มีปัญหา R10

มีปัญหาเกี่ยวกับ R10 ไม่ทราบว่าโทรปรึกษาท่านไดได้บ้างครับ
มีหลายอาการที่ต้องการปรึกษา

 

UP ลองโพสมาคร่าวๆก่อนก็ได้ครับ

 

085-8259191 ผมแชมป์
คุณโพสปัญหามาช่วยๆกันตอบก้ได้ ครับ

 

ตอนถอนคันเร่งรอบจะสวิงกลับลงมาที่รอบต่ำประมาณ 500รอบเหมือนจะดับแล้วจึงกลับขึ้นไปที่ 1000 รอบ
สตาร์ทตอนเช้าติดยากครับ

 

จูนรอบเดินเบาก็หายนะครับ ถ้าปกติ

จะมีสกรูที่เป็นน็อตหัวแฉก อยู่ซ้ายมือบนครอบฝาสูบ เมื่อเราหันหน้าเข้าห้องเครื่อง

หมุนซ้ายเหมือนคลายออกจะเป็นการปรับอากาศไอดีเข้า ให้รอบสูงขึ้นครับ

หมุนขวาทำให้รูอากาศแคบ รอบจะต่ำลง

เดินเบาอยู่ที่ 800-850 รอบครับ

แต่ตอนเช้า รอบอาจเร่งถึง 1000 เมื่อสตาร์ตใหม่ๆ

เนื่องจาก การทำงานของตัว ออโต้โช้คครับ

เวลาจะปรับรอบเดินเบา ต้องให้เครื่องร้อนได้ที่ก่อนนะครับ ขับไปซักครึ่งชม. แล้วค่อยมาปรับกันครับ

อยากรู้ลึกๆ กว่านี้ รอคุณแชมป์ หรือ สมาชิกท่านๆอื่นๆ แล้วกันนะครับ

 

ขอบคุณครับ

 

แลกเปลี่ยนประสพการณ์กันน่ะครับ
เจ้าเรื่องมาก (R10) ของผมมักจะมีอาการวูบอยู่บ่อยๆ หลังจากเปลี่ยน นั่นเช็คนี่
ไปหลายอย่าง มาเจอสาเหตุจากกล่อง และระบบไฟ สัญญาณสั่งการมอเตอร์เดินเบาไม่ทำงาน งานเข้าเลย ไม่รู้สาเหตุเดียวกันรึเปล่า อาการเค้าจะเพี้ยนๆ อย่างที่ว่ามาล่ะ ตอนนี้เค้านอนให้ช่างทำอยู่ที่อู่แถวเลียบทางด่วน ยังหากล่องใหม่ไปใส่ไม่ได้เลย วันนี้คงต้องไปหาอีกที ใครมีแน่ะนำหน่อยน่ะครับ

 

วันนี้เจ้า R11 ผมก็งานเข้าอีกแล้วคับ.......หลังจากฝืนใช้เกียร์ลูกนี้มานานทั้งเกลียวน๊อตรูดจนถึงตอนนี้ปลอกรูสปายที่ใส่ลูกปืนครัชมันก็ขาดใจแตกไปจนได้.....ทำให้ลูกปืนครัชเลื่อนไปกดหวีครัชนิดนึง หรือในสภาพเลียครัชเบา ๆ ตลอดเวลาแล้วเวลาจะเชนเกียร์จึงต้องกดครัชหนัก ๆ เพราะครัชไม่ค่อยยกจึงทำให้ผ้าครัชสึกมากเพราะมันเลียตลอด....( ดีนที่เป็น OS ผ้าแข็งเลยโดนไปนิหน่อย ).....ก็ต้องจัดหาเกียร์ลูกใหม่มาสถิตอีกแล้วคับท่าน.......เห้อ..เซ้ง

 

เสียดายผ้าคลัชอะ ถอดขายผมดีกว่า อิ อิ