เทียบฟอร์ม NGV Vs LPG จาก หนังสือ แก๊ส ฟอร์ คาร์ เอ็กซ์ตร้า 2007

เทียบฟอร์ม NGV Vs LPG จาก หนังสือ แก๊ส ฟอร์ คาร์ เอ็กซ์ตร้า 2007 แก๊ส LPG

แก๊สหุงต้ม "LPG" คือแก๊สปิโตรเลียมแหลว (Lique-Fied Petroleum Gas-LPG) ที่เป็นเชื้อเพลิงชนิดหนึ่งที่ได้มาจากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบในโรงกลั่นน้ำมัน และกระบวนการแยกแก๊สธรรมชาติ โดยแก๊ส LPG จะไม่มีกลิ่นและไม่มีพิษการได้กลิ่นฉุนจากแก๊สนั้นเป็นการใส่สารที่มีกลิ่นฉุนลงไปเพื่อเตือนภัยเวลาเกิดแก๊สรั่ว

ดังนั้นเมื่อนำแก๊สชนิดนี้ไปเผาไหม้อย่างสมบูรณ์จะไม่ทำให้เกิดแก๊สคาร์บอนมอนนอกไซด์ หรือแก๊สพิษ เนื่องจากแก๊สนี้มีน้ำหนักมากกว่าอากาศ เมื่อเกิดการรั่วภายในห้องแคบๆ แล้วจะเข้าไปแทนที่อากาศ ทำให้ออกซิเจนบริเวณนั้นมีไม่เพียงพอ ผู้ที่สูดดมเข้าไปอาจมีอาการวิงเวียน คลื่นเหียน และหมดสติได้

คุณสมบัติของแก๊ส LPG ที่เบากว่าน้ำ และหนักกว่าอากาศ เมื่ออยู่ในสถานะของเหลว แก๊สจะมีน้ำหนักครึ่งนึงของน้ำ ทำให้แก๊สเหลวจะลอยอยู่เหนือน้ำ หากรั่วลงในคูน้ำ ท่อน้ำ หรือแม่น้ำ อาจลอยไปติดไฟ เมื่ออยู่ในสถานะเป็นไปจะหนักประมาณ 2 เท่าของอากาศ ถ้าหากแก๊สรั่วก็จะไหลไปรวมตัวในที่ต่ำ


ข้อดีของแก๊ส LPG

1.มีค่าออกเทนสูงกว่าน้ำมัน คือประมาณ 100 - 115
2.การเผาไหม้สมบูรณ์กว่าน้ำมัน เครื่องยนต์สะอาด และไม่มีเขม่า
3.แก๊สที่เหลือใช้ในห้องเผาไหม้ จะละเหยออกไปได้หมด ขณะที่น้ำมันเบนซินเมื่อเหลือจากการเผาไหม้จะไปละลายฟิล์ม น้ำมันหล่อลื่นที่เคลื่อบลูกสูบ และกระบอกสูบ ทำให้ประสิทธิภาพการหล่อลื่นลดลง
4.แก๊ส LPG ไม่มีสารตะกั่วเจือปน และมีการเผาไหม้สมบูรณ์ ดังนั้นไอเสียที่เกิดขึ้นจะไม่ก่อให้เกิดมลภาวะทางอากาศ
5.แก๊ส LPG เป็นเชื้อเพลิงที่มีความดันในตัวเอง ฉะนั้นเครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สชนิดนี้จึงสตาร์ทติดง่าย
ข้อด้อยของแก๊ส LPG

1.รถยนต์ที่ใช้แก๊ส LPG ต้องปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้สามารถติดตั้งถังบรรจุแก๊ส ที่ออกแบบสำหรับใช้กับรถยนต์ ติดตั้งตัวผสม 2 ระบบ เพื่อทำหน้าที่ผสมกับอากาศ ซึ่งสามารถใช้กับน้ำมันได้ และติดตั้งตัวจ่ายแก๊ส วาล์วปิด-เปิด และกรองแก๊ส เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน
2.การเติมแก๊สในรถยนต์ ต้องใช้ความระมัดระวังสูงกว่าเติมน้ำมัน โดยปกติถังบรรจุแก๊สควรบรรจุไม่เกิน 85 % ของปริมาตรถัง และต้องระวังอย่าให้มีประกายไฟในบริเวณใกล้เคียง โดยห้ามสูบบุหรี่ขณะโดยสารอยู่บนรถ หรือในขณะเติมแก๊ส


