สวัสดีครับพอดีรถใช้แก๊สมีปัญหาอยากสอบถามหน่อยครับ...

สวัสดีครับพอดีรถใช้แก๊สมีปัญหาอยากสอบถามหน่อยครับ คือมันมีอาการประมาณว่าหม้อต้มเย็นมากเลยครับ เย็นจนจะเป็นน้ำแข็งตอนแรกผมก็คิดว่าน้ำไม่วนลองไล่เช็คสายดู ทั้งสายเส้นที่ 1 เส้นที่ 2 ปรากฏว่าเส้นที่ 1 สายกรอบแล้วเปลี่ยนเรียบร้อยแล้วครับ แต่ลองจับที่สายดูก็ปรากฏว่าสายไม่ร้อนทั้ง 2 เส้นเลย ตอนเช้าผมก็เลยมาเช็คตามพวกข้อต่อของเส้นที่ 1 และ 2 เท่าที่ผมสังเกตุน่าจะเป็นที่ข้อต่อเส้นที่ 2 ที่มีอาการตัน ๆ หน่อย แต่ตอนนี้หม้อต้มก็ยังคงเย็นอยู่ครับ ผมเลยอยากสอบถามว่าเส้นไหนเป็นเส้นที่น้ำเข้า - ออกกันแน่ครับ คือตอนนี้ผมจับเส้นที่ 1 ร้อนทั้งเส้นครับ แต่จะไม่ร้อนช่วงที่ไปเข้าหม้อต้ม เส้นที่ 2 จะร้อนจากช่วงข้อต่อจากเส้นใหญ่ไปจนถึงเกือบ ๆ ขั้วที่ต่อกับหม้อต้มอ่ะครับ ถ้าอาการลักษณะนี้ผมควรจะเช็คยังไงบ้างน่าจะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างครับ รบกวนพี่ ๆ ด้วยนะครับ

 

ล้างหม้อครับ เดารอผู้รู้อีกที

 

ผิดตั้งแต่จุดต่อท่อน้ำร้อนออกจากเครื่องแล้วครับ

 

ทำไมต่อแบบนั้นอะ ปกติต่อหลังเครื่องนิ

 

ยุทธนา มีบุบผา คือยังไงอ่ะครับต้องแก้ไขยังไงครับคือช่างต่อมาแบบนี้อ่ะครับผมก็เลยใช้แบบนี้มาตลอดเลยครับ

 

ยังไงผมรบกวนช่วยแนะนำหน่อยนะครับ เพราะผมเองก็ซ่อมไม่ค่อยเป็นด้วยครับ พึ่งจะหัดทำเอง

 

ใครมีรูปท่อหลังเครื่องลงหน่อยครับพอดีไม่มีรูปรถจอดบ้านครับ

 

เด๋วค่ำ ๆ นะครับ ถ่ายรูปให้ดู

 

ยุทธนา มีบุบผา ขอบคุณมาก ๆ เลยครับ

 

ผมละไม่เข้าใจช่างติดแก๊สที่มักต่อท่อลักษณะนี้ จุดต่อท่อน้ำร้อนมันก็มีต่อก็ง่ายไม่ต้องทำข้อต่อให้ยุ่งยาก ทำไมไม่ใช้กัน

 

ยังไงผมรบกวนด้วยนะครับ ผมว่าจะเปลี่ยนหม้อต้มแก๊สด้วย ใช้มานานแล้วด้วยหล่ะครับ เปลี่ยนเป็นของ Tomasetto at09 จะดีหรือเปล่าครับ เพราะผมรู้สึกว่าช่วงหลัง ๆ รถผมเริ่มมีกลิ่นแก๊สบ้าง + กับเหมือนจะเปลืองแก๊สมากกว่าเดิม

 

ใช่พี่ยุท ต่อแบบนี้น้ำไม่วิ่งไปหม้อต้มหรอกวิ่งเข้าหม้อน้ำง่ายกว่าเพราะมันตรงส่วนน้อยที่จะเข้าไปหม้อต้ม

 

ถ้าเย็นนี้ไม่มีใครลงเด่วผมถ่ายรถที่บ้านให้

 

ดูช่วงวาว์ล?น้ำครับ ลากไปเลย2เส้น(in_OUT)

 

เส้นไหนกับเส้นไหนอ่ะครับ ที่ผมต่ออยู่ตอนนี้ผิดทั้ง 2 เส้นเลยป่ะครับ

 

ผมรบกวนขอรายละเอียดหน่อยนะครับพอดีผมพึ่งหัดซ่อมเอง ช่วยใส่ให้หน่อยครับว่าตรงไหนเส้น 1 เส้น 2 ครับ จากในรูปหลายสายผมเลยงง

 

จุดต่อท่อน้ำทั้ง 2 จุด ออกแบบมาใช้สำหรับฮีตเตอร์ในระบบปรับอากาศ ในเมื่องไทยจะไม่ถูกต่อใช้งาน โดยจะมีฝาครอบยางอุดใว้และมีไม้ก๊อกอุดรูใว้ด้วย

 

น้ำไลน์นี้จะเดินทันทีที่ปั๊มน้ำทำงาน ไม่ต้องรอวาวล์น้ำเปิด หม้อต้มจะร้อนเร็วมาก และร้อนมากเท่าอุณหภูมิของเครื่อง ตอนใล่ลมนอกจากจะใล่ลมที่น็อตใล่ลมแล้ว จะต้องใล่ลมที่หม้อต้มด้วย ไม่งั้นน้ำแข็งจับหม้อต้มแน่ ๆ ครับ

 

ยุทธนา มีบุบผา ผมขอความรู้เพิ่มเติมในเรื่องของการไล่ลมหน่อยครับ น๊อตไล่ลมอยู่ตรงไหนหรอครับ กับการไล่ลมที่หม้อต้มอ่ะครับ

 

เพราะตอนที่ผมเช็คดูว่าน้ำไหลสะดวกหรือเปล่า ผมทำแค่ลองถอดเส้นที่ 1 และเส้นที่ 2 มาเป่าดูสลับกันอ่ะครับ แล้วก็ลองถอดดูตอนติดเครื่องครับ

 

ที่หม้อต้มก็แค่ถอดสายน้ำออกเผยอเล็กน้อยให้ลมมันออกมาเท่านั้นแหละครับ พอน้ำมาเต็มท่อและหม้อต้มก็ใส่กลับเข้าไปขันเข็มขัดให้แน่น

 

น็อตไล่ลมอีกจุดนึง อยู่แถว ๆ จานจ่าย

 

อ๋อครับ ขอบคุณมากเลยครับเข้าใจชัดแจ่มแจ้งเดี๋ยวพรุ่งนี้คงได้ไปลองอีกซักตั้ง ขอบคุณทุกท่านมาก ๆ เลยครับที่ให้ความรู้และคอยแนะนำ ยังไงจะมารายงานผลอีกทีครับ

 

เปิดมาเจอ การต่อท่อน้ำ ผมนี้เซงเลยคับ