แจงผู้ค้ามาตรา 7 มีสิทธิ์นำเข้าแอลพีจีได้ทุกราย เพื่อช่วยเหลือประเทศ"

ได้ข่าวมาแบบนี้ จะถามว่าถ้า ปตท. เกิดน้อยใจไม่นำเข้าLPG แล้วจะมีครายกล้านำเข้ามาบ้างอ่ะครับ
\/ \/ \/
\/ \/ \/

แต่ไม่มีใครยอมนำเข้า ทำให้ ปตท. ต้องรับภาระส่วนต่างของราคานำเข้ากับราคาขายในประเทศแทนผู้ค้ามาตรา 7 แล้วกว่า 6,000 ล้านบาท ยืนยันทำหน้าที่อย่างดีที่สุดแล้ว
จากกรณีที่ผู้ค้ามาตรา 7 บางราย ให้ข่าวว่า ปตท. ควรเพิ่มศักยภาพ (Capacity) ของโรงแยกก๊าซธรรมชาติ และโรงกลั่นน้ำมัน เพื่อขยายกำลังการผลิตก๊าซแอลพีจีให้เพียงพอต่อความต้องการใช้ในประเทศแทนการนำเข้าจากต่างประเทศ นั้น นายชัยวัฒน์ ชูฤทธิ์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่หน่วยธุรกิจน้ำมัน บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) ชี้แจงว่า ปตท. ได้ดูแลหน่วยผลิตทุกหน่วยให้เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดอยู่แล้ว โดยคำนึงถึงประชาชนและประเทศ รวมทั้งได้ทำหน้าที่บริษัทพลังงานแห่งชาติของคนไทยอย่างดีที่สุด โดยเฉพาะในยามที่ประเทศมีวิกฤติพลังงาน ซึ่งทำให้มีความต้องการใช้ก๊าซแอลพีจีในประเทศเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว จากเดิมในปีที่ผ่านมา ประมาณ 3 ล้านตัน เพิ่มเป็น 3.5 ล้านตันในปีนี้ หรือเพิ่มขึ้นถึง 14.2% ซึ่งส่วนใหญ่เพิ่มขึ้นจากการใช้ในรถยนต์ ถึง 22.7% กระทรวงพลังงานึงได้มอบหมายให้ ปตท. ดำเนินการนำเข้าก๊าซแอลพีจีแทนผู้ค้ามาตรา 7 ทุกราย เพื่อสำรองใช้และป้องกันการขาดแคลนในประเทศ ล่าสุดในเดือนกรกฏาคมนี้ ปตท. ต้องนำเข้าก๊าซแอลพีจีมาถึง 109,800 ตัน หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 37% และยังมีภาระต้องนำเข้าตลอดทุกเดือนจนถึงสิ้นปีนี้ ซึ่งคาดว่าปริมาณการนำเข้าจะประมาณ 60,000 100,000 ตัน / เดือน ในขณะที่คลังเก็บสำรองผลิตภัณฑ์และท่าเทียบเรือของ ปตท. จ.ชลบุรี ที่มีศักยภาพดีที่สุด สามารถเก็บบรรจุก๊าซแอลพีจีได้ 32,000 ตัน ซึ่งเต็มขีดจำกัดของการรองรับในปริมาณดังกล่าว
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากประเทศเราเป็นการค้าเสรี กระทรวงพลังงาน ได้เปิดกว้างให้ผู้ค้าตามมาตรา 7 ทุกรายมีสิทธิ์ที่จะนำเข้าก๊าซแอลพีจี และควรช่วยเหลือประเทศในยามที่เกิดภาวะวิกฤตพลังงาน เพื่อให้มีก๊าซแอลพีจีเพียงพอต่อความต้องการใช้ในประเทศ ดังนั้นผู้ค้ามาตรา 7 ทุกบริษัทควรนำเข้าก๊าซแอลพีจีเพื่อดูแลลูกค้าของตนเอง โดยไม่จำเป็นต้องรอให้ ปตท. นำเข้าแทนแต่เพียงผู้เดียว ซึ่งไม่เป็นธรรมแก่ ปตท. ที่จะต้องมาแบกภาระให้กับลูกค้าของผู้ค้ามาตรา 7 ซึ่งมีจำนวนสถานีบริการจำหน่ายก๊าซแอลพีจีมากที่สุด ไม่นับรวมถึงลูกค้ารายอื่นๆ ของผู้ค้ามาตรา 7 (ทั้งประเทศมีปั๊ม 444 แห่ง เป็นของ ปตท.เพียง 27 แห่ง เท่านั้น) การที่ให้ ปตท. รับภาระจากต้นทุนที่สูงขึ้นแทนประมาณกว่า 600 เหรียญสหรัฐต่อตัน
อนึ่ง นับตั้งแต่เดือนมกราคมจนถึงปัจจุบัน ปตท.นอกจากช่วยรับภาระแทนผู้บริโภคในส่วนที่ไม่ได้ปรับราคาน้ำมันขายปลีกขึ้นตามต้นทุน เป็นเงินกว่า 6,000 ล้านบาท และรับภาระขาดทุนจากการจำหน่ายก๊าซเอ็นจีวีต่ำกว่าต้นทุนแทนประชาชนประมาณกว่า 5,000 ล้านบาท แล้ว ปตท. ยังต้องรับภาระในส่วนของก๊าซแอลพีจีอีก รวมมูลค่ากว่า 6,000 ล้านบาท อีกด้วย ซึ่งหากประชาชนยังคงใช้ก๊าซแอลพีจีในปริมาณที่สูงมากเช่นนี้ ปีหน้าคาดว่าไทยคงต้องนำเข้าก๊าซแอลพีจีจากต่างประเทศไม่ต่ำกว่า 1 ล้านตัน จึงขอให้ทุกฝ่ายใช้เชื้อเพลิงให้เหมาะสมกับพาหนะและการใช้งาน รวมทั้ง คำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยด้วย นายชัยวัฒน์ กล่าวตอนท้าย//

