+-+-+ช่วยจัดอันดับ สปริง ยอดฮิต ที่ใส่ อีเค เรื่องความแข็ง ความสูง ความชอบครับ+-+-+

พอดีช่วงหลัง เห็นถามกันเยอะ ผมเองก็สงสัยครับ ว่าแต่ละยี่ห้อเป็นยังไง
เท่าที่นึกออกก็มี TEIN
H&R
APEX
MERWEDE
tanabe
ไอบัค
rsr (หรือเปล่า)
ช่วงเรียงลำดับ
จากนิมไปแข็ง
จากสูงไปเตี้ยด้วยครับ

แล้วตัวไหนที่ชอบกันครับ
ส่วนมากจัดชุดกับโช๊คของอะไรกันด้วยครับ

ผมคิดว่าคำถามนี้คงเป็นประโยชน์แก่หลายๆท่านที่มือใหม่นะครับ

ขอบคุณครับ

 

ให้ H&R ครับไม่เเข็งมาก สีสวยด้วย

 

เป็นคำถาม ที่ยากมาก ๆ ครับ รอท่านอื่นมาตอบก็แล้วกัน​

 

หา Model หาสเปก
แต่ละยี้ห้อดีกว่าคับ
ความรู้สึกคนที่นั่ง H&R รุ่นเดียวกันยังตอบไม่เหมือนกันเลย

 

ผมตอบตามความรู้สึกส่วนตัวนะคับจากที่เคยได้ลองใช้มา 3 ยี่ห้อ
ใช้คู่กับ KONI กระบอกเหลือง

H&R สีชมพู
- ความสูง สูงมากที่สุด
- damper (ยุบช้า ยุบเร็ว) ระดับปานกลาง ถึงช้า
- rebound (คืนช้า คืนเร็ว) ระดับปานกลาง ถึง ช้า

EIBACH pro-kit สีดำ
- ความสูง เตี้ยมาก
- damper ระดับปานกลาง
- rebound สูง คืนตัวเร็วมาก

MERWEDE สีเหลือง
- ความสูง เตี้ยมากที่สุด
- damper ปานกลาง ถึงเร็ว
- rebound ปานกลาง

ยี่ห้ออื่นๆนอกเหนือจากนี้ไม่เคยใช้คับ
ส่วนตัวคิดว่าต้องลองด้วยตัวเองคับว่าเราชอบสไตล์แบบไหน
ปัจจุบันมาหยุดอยู่ที่ H&R

 

เมื่อก่อน ผมเห็นกระทู้นึงนานมากแล้ว มีคนเอาค่า เค มาให้ดูแต่ละรุ่นด้วย
ตอนนี้หาไม่เจอแล้ว
ขอบคุณทุกท่านครับ
ท่านใด เคยใช้หลายรุ่น หรือชอบรุ่นไหน ฟิวริ่งเป็นไง ก็บอกด้วยนะครับ

 

มีใครพอทราบราคา H&R และ Eibach มั้ยครับ


พอดีถามร้านมา ชุดละ 8000 บาทพร้อมใส่ ไม่รู้ว่าแพงกว่าที่อื่นป่าว

 

อยากรู้เหมือนกันครับ
กำลังจะเปลี่ยนพอดีเลย
อยากได้แบบไม่เด้งมากแนะนำรุ่นไหนดี

 

เห็นเค้าว่า Eibach เหมาะกับ Koni มาก แต่ใช้ H&R อยู่ก็โอเคเหมือนกัน
ไม่เด้งมาก...เลยใช้มาจนทุกวันนี้...

 

ติดแก๊สมาควรใส่สปริงรุ่นใดครับ แนะนำหน่อยครับ ตูดมันหย่อนๆ

 

ไอบัคเวลาใส่หน้าจะต่ำว่าตูดอ่ะ

 

เยี่ยมคับ

 

แถวบ้านผมก็ราคานี้ครับ

 

ไม่รู้ว่ามีใครมีค่า k กับ spec ความสูงต่ำแต่ละยี่ห้อบ้าง
แค่ tein นี่ก็มีหลายอย่างแล้วครับ

 

อะไรกั๊น ระดับชอลิ้วเฮียง

 

ใช่ครับ เป็นเหมือนผมเลย ตอนนี้ หน้ามันสูงกว่า หลัง เลยทำให้มองดูแปลก ๆ
อยางให้ หน้ามันต่ำกว่า หลังอะ (หน้าทิ่ม ตูดกระดก) ไม่แน่ใจว่า สปริงแต่ง
จะสามารถใส่กับ โชคเดิมได้หรือ ไม่ครับ แล้ววิธี เลื่อนแป้นสปริงหน้า ไม่
ทราบว่ามีเพื่อน ๆ ทำกันบ้างมั้ยมีผลอย่างไร ขอความรู้บ้างสิครับ

