พัดลมหม้อน้ำแบบต่อตรงเป็นอันตรายกับเครื่องไหม

เครื่องรถผมไม่มีเทอร์โมสตัทพัดลมหม้อน้ำ เนื่องจากร้านที่โมดิฟายเครื่องถอดเอาออกไปแล้วทำเป็นพัดลมต่อตรงแบบทำงานตลอดเวลา ทางร้านบอกไม่จำเป็นต้องใช้ตัวเทอร์โม จริงๆ แล้วมันเป็นอย่างไงกันแน่ แล้วไอ้พัดลมต่อตรงแบบนี้มันมีผลเสียอะไรกับระบบระบายความร้อนของเครื่องหรือเปล่า กลัวพัดลมทำงานหนักเกินไป

 

ผลเสียคงไม่มี แต่พัดลมทำงานหนักแน่ ๆ ครับ รถเก่าผมก็ต่อไว้แบบนี้
เท่าที่ใช้ดู ความร้อนลดลงกว่าเดิมพอสมควรเลย ข้อเสียก็อย่างที่บอก
แล้วฝุ่นก็เข้าเครื่องค่อนข้างเยอะด้วยครับ

 

เครื่องยนต์มันออกแบบให้ถูกคุมอุณหภูมิน้ำทั้งทางด้านต่ำและสูงนะครับ เพื่อให้อุณหภูมิอยู่ในช่วง
อุณหภูมิทำงานตลอดเวลาเพื่อการสึกหรอที่ต่ำสุด
โดยตัวคุมด้านต่ำก็คือวาล์วน้ำซึ่งมาตรฐานก็เปิดตัวที่ 79 องศา เพื่อให้น้ำเริ่มไหลเข้าเครื่องส่วนด้านสูง
พัดลมเป่าเมื่ออุณหภูมิน้ำเกินประมาณ 93 องศานะครับ ถ้าเกินเมื่อไร มันก็เป่า
อุณหภูมิน้ำก็ลดลงมาอยู่แถวๆ 90 ซึ่งเป็น(จุดทำงานของเครื่องและการสึกหรอต่ำสุด)เป็นอย่างนี้ไปเรื่อยๆ แต่ถ้าเป่าอยู่ตลอดเวลา อุณหภูมิก็จะลดต่ำกว่านั้น อาจจะอยู่แถว 80 ต้นๆ ถึง กลางๆ (อันนี้คือจากที่ผมเคยลองนะครับ ) แต่ก็ขึ้นกับอากาศภายนอกนะครับ ถ้าฝนตกหนักๆ และรถวิ่งเร็วก็ลงไป
แถว 78 79 องศาเลยนะครับ ซึ่งถึงตรงนั้นวาล์วน้ำก็ปิดตัวเพื่อกันไม่ให้อุณหภูมิต่ำกว่านั้น
จากค่า setting แสดงว่ามันถูกออกแบบมาให้ทำงานช่วง 80 กว่าๆ ถึง 93 ซึ่งน่าจะดีที่สุด ถ้า
มันเป่าอยู่ตลอดเวลาและอุณหภูมิไม่ต่ำมาก 80-93 ก็คงไม่มีผลเสียอะไร แต่ถ้ามันต่ำมากเช่นวิ่งเร็ว
ตอนฝนตกหนักหรือ หน้าหนาว และ ก็ถอดวาล์วน้ำออกด้วย ลงไปต่ำกว่า 79 ก็คงไม่น่าจะดี
ในความเห็นของผมนะครับ อาจจะต่างจากท่านอื่นๆ ลองพิจารณาดูนะครับ

 

2 ท่านนี้มาตอบ คงไม่ต้องตอบอะไรอีกแล้วอ่ะคับ เหอะๆๆ
ตามด้านบนเลยคับ

จะว่าไปเครื่องยนต์มันมีอุณหภูมิที่เหมาะสมสำหรับการเผาไหม้หรือการทำงานของมันคับ
ถ้ามันเย็นไป หรือร้อนไป ทำให้การทำงานทำได้ไม่เต็มที่

และอีกอย่างพัดลมจะไปไวมากๆคับ

 

เค้าออกแบบมาดี..มันต้องมีประโยชน์..มากกว่าโทษ..นะครับ..อุปกรณ์ของเครื่องยนต์ทุกชิ้นมีความจำเป็นเท่าเทียมกันเรื่องเล็กๆน้อยๆ..อย่าคิดว่าไม่สำคัญนะครับ..

 

แล้วถ้าติดแก๊สละค่ะ เราจะทำไงดี ห้องเครื่องร้อนมาก สงสารรถอะค่ะ ติดพัดลมเพิ่มดีมะ เหมือนรถยุโรปอะ

 

ที่หน้าปัดอ่ะคับต้องประมาณเกือบๆถึงครึ่งหนึ่งถึงจะดีคับ

 

เอ่อ... ของผมก็ไม่ร้อนกว่าเดิมเท่าไรนะครับ ติดแก๊สแบบไหนมาครับนี่

จูนบางไปหรือป่าวครับ

 

ความร้อนที่เกจ์วัดก็ไม่ถงครื่งน่ะค่ะ
แต่ห้องเครื่องเปิดฝากระโปรงมาร้อนไปนิด

 

ของผมจะต่อตรงก็ต่อเมื่อ
1. เทอร์โมสวิตเสีย
2. ตอนจูน
3. ตอนวิ่ง คลอง 5

เพราะเรารู้อยู่แล้ว ว่า เครื่องต้องทำงานหนัก ไม่อยากให้รอเทอโมสั่งครับ กัวความร้อนจะปลิ้นไปเยอะ

นอกนั้น ใช้เทอร์โมสั่งปกติครับ