 

ปตท.รับภาระขาดทุนแทนประชาชน
ช่างกล้าพูด.....

 

แหม บุญคุณอันใหญ่หลวงเลยนะเนี้ยยยย (ยังไงก็เอาเปรียบอยู่ดีแหละ)

 

ขอให้ไอ้ ปตท ไม่นำเขาจริงที่เถอะไอ้คนที่ใช้รถเติมแก๊สที่ไปด่าเขาปาวๆ แม่งจะได้สำนึก เขาออกเงินให้แล้วยังไปด่าเขาอีกเวร

 

ไม่มีแก๊สพวกผมก็เติม น้ำมันครับ ไม่ซีเรียส 55555
แต่ผมแค่ขอให้คิดหน่อยครับ หากไม่มีขี้จะมีกลิ่นไหมครับ
อย่างเช่น ทำไมคนทั่วไป ถึงเลือกติด LPG ทั้งๆที่ทีวีมีแต่โฆษณา NGV
NGV ที่ขายๆในบ้านเราเนี่ย เอามาจากไหน ทำไมไม่บอกมั้งล่ะว่าซื้อเค้ามาเหมือนกัน
ทำไมประเทศอื่นๆ เค้าส่งเสริมให้ใช้ LPG
แล้วถ้า NGV ขายไม่ได้ ใครจะเดือดร้อนที่สุด ลงทุนไปเยอะนี่

 

แล้วอีกอย่าง ไม่นำเข้าไม่ว่า อย่านำออกละกันนะ ปตท

 

lpg อีกเสียงนึงครับ ถึ ngv จะถูกก็เหอะ

 

น้อยใจ อารายอีกละ การนำเข้า LPG เข้าต้องสั่ง ล๊อต ละเท่าไร ละ ( พูดยังกะขาย นิดหน่อยเลยเน้อ ) มาทีเป็นลำเรือ คิดเอาสิกี่บาท

แล้วจะนำขึ้นฝั่ง ยังไง

ขึ้นฝั่งได้แล้วจะเก็บไว้ที่ไหน กระบวนการเก็บรักษา ของพวกนี้ก็ต้องใช้อุปกรณ์

แค่นี้พอ เพราะแค่ 3 บรรทัดที่ผมว่ามา ก็ เป็นหลัก หลายร้อยล้านแล้ว ไม่รวมการจัดส่ง แยกแก๊ส และอื่นๆ

 

เพิ่งจะสรุป ผลกำไรออกมาเอง แสนกว่าล้าน
ภาระคงจะหนักมากเลย สงสัย