 

ทำสตัทปรับเกลียวดีกว่าครับ แล้วใส่ปริงของตัว Type R หรือ ของอะไรก็ได้ที่มันแข็งกว่าเดิม เพราะเผื่อมีคนนั่งหลังมันจะได้ไม่ยุบมากเวลาเจอถนนเป็นคลื่น ของผมใส่สปริงของ DC2 ก็รู้สึกดีขึ้นนะครับ หนึบๆ กะลังดี

 

D

มีประโยชน์มากคับ ขอบคุนคับ

 

พี่ๆ ช่วยแนะนำทีครับ อยากรู้ว่า ถ้าจะหา ตามสเป็คงี้ ควรใส่ โช๊คยี่ห้อไร สรปิง ยี่ห้อไรหรอครับ

อยากได้ โหลดแบบ กำลังงาม ใส่ แม็ก15ยาง195/55/15 และ เวลามีคนนั่งท้าย สัก3 คน ไม่อยากให้ติด สุ่มล้ออ่าครับ

ความนุ่ม อยากได้ เท่าเดิมหรือต่างจากเดิมนิดหน่อย

อยากให้ หนึบ ขึ้น เข้าโค้ง ดีขึ้น

และ ราคา จะอยู่ ที่ ประมาณเท่าไรบ้างหรอครับ

ขอบคุณครับ ถามเยอะไปไหมนี่ - -

 

โช้คKONI สปิงEIBACH ลองดูครับราคาผมไม่ทราบจริงๆครับแต่ไม่แพงครับ

 

มีดีดีมาบอกต่อกันไปครับ

 

koni+eibach เหมือนมันเป็นชุดสำเร็จของคู่กันไปแล้ว

เคยลองนั่งโอเคเลยครับ หนึบดี ไม่แข็งมากด้วย ส่วนตัวถ้าไม่เน้นอะไรมาก ชอบเลยหละครับ

 

เห็นเขาบอกว่า koni แตกง่าย นี่จิงไหมหรอครับ

 

มันอยู่ที่ความพอใจ



จริงๆนะ

 

เคยใช้ 2 ยี่ห้อครับ ใส่กับโช๊คเดิมอัดน้ำมัน + สตรัทปรับเกลียวนะครับ
Apexi สีเหลือง
H&R สีชมพู
ความเตี้ยให้ Apexi
ความนิ่มให้ H&R

โดยรวมชอบ H&R มากกว่า ทั้งหมดนี้เป็นความรู้สึกของผมคนเดียวนะ
และทั้งคู่มักทำให้โช๊คหลังผมรั่วบ่อยๆ 555

 

กำลังหาอยู่พอดีเลยครับ เป็นแนวทางทีดีครับ

 

จัดเลยครับสักชุด จัดปายยยยย

---------- เพิ่มกระทู้ เมื่อ 20:32:54 ---------- กระทู้ก่อนหน้านี้ เมื่อ 20:32:31 ----------

จัดเลยครับสักชุด จัดปายยยยย

 

เค้าจัดอันดับไปกันหมดแล้ว อิอิ ไม่เห็นมีใครใช้ Tein เลย เอาของผมละกัน
ใช้ Tein s-tech สีเขียวอยู่ครับ ค่อนข้างนิ่ม จับคู่กับ KYB GAS GR2 หนึบๆ
สเป็คนี้ไม่ได้ดีเลิศเรออะไร ถ้าซัดหรือเข้าโค้งแรงๆ ก็ย้วยเหมือนกัน แต่ที่ยังใช้อยู่ได้เพราะว่าผมพอใจกับมันละ สเต็ปต่อไปคงมองหาโช๊คซิ่งเลย คงไม่เสียเวลาเสียตังค์ไปไล่หาสปริงหรือโช๊คอีก

อย่างที่บางท่านว่า มันอยู่ที่ความพอใจและนิสัยการขับขี่ของคนใช้ด้วย หาโช๊คดีๆก่อนสำคัญที่สุด จากนั้นค่อยเลือกสปริง ชอบขับเร็ว ชอบมุด ก็เลือกสปริงแข็งหน่อย ถ้าแอร์เย็นเพลงเพราะก็เลือกสปริงนิ่มหน่อย

 

มาเก็บ ความรู้ ครับ ....

 

ของผม Tein s-tech ครับ