จูนแก๊สมาสองวันก็ยังไม่เข้าที่. ขับเร็วไม่มีปัญหา. แต่ดับกลางอากาศตอนถอนคันเร่ง....

จูนแก๊สมาสองวันก็ยังไม่เข้าที่. ขับเร็วไม่มีปัญหา. แต่ดับกลางอากาศตอนถอนคันเร่ง. เวลาเดินเบาก็กินแก๊สมากพอจูนบางก็ไม่พอให้รอบปลายวิ่ง มิกผม40มิล. ถ้าเปลี่ยนมิกเหลือซัก25อาการนี้จะหายไหมคับ ขอคำแนะนำด้วยครับผม

 

หายครับ จูนได้ ง่ายด้วยแถมประกยัดอีกต่างหาก

 

ลองลดรูหัวฉีดแก็สลง คุ้นๆเหมือนผมเคยเป็น

 

เปลี่ยนเป็นแก๊สหัวฉีด อาการทั้งหมดนี้จะหายไป

 

ผมโดนตอนติดแก็สใหม่ๆร้านมันเอาสายไฟปบอกเปลือกยัดไปในรูแก็สกว่าจะรู้ก็ตอนหัวฉีดพังเปลี่ยนหัวฉีดถอดมางงเลยมีงี้ด้วย

 

มิ๊กเซอร์หรอกผมหัวฉีดขออภัย

 

มีคอนซัลด้วย อิอิ

 

เซนเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อพังคับเช็คโค้ดแล้วเด้งเลย Throttle Potentiometer Sensor error จึงใช้แก๊สมาจนถึงทุกวันนี้. ใครๆก็ขายทั้งคอมีใครใจดีแยกขายไหมครับ. อยากใช้น้ำมันT.T แก๊สหัวฉีดก็เลยอดคับ ทุกวันนี้ต้องทำดูดด๊วบๆให้ดีที่สุด

 

ผมก้อมิกนะ รถผมหัวฉีดิแต่เล่นระบบดูด เล่นง่ายดี

 

( ผมไม่มีเครื่องมือจูนหัวฉีด ) เลยทำเองไม่ได้ แต่มิก ลองหมดทุกท่าครับ วาล์ กลางสายก้อไม่มี

 

วาวกลางสายไม่มีรบกวนชี้แนะด้วยครับผม

 

พี่จำรัสเล่นท่ายาก

 

ป่าว หรอก พี่ เอ สถานการณ์ พาไป ด้วยหม้อต้มเก่า อายุน่าจะ 7-8ปีได้แล้วนะ ผมเก็บเอาหม้อต้มเก่าจากอู่แท็กซี่ ที่เขามาปลด ประจำการ มาปลุกใหม่ (ของฟรี) ซื้อชุดซ่อม500 ทำไปทำมา ยุกับผมมา จะเข้า5ปีแล้ว รื้อแล้ว 3รอบ ว่าจะเปลี่ยนหม้อใหม่ ก้อยังไม่ได้เปลี่ยนสักที (เสียดาย ของยังพอใช้ได้)

 

จิรเมธ อินทสร. ที่ผมไม่ใด้ใส่วาวล์กลางสาย เพราะ ผมแต่งตัวสปริงข้างในหม้อต้มครับ ( ปรับไอเดิล) ของผมใช้ ของHANA ครับ

 

ทำไมถึงใช้มิกใหญ่ขนาดนั้นละครับ

 

มันติดรถมาตั้งแต่แรกแล้งครับตอนใส่กรองเดิมวิ่งดีไม่มีปัญหาพอกรองเปลือยเท่านั้นแหละเคว้งเลยคับ

 

รูมิกใหญ่เกิ๊น

 

ใหญ่มากครับ55555

 

ใส่มิกส์เล็ก น้ำมันวิ่งไม่ดีอีก สรุป...ถอดมิกส์ออกติดหัวฉีด

 

พี่ยุทธมีชุดหัวฉีดถูกๆเหลือๆบ้างใหมครับ555