แก๊ส NGV

แก๊สธรรมชาติ "NGV" หมายถึงแก๊สที่มี "มีเทน" เป็นส่วนประกอนหลัก แล้วถูกอัดจนมีความดันสูง ซึ่งต่างประเทศเรียกว่า แก๊สธรรมชาติอัด "CNG"

ข้อดีของแก๊ส NGV

1.มีสัดส่วนคาร์บอนน้อยกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น และมีคุณสมบัติเป็นแก๊สเผาไหม้สมบูรณ์มากกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น รวมทั้งมีปริมาณไอเสียที่ปล่อยออกจากเครื่องยนต์ ในปริมาณต่ำ
2.เป็นเชื้อเพลิงสะอาดไม่ก่อให้เกิดควันดำ หรือสารพิษที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ จึงสามารถลดปัญหามลพิษทางอากาศได้เป็นอย่างดี
3.เป็นเชื้อเพลิงที่ผลิตได้เองในประเทศ และมีราคาถูกว่าน้ำมัน 3 เท่า
4.แก๊ส NGV มีคุณสมบัติเบากว่าอากาศ เมื่อเกิดรั่วไหลจะพุ่งขึ้นสู่ข้างบน ไม่สะสมอยู่บนพื้นดินจนเกิดการลุกไหม้ เหมือนเชื้อเพลิงชนิดอื่น ขณะเดียวกันอุณหภูมิที่ติดไฟในอากาศได้เองนั้นสูงถึง 650 องศาเซลเซียส
ข้อด้อยของแก๊ส NGV

1.รถที่ใช้แก๊ส NGV ได้ต้องเป็นรถที่มีเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นมารองรับการใช้งานสำหรับแก๊ส NGV โดยเฉพาะ หรือไม่อย่างนั้น ต้องเป็นเครื่องยนต์เชื้อเพลิง 2 ระบบ หรือเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วม ที่ผ่านการดัดแปลง และติดตั้งอุปกรณ์ที่ทำให้เครื่องยนต์ใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซินกับ NGV หรือน้ำมันดีเซลกับNGV'
2.อุปกรณ์แก๊ส NGV มีราคาค่อนข้างสูง ถ้าเป็นเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วมดีเซลเอ็นจีวี มีราคาสูงนับแสนบาทขึ้นไป ส่วนเครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิงร่วม เบนซินเอ็นจีวี ราคาประมาณ 40,000 บาทขึ้นไป
3.ถังแก๊ส NGV มีขนาดหนาและหนัก ทำให้สามารถบรรจุแก๊สได้น้อย ทำให้รถ NGV วิ่งได้ในระยะทางที่สั้นกว่าเชื้อเพลิงชนิดอื่น แต่มีข้อดีคือเป็นถังที่มีความปลอดภัยสูง
4.สถานีบริการแก๊ส NGV ณ ปัจจุบันยังมีจำนวนจำกัด และต้องตั้งขึ้นตามแนวท่อแก๊สเป็นหลัก ถ้าหาก ปตท.สามารถขยายสถานีบริการได้ตามเป้าหมาย 200 แห่ง ภายในต้นปี 2550 และ 740 แห่ง ภายในปี 2553 ปัญหาเหล่านี้ก็จะหมดไป
เผื่อใครยังไม่ได้ติด ลองตัดสินใจดูครับ.........ใครที่ติดแล้วลองอ่านเล่นๆครับ

 

รู้สึกว่าจะไม่มีวันไหนที่ไม่ได้ทำเลยนะ

 

ขอบคุณครับ ความรู้ดีดี up

 

เลิกเถอะครับบุหรี่ ถ้าคิดจะติดแก๊ส บึ้มมมมมมมมมมมมมมม เละครับ กัวมั๊ย555

 

ขู่ซะพี่น้องกัวกานหมดแล้วเพ่อ๊อด....
แต่ยังไงก็ต้องขอบคุณในความหวังดีของพี่อย่างแรงคร้าบบบบ...........

