อยากจับ D16Y8 ไปวาง Turbo + LPG จางเลยครับ ใครมีความเห็นว่าไงกันบ้างเอ่ย

ผมก็คิดอยู่นาน สองนาน สามนาน สี่นาน จนต้องแวะมาถามไถ่ ข้อมูลจากชาวเรากันดีกว่า เกี่ยวกับ
การ Set Turbo ให้กับเจ้าเครื่อง แตนๆ ติดรถของเรา ใครมีประสบการณ์ ก็มาแชร์กันนะครับ

- การเตรียมตัวก่อนติดตั้ง Turbo
- อู่ที่ดี มีความถนัดเรื่องนี้
- อุปกรณ์ที่จำเป็นต้อง เปลี่ยน + เพิ่มเติม
- ผลจากการเปลี่ยนแปลง เช่น แรงม้า ตีนต้น - กลาง - ปลาย
- การสึกหรอ ของเครื่องยนต์ ที่วาง bo
- ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ ทั้ง Project
- ความเข้ากัน ของ Turbo + LPG

เมื่อเทียบ ผลที่ได้ + งบประมาณที่ใช้ กับ วางเครื่อง B16A (70,000 ฿) หรือ B18CR (150,000 ฿) อันไหนคุ้มค่ากว่ากัน? อย่างไร?
(พอดีผมมีโอกาส โทรสอบถามข้อมูลของ การวางเครื่อง B มาจากอู่ผู้ชำนาญการ ก็ได้มาซึ่งราคาดังข้างต้นนี้ครับ)

ยังไงก็รบกวน ผู้รู้ ผู้มีประสบการณ์ กูรู ทั้งหลาย ช่วยชี้แนะทางสว่างให้ด้วยครับผม ขอบคุณมากครับ

 

อันนี้ฝาหรั่ง เค้าทำมา

This was my D16y8 94 Dx Hatchback....tuned by streetnologe.com
- t3/t4 Turbo XS power intercooled
- Greddy Blow off valve
- RC310 injectors
- Hondata tuned
- 3" custom exhaust
- Carbon fiber muffler
- b&m fuel pressure regulator
- Stage 3 exedy clutch,
- 8 lb Aluminum Flywheel
- p72 Gsr ECU w/mugen chip
- V-Afc controller









แหล่มเลย อิอิ

 

เซตโบต้องหาอู่ดี ๆ คับไม่งั้บไม่จบ ล่าสุดผมเจอพี่เก๋ coupe buddy club ทำมาหลายปีไม่จบตอนนี้ไปวาง B20 ละ ขึ้นอยู่กับอู่ที่ทำคับเซตดี ๆ บูทไม่หนักยังไงก็ไม่พังถ้าทำดี ๆ สำหรับ LPG ยังไงก็วิ่งได้แหละผมว่าค่าออกเทนมันสูงกว่า 95 อีกจูนดี ๆ เผลอ ๆ แรงกว่า 95 แนะนำให้จูนกับพี่ เบริด Vpro คับ ตอนนี้เค้าจูนแก๊สได้แล้ว

 

ตามบุ๊คว่าเลยครับ เพิ่มเติมนิด เซ็ทโบเป็นการแรงทางลัด แต่ถ้าทำมาไม่ดีก็พังทางลัดเหมือนกัน
รายละเอียดมันเยอะกว่า NA ถ้าเป็นคนที่ซ่อมรถเองเป็นก็เล่นเลยครับ แต่ถ้าไม่เป็นนี่เหนื่อยแน่ครับ
สุดท้ายก็เหมือนที่เคยบอกหลายๆคน คิดก่อนเลยครับว่าจะทำรถไปวิ่งแบบไหน
ถ้าขับทุกวัน เป็นรถใช้งาน วางBดีกว่าครับ ติดแก็สสบายใจ ส่วนเรื่องราคาที่บอกมา
B16A+วาง 70000 นี่ถือว่าถูกนะครับ แต่ถ้ายังคิดจะเซ็ทโบอีกโทรมาคุยเลยครับ
081 3577785 Golfครับ

 

ไม่ชอบเสียง ตอนเทค เปิดแล้วหรอไง อิอิ คิดดีๆนะนาย ไงก็ขอให้โชคดี
ตัวจี๊ดๆ

 

ฮุ๋ S.E.S. รับเซ็ทโบไม่ใช่เหรอกอล์ฟ

 

เดี๋ยวนี้มีทำได้หลายที่แล้วพี่ V-Pro ก็ทำได้และอีกหลายๆที่ แต่ถ้าจะทำจริงๆ
มันต้องคุยกันเยอะอะพี่ เลยให้น้องเค้าโทรมาดีกว่า

 

พี่Bird@V Pro เค้าบอกว่า กำลังอยากปั้น แคมเดี่ยว Turbo พอดีครับ โทรไปแกจะดีใจมากๆ Set turbo ให้จบก่อน แร้วค่อย LPG ต่อ

 

สงกะสัยเบิร์ดอยากจะทำแคมเดี่ยวเซ็ทโบ
มาขึ้น B16+20 สบายๆ อิๆ

 

ฝาเเดงไม่ดีกว่าหรอ พี่เห็นคนที่เค้าเซ็ทโบเเล้วไม่จบกันอ่ะ เหนหันกลับมาวาง B กันอ่ะ

 

ลองคุยกะพี่เบริดดูดีกว่า อิอิ ได้แก๊สด้วยประหยัดดี

 

