่ยน ใจ

ให้ มัน ชิน กับ

ความมันส์ น่ะครับ

 

อิ......อิ อะไหล่ มีใหม่ทุกตัวครับ อยู่ที่ว่าจะสู้ราคาหรือไม่ แค่นั้น

เพราะว่า สามารถ เบิกใหม่ได้ทุกตัว ไม่ว่าจะเครื่องรุ่นไหน หรือ

จะให้เซฟๆ หน่อย บางอย่างก้อ วิ่งหาเอาของเก่าเชียงกง ก้อประหยัด

ไปได้เยอะครับ ส่วนพวกบูช หรือยาง ต่างๆ หาซื้อได้เช่นกัน ไม่ยาก

ราคาไม่เท่าไร เอิ๊ก ๆๆ อย่าใช้เครื่อง รหัสนี้เลยครับ เดี๊ยวมันจะเลิก

ยากกกกกกกกกกกกก นะจ๊ะ

 

ถ้าเป็นผมนะครับยํ้าผมคนเดียว
SRโบอะไหล่ทั้งใหม่และเก่าเยอะกว่าVVLครับ
ตัดสินใจไม่ยากเลย
แต่อย่ามาเล่นเลยครับSRโบ
ไม่แรงครับแต่ดึงดี

 

ขอถามอีกนิดครับ รหว่าง sr20ve กับ sr16ve ตัวไหนจัดกว่ากันครับ และตัวไหนน่าเล่นกว่าครับ(ถามมากไปก็ขอโทษด้วยนะครับ พอดีเป็นคนขี้สงสัย)

 

ถ้าถามว่าตัวไหนจัดกว่ากัน
ผมไม่รู้ครับเคยแต่แค่ลองขับsr20veในคลับนี้ละครับ
แต่ยังไม่เคยลองขับไอ้sr16veเลยบอกไม่ได้ครับว่าเครื่องไหนจัดกว่ากัน
แต่ถ้ารู้แน่ๆครับsr20โบว์นี่ไม่แรงครับแต่ดึงดีครับเพราะผมใช้อยู่5555
ยังไงเดี๊ยวรอคนที่ใช้เครื่องมาตอบละกันครับ

 

อิอิ .... โอ๊ตคุง ชอบป่ะ DET เนี่ยย

เอิ้ก ๆๆ

 

อ่า .. .ของผม 16VE N1 เซ็ท โบว์ จรัดใช้ได้ น่ะพี่

 

ไม่ค่อยชอบเท่าไหร่อะพี่ เพราะมาขับรถตัวเองทีไร หงุดหงิดทุกที อิอิ

 

ใช่อะดิขึ้นจับพวงมาลัย
บูสมาตลอดเลย

 

sr16ve แรงกว่า sr20ve หรือเปล่าครับ แล้วในคลับพี่รู้ไหมครับว่าใครลง sr16ve บ้าง

 

55+ โดนอาการ 20DET เข้าคอบงำ

ไม่ถึงกะติดน่ะ แต่เลิกยากก

 

spec จริง ๆ 20VE ม้าเยอะกว่าน่ะครับ แต่เป็นเกียร์ Auto CVT
ส่วน 16VE เกียร์เ ล็ก ธรรมดา แต่เต็ด ไปแปร๊ด เอารอบ สูง ๆ สัก 6 - 7 พัน

 

ถามอีกนิดครับ เครื่องsr16ve เต็ด หายากไหมครับ (เริ่มสนใจ จะแก่คนเดียวไหมน้าาาาาา วัยรุ่นเค้าติดโบกันหมด อิอิ)

 

พี่ครับฝาแดงกับฝาฟ้าต่างกันยังไงครับ(sr16ve)

 

ฝาฟ้า 175ม้า
ฝาแดง 200ม้า

แต่ฝาแดงอย่าไปหวังจะเจอครับ ทั้งโลก มี 500 ตัว

 

แล้วฝาฟ้ายังพอมีโอกาสเจอไหมครับ

 

มันเป็นเครื่องในฝันของใครหลายๆคนเลยนะ

 

โอ๊ตมาเอาซุปพี่ดีกว่า จัดไป​

 

พี่ว่าเก็บเครื่องไว้สูบนํ้าเข้านาดีกว่านะน้อง

 

บอกแล้วว่าอย่าไปลอง แล้วจะติดใจ แล้วพอมาขับรถเครื่อง 1500-1600 มันไม่ได้แล้ว..... มันไม่ค่อยแรงนะ แต่ดึงดี วัยรุ่น.......

 

กระทู้ สนุกกันอีกล่ะ

พวกเด็กสมัยนี้ โอกาสดี กันน่ะเนี่ยย
ได้ลองรถ turbo กัน
สมัยก่อน นี่ ขอเพื่อน เพื่อนไม่ให้ มันบอก อย่าลองเลย


โชคดี ๆ

 

สรุปว่า ไม่แรง แต่ ดึงดี...

 

Confirm