มาเช็คกันหน่อยว่ารถแต่ล่ะคันวิ่งอยู่เท่าไหร่ และใช้อ่ะไรในการบริโภค

มาเช็คกันหน่อยว่ารถแต่ล่ะคันวิ่งอยู่เท่าไหร่ และใช้อ่ะไรในการบริโภค

แบบฟอร์ม..................

เครื่องยนต์ ......................................................
บริโภคด้วย ....................................................
ความเร็ว 1 - 100 ....................................................
ความเร็วในการเดินทาง ....................................................
ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ณ ปัจจุบัน ....................................................


รายละเอียดของผมครับ...........................

เครื่องยนต์ A20A1 Auto (เดิมๆๆๆๆๆๆ เหอะๆๆๆๆ)
บริโภคด้วย LPG
ความเร็ว 1 - 100 อยู่ประมาณ 29 - 35 วิ โดยประมาณ + - 5 (เคยลองจับดูอ่ะครับ โดยใช้นาฬิกาจับเวลา)
ความเร็วในการเดินทาง อยู่ที่ 100 - 120 ตามไมล์รถอ่ะครับ อัตราสิ้นเปลือง ณ ปัจจุบัน อยู่ที่ 8 - 9 กิโลเมตร/ลิตร
ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ณ ปัจจุบัน อยู่ที่ประมาณ 145 - 150 แต่กว่าจะถึง เล่นเอาซะเหนื่อย อิอิอิ...... เพราะมันค่อยๆๆๆ ไหล

และขอขอบคุณเพื่อนๆๆๆๆ พี่ๆๆๆๆ น้องๆๆๆๆ ทุกคนที่มาช่วยกันกรอบแบบสอบถามนะครับ

 

ง่ะ หัวข้อไม่ได้รับความสนใจ สงสัยต้องลบทิ้งซะมั้งเนี๊ยะเหอะๆๆๆๆๆ

 

ยังไม่เคยจับดูเลยอะ แล้วจะตอบได้ไหม๊เนี่ย

 

ใจเย็นครับ ทิ้งไว้หน่อยซิ เพื่อน ๆ ยังไม่ค่อยได้เข้ามาอ่านเลย

 

แบบฟอร์ม..................

เครื่องยนต์ : A20A เดิมๆคับ เกียร์ธรรมดา
บริโภคด้วย: LPG powerคับ อิอิ
ความเร็ว 1 - 100 :ไม่รู้เหมือนกันคับ ไม่เคยจับ แต่คิดว่า น่าจะปามาน10ปลายๆนะคับ
ความเร็วในการเดินทาง : แล้วแต่สภาพจารจรคับ ถ้ารถน้อยมุดกระจายก้อปามาน 110-130 - -"(มานคือเรื่องจิงอ่ะคับ)
ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ณ ปัจจุบัน 160คับ แต่ขอทางยาวๆนะคับ ลากกันนานนนนเลย (ต้องปิดแอร์ด้วยนะคับ)

 

รายละเอียดของผมครับ...........................

เครื่องยนต์ A20 คาร์บู Auto (เดิมๆๆๆๆๆๆ เหอะๆๆๆๆ)
บริโภคด้วย LPG หม้อต้ม Tomasetto 28มิล มิกเซอร์ ครับ
ความเร็ว 1-100 ก็ ใช้เวลาอยู่ ขึ้นอยู่กับการจูนอ่ะยังไม่นิ่งซะเท่าไหร่ ปรับบางก็ ช้าหน่อย ถ้าหนาหน่อยก็ โครตวิ่งเลย 55+
ความเร็วในการเดินทาง อยู่ที่ 100 - 120 ตามไมล์รถอ่ะครับ อัตราสิ้นเปลือง ณ ปัจจุบัน อยู่ที่ กิโลเมตรละ 1.5 บาท ครับ
ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ณ ปัจจุบัน อยู่ที่ประมาณ 145 - 150 แต่กว่าจะถึง เล่นเอาซะเหนื่อย อิอิอิ...... เพราะมันค่อยๆๆๆ ไหล เหมือนกันเลย ครับ แต่ ก่อนหน้านี้มิกเซอร์ 32 มิล วิ่ง 160 กิโลเมตร/ชั่วโมงครับ เทสเส้นบางนาตราด ถึง กลับรถหน้า NaTION ครับ

 

แบบฟอร์ม..................

