คือผมมี A31 เครื่อง RB20DE มีเต็ด SKYLINE 4.3 เครื่อง RB20DEทีนี้คือ ผมกะว่าจะเปลี่ยน AT->MT ก่อนเพื่อเริ่มฝึก Drift แล้วทีนี้ ก้อค่อเปลี่ยนเป็น RB20DET เพราะมันจะลงตัวเรื่องเงินน่ะครับ(เก็บตังเองล้วนๆ) แล้วจะได้ไปลงเรียนที่ TOYO ได้ทันด้วย แต่มีหลายๆคนบอกว่า RB20DET มันหนักเกิน อันนี้นี่จริงรึป่าวครับคือถ้ามันเป็นปัญหาว่าหนักไปแล้ว แรงม้า ต่อ น้ำหนัก มันจะออกมาไม่สวยอันนี้คือ ผมแต่งเครื่องเพิ่มแรงม้าทีหลังได้ มั้ยครับ หรือมันจะส่งผลถึงสมดุลย์ เรื่องอื่นๆด้วย ที่ญี่ปุ่นมี RB20DET ลงแข่งบ้างรึป่าวคับ ขอบคุณทุกท่านที่มาตอบล่วงหน้าเลยนะครับ
เหอะๆๆๆ เขาบอกว่าถ้าsrมันจะบารานอะครับ แต่จิงแล้วRB20DETมันก็ดริฟได้ครับ ในบอร์ดนี้RB20DETมีกันอยู่3คันอะคับ 1ใน3ก็มีผมด้วย
อ่า สรุปง่ายๆคือ ที่นิยมเครื่อง SR เพราะว่าเป็นเครื่องแค่สี่สูบ มีน้ำหนักเบากว่า เพราะฉะนั้นน้ำหนักจะตกลงล้อหน้าน้อยกว่าไง แล้วอีกอย่าง เครื่องตัวนี้ เป็นเครื่องที่มีช่วงชักแบบ Square คือ ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก เท่ากับ 86 x 86 เพราะฉะนั้น เป็นเครื่องที่ตอบสนองอัตราเร่งในช่วงรอบต้นๆได้ดีกว่า ที่เขาบอกว่า SR ต้นจัดกว่า ก็เพราะเหตนี้แหละคับ เพราะของ RB20 มัน 78 x 69.7 เพราะฉะนั้นนิสัยการเดินเครื่องจึงเป็นรอบที่สูงกว่าไงครับ ส่วนเครื่อง J ที่ชาวบ้านชาวช่องเขานิยมกัน คงเป็นเพราะว่าอึด ละก็มีพลังมากมาย เรียกได้ว่า เหลือๆเลยแหละคับ สำหรับมือใหม่ๆ บล๊อคสุดท้าย เครื่อง RB จุดอ่อนของเครื่อง RB คือเรื่องปั้มน้ำมันเครื่องไงคับ พอใช้รอบสูงนานแล้วมันมักจะปั้มมาไม่ทันใช้ ชาฟละลายกันถ้วนหน้า ถ้าดูแลดีๆใช้ถนอมๆ ก็ไม่มีปัญหาอะไร อีกอย่าง โมได้ครับ ถ้าใจรักจริงๆ เครื่อง RB มีเสน่ห์เฉพาะตัวครับ หุหุหุ ส่วนเรื่องน้ำหนักอย่าคิดมากนัก ถ้า J เล่นได้ RB ก็ต้องเล่นได้ หกสูบเหมือนกันนิหว่า เนอะ เครื่องตรงรุ่นด้วย อ่อ ส่วนผมเป็นอีกหนึ่งคนที่ใช้ RB20DET อยู่ ตามที่เจ้าปั้มบอกไว้ข้างบน ส่วนอีกคน ใครน้อ
ในสยามดริฟท์มีเซฟหลายคันน่ะที่วาง เจ อาร์บี และเอสอาร์ มันก็ดริฟท์ได้ทุกตัวแหละครับแล้วแต่ว่าท่านจะเลื่อกอะไรครับ ส่วนตัวถนัดเอสอาร์ครับ
ลองดูครับลองดู ,,, แต่ต้องคิดถึงระยะยาวด้วยอ่ะครับ ,, เพราะว่า เผื่ออนาคต ต้องการแรงม้าเพิ่ม จะได้ ไม่ต้องไปโมอารัยมากครับ , เลือกทั้งทีเลือกแรงๆ หน่อยเนิงอ่ะครับ , ส่วนผมไม่รู้น้ำ นง น้ำหนัก ขานง ขนาด อารัยเกี่ยวกับเครื่องหรอก ครับ ,, แต่เชียร์ SR ครับ Feeling มันต่างกัน จากที่ผมเคย ลองขับ RB บางตัวดูแล้วอ่ะครับ
เล่น RB ดีแล้วครับ โมดิฟาย ได้เยอะของเล่นก็เยอะ แรงไม่แพ้ J แน่นอน ที่สำคัญราคา ถูก ที่สุดตอนนี้ ไม่ว่าจะเป็น เครื่อง หรือ ของเล่นต่างๆ ทำง่าย พังยาก ถ้าดูแลรักษา ขยันเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง แต่ต้องใช้ของ ดีๆ นะครับ
ผมว่า เอาตังเปลี่ยนเกียร์ ไปเปลี่ยนเครื่องเลยดีกว่าครับ เพราะว่าผมเคย เอา rb 20 de ไปเปลี่ยนเกียร์ ธรรมดามาแล้วครับ มันก็เล่นได้ในระดับนึงครับ แต่ว่าถ้าเป็นเครื่องที่มีเทอร์โบ เช่น sr , rb , j มันจะมีกำลังมากกว่าครับ และ เล่นได้ดีกว่าครับ
อยู่ที่จะเลือกแล้วหละครับว่าจะเล่นอะไร ส่วนเรื่องหน้าหนักนั้นไม่ต้องไปคิดมากครับ เพราะยังไงเวลา Drift มันเกิ ด Oversteer แบบมากๆอยู่แล้ว พูดง่ายๆก้คือ แทบจะเลี้ยวด้วยล้อหลังอยู่แล้วครับ แต่ว่าถ้าเครื่องเบาก็จะได้ความคล่องตัวในการเลี้ยวหน่อย แต่ถ้าเครื่องหนักแล้วขับชิน มันก้ไม่มีปัญหาครับ แต่ถ้าหนักขนาด 2J เนี่ยอาจจะต้องซ้อมเยอะนิดนึง ถ้าว่างใหม่นะครับ ในความคิดผมนะ ชั่วโมงเนี่ยไม่มีไรเหมาะไปกว่า SR ครับแต่ติดเรื่องราคา ส่วนตัวเลือกที่ 2 น่าจะเป็น J เพราะถูกกว่าครับและอะหลั่ยตูม ส่วน RB20 น้ำหนักเครื่องจะมาก แต่ cc น้อยครับ แต่ว่าถูกสุดครับ แต่ถ้าจะให้แรงแบบ SR เนี่ยอาจต้องทำจนซื้อ SR ได้เลยนะครับ ลองๆคิดดู อันนี้ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
เปล่าเลย กว่าจะถึงบ้านก็ 2 ทุ่มแล้ว นั่งดูโน่น ดูนี่ คุยกับสาวอีกก็เที่ยงคืนพอดี ต่างหาก ถ้าออกล่าเหยื่อก็ไม่เช้าไม่กลับบ้าน(ล้อเล่นนะ)