 

แค่ขู่ให้เลิกบุหรี่แค่นั้นแหละค้าบบบบบบบบบบบบบบบบบบบบ

 

อืม ลดละเลิก ดีกว่า ดูดไปก็ไอไป อย่าเลียนแบบนะครับติดแล้วเลิกยาก สุขภาพแย่

 

มันไม่บึ่มง่ายๆๆหรอพี่คนไม่ใชช้ไม่รู้ อิอิ

 

เลิกเถอะครับบุหรีนะ ไปดูดบุรุษแทนครับ

 

ดูดบุรุษจะดีเหรอครับน่ากลัวอะ

 

นังป๊อบมานเคยอ่ะดิดูดบุรุษอ่ะ ก๊ากกกกกกกกกก

 

ดีครับ

 

ขอบคุงสำหรับความรู้ดีดีครับ

 

รู้ไว้ใช่ว่า....ใส่บ่าแบกหามมมมมมมมมม.....วู้ๆ

 

ติดแก๊สนี่ดีนะคับ เมื่อก่อน พ่อผมเค้าสูบบุหรี่จัดมาก พอติดแก๊สมาเลิกบุหรี่ได้เฉยเลย(ผมขู่ว่ามันจะบึ้ม)
ติด LPG คับ รถที่บ้าน 3คัน ติดหมด ไม่มีปัญหา ผมเลยเอาไอ้ตัวเล็กไปติดมั้ง วิ่งดีเหมือนน้ำมันคับ

 

หนับหนุนด้วยคนครับ รณรงค์เลิกสูบ

 

ติดแล้วแรงขึ้นมากกว่าเดิมอีก........ (กล้าเหยียบคันเร่ง)........

 

ใครเติมlpqช่วงนี้เจอปัญหาแบบนี้บางริเปล่า

รถกินก๊าซ เริ่งไม่ขึ้น เครื่องเดินเบาไม่นิ่ง กระตุก เติมเต็มถังวิ่งได้น้อยกว่าเดิม ปัญหาเหล่านี้ไม่เกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์ของรถ แต่มันเกี่ยวกับ................lpgที่ไม่ได้มาตราฐาน อันเกิดมาจากแหล่งผลิต(ปตท.) หรือตามศัพท์ชาวบ้าน เรียก ว่า ก๊าซลม นั้นเอง

 

ก๊าชลมมันเป็นอย่างไรอ่ะ วานผู้รู้แจ้งแถลงไขทีจ้า

เอ??? ใช่ก๊าชลม ปู๊ดๆอ๊ะเปล่าครับ อิอิ

 

ผมว่า lpg ก็okนะ เพราะใช้อยูวิ่งมาไดร่วมๆ 60000 โลแล้วยังวิ่งปกติดีอยู่เลย ถึงอนาคตแก๊สจะขึ้นราคาแก่คิดแล้วคิดอีกก็คุ้มกว่าน้ำมันอยู่ดี ส่วน ngv ก็ถูกดีแต่ไม่มีที่เติม ถ้า ngv มีปั้มมากกว่านี้และราคาค่าติดตั้งถูกกว่านี้ก็น่าสนใจสำหรับคนที่ทำงานในเมือง ส่วนคนที่ทำงานต่างจังหวัดและเดินทางใกลๆอย่างผมก็แนะนำให้ติดตั้ง lpg ครับ

 

สำหรับชาว lpg ก๊อปปี้มาจากเว็ปบอร์ดอื่น
เพราะปัญหาคือ ผู้ใช้ LPG รายใหญ่คือ แท็กซี่ครับ มีประมาณ 40,000 คัน หากขึ้นทันที 3 บาท แท็กซี่ จะมีรายจ่ายเพิ่มขึ้นทันทีเดือนละเกือบ 5,000 บาท หากไม่ขึ้นราคาแท็กซี่ก็อยู่ไม่ได้ แต่หากขึ้นราคา ก็ไม่มีผู้โดยสาร

ประกาศลอยตัววันนี้ พรุ่งนี้เช้า รถแท็กซี่ 40,000 คัน ปิดถนนประท้วงทันที แล้ว กระทรวงพลังงานก็จะถอยกรูด เหมือน หม่อมอุ๋ย เรื่อง กันสำรอง 30%

เห็นกระทรวงพลังงานบอก ให้แท็กซี่ไปใช้ก๊าซเอ็นจีวีแทน ปัญหาคือ ตอนนี้แท็กซี่ที่ใช้เอ็นจีวีมีน้อย หากลอยตัว LPG ปีนี้ จะทำอย่างไรกับแท็กซี่ 40,000 คัน

ถึงมีคนน้อย แต่พลังทางการเมืองสูง