เครื่องยนต์ : F22b Vtec ออโต้
บริโภคด้วย: น้ำมันครับ
ความเร็ว 1 - 100 :ไม่เคยจับครับน่าจะแถวๆเลขสิบ
ความเร็วในการเดินทาง : แล้วแต่ปริมาณน้ำมันในถังและระยะทางที่เดินทางครับ ............อิอิอิ
ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ณ ปัจจุบัน : บนทางด่วน บางนา - บางประกง วิ่งกับรถที่อู่นิวซีวิตตัว1800 คิดว่าสองร้อยกว่าๆนะครับ

 

ง่ะ แรงได้ใจจริงๆๆๆๆ เลยครับ น้าเดย์ ทำเอารถผมหงอยไปเลยอ่ะ ฮุๆๆๆๆๆๆ :cry::cry:

 

เครื่องยนต์ A20A ฝาสูบปาด 1 มิล ขัดพอร์ด ไอดี/ไอเสีย แต่ห้องเผาไหม้ จ่ายน้ำมันด้วย Weber เบอร์40Dcoe จูนเอง!!! Header 4-1 เดิน 2.2 นิ้วทั้งเส้น พักปลาย 2.5 นิ้ว สั่งตีเองในวัดด่าน หัวเทียน HKS เบอร์ 8 สายหัวเทียน Hot Wire Nology Coil น้ำมันAccel เกียร์ธรรมดา ฟายวีลลดน้ำหนัก 1.5 กิโล ครัชเดิม
บริโภคด้วย น้ำมัน 95 เท่านั้น :cry:
0 - 100 8.XX วินิดๆ
ความเร็วในการเดินทาง 100 - 120 ที่เกียร์ 5 รอบ 2600 รอบ/นาที
ความเร็วสูงสุด 220 แต่แช่ยาวๆไม่ได้ เดี๊ยวข้อเหวี่ยงคดเครื่องกระจาย อิอิ :sad:
1/4 ไมล์ 16.2 เกียร์ 1 ฟรีกระจาย 555

 

ง่ะ คันนี้ไม่ใช่ย่อย เครื่องเดิมทำได้ขนาดนี้เลยเหรอเนี๊ยะ ฮุๆๆๆๆ

 

งงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงง

จริงดิครับ A20A จูนแล้ว เนี่ย 0-100 ได้ 8 กว่ า
รถผมอีกคัน ACC V6 3.0 เครื่อง J30A4 220 HP ยังได้แค่ 8.1 เลย :cry::cry:

จูนยังไงอ่ะครับ บอกหน่อย หรือว่าลง Turbo อ่ะครับ
จับผิดเปล่าครับ อย่างงงงงงงง

 

โอโห .............. อยากชมมากเลยครับ มีโอกาส มาให้เพื่อน ๆ ชมหน่อยนะครับ

 

เครื่องยนต์ A71 คาร์บู เดิม ๆๆๆๆ

บริโภคด้วย LPG GAS

ความเร็ว 1 - 100 ... ไม่เคยจับเวลากั๊บ .... แต่ นานพอตัว ต้องวอว์ม

ความเร็วในการเดินทาง ขับมาทำงาน 8 โล กลับ 7 โล ... เหยียบ ไม่เคยเกิน 70 เพราะรถติดโคตร ๆ

ความเร็วสูงสุดที่ทำได้ ณ ปัจจุบัน ... ตอนสิ้นปี เหยียบ บางปะอิน - อยุธยา ยาว ๆ ได้ 140 อ่ะ แต่เสียวกระจาย เลยปล่อย...

 

น่าสนใจแหะ

 

เดี๊ยวจะเอารูปถ่ายขั้นตอนการทำเครื่องและประกอบเครื่องและส่วรนอื่นๆ พร้อมคำอธิบายมาให้ชมนะครับ ผมก็โมฯเครื่องตัวนี้แบบที่คนสมัยก่อนเค้าโมฯกัน ใส่Weber พอกแคมฯ ปาดฝา ขัดพอร์ด อะไรประมาณนั้น เพราะถ้าจะให้ใช้ของแต่งของเล่นมันต้องสั่งจากอเมริกา ไม่ไหวแพงมาก แค่ปีกนกอลูมิเนียมก็ 6 หมื่นแล้ว :cry: (สั่งกับพี่โก้ C.M) มันก็แรงแบบที่ควรจะเป็น 0- 100 8 วิกว่าๆ รถเบา แรงบิดเยอะ ผมว่าไม่เห็นแปลก รถผมมีเบาะ 1 ตัวเอง แต่ส่วนอื่นๆยังไม่ได้รื้อะ ภายนอกก็ยังไม่ได้ลดน้ำหนัก มีแบบครบๆ แถมมีของหายากที่คนเล่น AC88 หากันอยู่ด้วย อิอิ

A20A ไม่ใช่เครื่องที่ทำให้แรงไม่ได้ แต่อยู่ที่ความเชื่อมั่นและความศรัทธาในความรู้ที่สะสมมาและกล้าที่จะลองผิดลองถูก ผมตั้งใจจะให้มันวิ่งได้ 15 วิปลายๆ ที่คลอง 5 มา 2 ปีแล้ว แต่ทำไม้ได้เพราะปีที่แล้วไปบวชเป็นพระอยู่เกือบๆ ปี ปีก่อนก็ไม่ว่างตั้งใจเรียนให้จบ