ยังไงผมคงต้องรบกวนโทร สอบถามข้อมูลจาก พี่ กอล์ฟ บ้างแล้วครับ อิอิ ไว้ผมโทรหาแน่นอนครับพี่

โอ้วววววววว อยากโดนปั้นนนนนนนนนน มั๊กๆ เลยครับ แต่ไม่รู้ว่าจะจบที่กี่ตังค์

อยากจะแดง เหมือนกันนะครับ แต่ตังค์มะมีก๊าบบบ ตอนนี้ก็กำลังช่างใจ อยู่เหมือนกันครับ ถ้าซัก 4-5 หมื่น วางโบ แล้วจบก็น่าสนนะครับ แต่ถ้า ไม่จบจริงๆ ผมว่าคงต้อง วาง B อย่างที่ว่ากันจริงๆ แล้วครับหุหุ

ครับผม แต่ไงต้องขอความคิดเห็นพี่กอล์ฟ แล้วคงตามด้วย พี่เบิร์ดเป็นทอดๆ ครับ เริ่มฮึกเหิมแล้วสิ อิอิ

 

เอามายั่ว กันอีก ระลอก นึงครับ อิอิ





















อิอิ เอา B + Bo มาฝากซักภาพ อิอิ


พอหอมปากหอมคอ ครับ อิอิ

 

B+Bo ตายแน่นอน - -*

 

ลองโทรมาดูครับ ให้คำแนะนำได้...จากประสบการณ์จริง 0836121950

 

ส่วนเรื่องติดแก๊สแล้วเอาไปset bo ได้ครับ ง่ายเลยละ

เพราะเราใช้แลมด้าในการคุ้มการจ่ายแก๊ส ถ้าbootsมาก็จ่ายเพิ่ม(ในกรณีใส่หม้อต้มturboหรือหัวฉีด)


แต่ว่าแก๊สเวลาเผาไหม้ทำให้อุณภูมิในห้องเผาไหม้สูงแล้วยิ่งไปโดนไอเสียที่Turboปั้นอีก ผมว่าคงไม่รอด(ในระยะยาว)

เป็นเปลี่ยนตระกูลBดีกว่า วิ่งกันยาวๆ

 

เยี่ยมเลยครับนี่แหละที่ต้องการ ผมคงต้องขอรบกวน ท่านพี่ทั้งหลายด้วยครับ

พูดอีกก็ถูกอีกครับ นี่แหละที่ท้าทาย แต่มีกระแสบอกว่า ไม่เกิน 2 ปี ไปหวัน เฮ้อ ฟังแล้วเหนื่อยใจ แต่ก็ท้าทายดีครับผมชอบ อิอิ

 

เข้ามาเชียร์ครับ อิอิ ^_^

 

มาชม D17 Turbo ใน Si 2001 กันบ้าง รถก็สวย เครื่อง ก็เนียน ๆ เลยครับ









ผ่านไปกับ ก่อนวางโบ ตอนนี้ก็ตามด้วย เริ่มวางกันบ้างครับ















แหม่ๆๆๆๆๆ มัน ยั่ว จริงๆ !!

 

สวยจริงๆเลย เมื่อไหร่ห้องเครื่องเราจะสวยอย่างนี้บ้างน้า

 

ยืนยันครับ ประสบการณ์แน่นๆเลยคนนี้

 

เย็นนี้ผมโทรหาแน่นอนครับพี่ อิอิ

 

ก่อนอื่นต้องขอบคุณพี่ Golf : G Type R มากๆ เลยนะครับเพราะว่า ว่าจะคุยกัน คร่าวๆ ล่อ ซะ ชม.ครึ่ง แบตหมดคามือกันไปข้างนึง อิอิ กราบของพระคุณมากๆ ครับพี่ ^^ แต่พี่กอล์ฟจะเชียร์ B20B + LPG เกียร์ AUTO นะครับ อิอิ รู้สึกว่า น่าโดนเหมือนกัน เพราะ คนรักสบาย อย่างผม ยังไงซะ ก็ยังอยาก ใช้ AUTO ที่มันตรงกันข้ามกะความแรง อย่างเห็นได้ชัด (ซะงั้น 555) แรงทางลัด ท่าทางจะจบลงได้ยากเอาการพอดูนะครับเนี่ย 555 ไว้ว่างๆ ผมไปเยี่ยมบ้านพี่ดีกว่า คนใกล้ตัวแท้ๆ อิอิ ขอบคุณมากครับพี่

เอามายั่วกันอีก ละลอกครับ อิอิ

 

ว้าว ขอบคุณ น้อง เก๋ มากๆ เลยครับผม ความรู้คู่ปัญญา จริงๆ ครับ อิอิ ผมว่าสงสัยงานนี้มี ฮา กันแน่ๆ เลย ไว้ว่างๆ หาเวลาทานข้าวกันนะครับ เดี๋ยว พี่เป็นเจ้ามือเองครับผม อิอิ

 

ยินดีครับว่างๆก็โทรมาคุยได้ครับ คนหัวอกเดียกัน

 

แอบมาดู รถแรงเค้าคุยกัน อิอิ

 

แหม ๆ รถพี่แรงตรงหนายยยย เนี่ย ยิ่งล้อ 17 ด้วยแล้ว ตีนต้นหายไปเลย... สงสัยต้องมองหา หอย น้อยๆ มาช่วยฉุดตีนต้น ขึ้นมาบ้าง ซัก 0.5 บาร์ ก็คงพอหอมปากหอมคอ อิอิ

 

เอา สวยๆ เทพๆ แรงๆ มาฝากครับ คันนี้ได้ใจผมจริงๆ ครับ อิอิ