และสมัยที่ผมแข่งที่ Seacon ของ RCW ผมจะลงรุ่น D3 ทางผู้จัดเค้ายังจะดันให้รถผมลงไปเล่นกับพวก B16 B18 เลย เพราะเค้ารู้ว่า 200 เมตรรถผมวิ่งอยู่เท่าไร ถ้าสนามนั้นราวเกียร์ผมสมบูรณ์ไม่มีปัญหา ผมคงได้ที่ 3 มานอนกอดแล้ว เพราะพวก City Civic เครื่อง D15 Vtec ยังโดนผมตั้งแต่เกียร์ 1 เลย (รอบออกตัวแค่ 2500 เอง)

ใครที่เล่นรถอยู่แถวศรีนครินท์ - ในซอยวัดด่าน เมื่อ 3 - 5 ปีที่แล้วเค้าจะจำรถผมได้ดี เพราะเอามาซัดเล่นประจำ (น้ำมันนันไม่แพงนี่)

 

ลองเข้าไปดูเล่นๆ กันก่อนนะครับ ผมทำเอาไว้เมื่อปี 49 http://www.travelfortoday.com/123webb/webboard/question.php?QID=00095

 

อะไรหรอครับที่ว่าของหายาก ที่คนเล่น acc88 หากันอยู่ อยากรู้....

อ้าว พวก A20A ตัวพองกันใหญ่แล้ว

 

ก็พวก Option โรงงานอะ ตูดเป็ด ไฟตัดหมอกแบบพับอัตโนมัติ เสากะระยะ มีของที่ยังไม่ได้ไปเอาอยู่ที่เซียงกงบางนา ก็หัวตัดไฟป๊อปทั้งหัว คอนโซล แผงข้าง ผรม สีเลือดหมู เสียดายใบปัดน้ำฝนหลัง เค้าทุบทิ้งตอนจะขนมาบ้านเรา ไม่งั้นครบ กองไว้ 1 ปีกว่าๆ และ ยังไม่ได้ไปขนมาเลย

 

ท่าทางจะเล่นมานาน ...................หรือว่าเป็นลูกศิษย์น้าก้อนครับเนี่ย จริงๆวัดด่าน สมัยผมเล่นกระบะดีเซล เมื่อสิบกว่าปีก่อน เคยเอาไปวิ่งกับรถแถวๆนั้นหลายคันอะครับ ทั้งรถจากอู่น้าก้อน ทั้งจากเคนไซ ที่ส่วนใหญ่อยู่แถวๆนั้นอะครับ ตอนนี้ที่ทำ Honda แถวๆนั้นน่าจะเป็น Vpro นะครับ ดูจากที่เล่าๆมา ก็วิ่งได้ดีกว่า K20 ที่อู่อีกครับ................

 

ว้าวมีแหล่ง ตูดเป็ด อยากได้ครับ หุหุ

 

10 ปีที่แล้ว ผมเพิ่งเอารถเข้าไปทำท่อไอเสียร้านตายงค์วัดด่านเอง ยังไม่ได้ไปแข่งกับใคร เพิ่งเริ่มๆ แต่งนิดหน่อยๆ จำได้ว่าวิ่งได้ 175 นะ เกียร์Auto คนในอู่ Vpro Zero Start ก็เคยเห็นรถผมแบบผ่านๆ (ไม่อยากจอดกลัวโดนจับเช็ง 555) เพื่อนของเพื่อนๆ กันทั้งนั้น K20 ผมไม่ขอสู้หรอ ไม่ไหว(ปู่กับหลาน) เครื่อง K20ฝาแดง วางเดิมๆ มี 13.6-8 แล้ว ผมยัง 16.2 เอง เครื่องมันไม่ได้มีอัตราเร่งดุดันแบบนั้น แต่ขึ้นเรื่อยๆ แค่นั้นเอง ลองไปเปิดดู Tune By เล่ม Retro ดิ เครื่อง 3T + Webber + Cam ยังวิ่งได้ 15.5 เลย ดีกว่า 4AG หัวฉีด โมฯ ด้วยอีก ใครที่ขับเครื่องคาร์บู แล้วมาขับหัวฉีก ผมกล้าบอกเลยว่า "ไม่หนุกเท่าคาร์บูหรอ" ถ้าใครมีหนังสือรถญี่ปุ่น ไปหาดูว่าเค้าเล่น Weber กับเครื่อง N/A วิ่ง 12ต้นๆ กันเพียบ งบประมาณก็ถูกกว่าเครื่องหัวฉีดบาน และไม่ปวดหัวเรื่องวิเคราะห์ปัญหาอาการสะดุดด้วย เพราะไม่"น้ำมันก็ไฟ" แค่นั้น ถ้าเครื่องหัวฉีด องค์ประกอบมันเยอะ กว่าจะหาเจอ งงไปหลายวัน

 

ของเยอะดีนี่ครับ ไม่เอามาปล่อยบ้างหรอ ไฟตัดหมอกแบบในรูปนี้ป่าววครับ

 

แล้วweber ราคาเท่าไหร่คับ แล้วมันจะกินนำ้มันมากป่าวอยากรู้

 

ใช้แล้ว แต่สภาพสุดบรรยาย เป็นของเก่าเก็บอะครับ ไม่ขายดีกว่า แต่ถ้าอยากได้ก็ยินดีจะหาให้ บ้านอยู๋ใกล้เซียงกงบางนา แต่ทำงานอยู่วิภาอะดิ กว่าจะถึงบ้านก็ทุ่ม 2 ทุ่ม

 

ใช่แล้ว แต่สภาพในรูปถ้าเทียบกับของผมเหมือนฟ้ากับเหว คือมันเป็นของเก่าเก็บนะครับ ของที่มีอยู่ทั้งหมดจะเอามาใส่กับรถคันนี้หลังจากที่ได้รับการบูรณะใหญ่ แต่ยังไม่รู้เมื่อไหร่ โบนัสยังไม่ออกเลย

 

เค้าไปดูมาแล้วคับ คุณ march weber เจ๋งมากว่างๆมาทำให้บ้างได้ป่าวคับพี่

 

แหล่มคับ

 

ช่วงนี้เวลาว่างๆ ไม่มีเลยครับ อยากหาเวลาทำรถยังหาไม่เจอเลย ลองถามมาก่อนครับไงถ้าช่วยได้ก็จะช่วยกันไป

 

อ่ะ ไว้นัดนอกรอบ แถวบางนาก็ได้ครับ อยากเสวนา ด้วยครับ ชมรถงามๆ ด้วย เอาของมาแจก เอ้ย

เอามาขายด้วยครับ 55+

 

นี้ก็ความรู้ทั้งนั้น โดยส่วนตัวเคยเล่นมาก่อนแล้วครับ Webber อะครับ เมื่อก่อน ผมเอา อัลฟ่าโรมิโอ จูเลียตต้า Webber คู่ ไปวิ่งวิภาสมัยนั้น ก็ไปวิ่งสวนพวก 4a วางใน DX แต่จะว่าไปแล้วนั้น เครื่องผม N/A ก็จริงแต่เป็น ทวินแคมซึ้งในสมัยนั้นเครื่องทวินแคมยังน้อยมากๆ แต่ถ้ามาเทียบสมัยนี้แล้ว มันไม่ได้เป็นแบบนั้นแล้วครับ ลองแวะมาดูที่อู่ผมครับ มี 4A ไส้ 7A เซ็ตโบ 06 25 G ฝาชุดใหญ่ อยู่คันนึงครับ เครื่องแค่ 1600 แต่ เจในเซถ้าไม่จัดจริง โดนครับ ส่วนเครื่องพวก 3T นั้นผมไม่เคยเล่นครับ ผมเคยเล่นแต่ 3TG ทวินปลั๊ก ครับ แล้วก็พวก 1G ทวินเทอร์โบในสมัยแรกๆที่เจยังไม่แพร่หลายอะครับ นี่ยังไม่รวมพวก เครื่องZ ทั้งหลายที่เคยเล่นนะครับ แต่ต้องบอกเลยครับว่าเครื่องบางตัวนั้นมีอะไรมากกว่าที่คิดครับ ถ้าเครื่องคาร์บูที่อู่ผมไม่ทำอะครับ ส่วนใหญ่ทำแต่หัวฉีดครับ ลองไปดูในหนังสือหรือวีซีดีเก่าๆครับ ในงาน Suped up Thailand Reccord 2004 ครับ พวกผมได้ที่สองในรุ่น เรเดี้ยน ครับ ยังไม่อยากจะเล่าย้อนไปถึง สิงห์คะนองนา อะครับ เอาเท่านี้ก่อนดีกว่าครับ

ผมว่ามันไม่ได้ง่าบแบบนั้นนะ ลองคิดค่าแรง + ค่าของ + ค่าโรงกลึง + ค่าพอกแคม และของเหลวประเก็นต่างๆ ผมว่าก็ไม่หนีวางใหม่แน่นอนครับ แต่ที่ท่านนี้ทำได้เพราะ 1 . เค้าทำเอง 2. ไม่ต้องใช้รถ (อาจมีหลายคัน) ลองถามตัวเองใหม่ครับ ว่าพร้อมที่จะทำหรือเปล่า เก่งๆเลย ต้องมีอย่างน้อย 1 เดือนครับ

เอาไว้ดูก่อนนะจ๊ะว่าว่างเปล่า................จะไปแจม ชอบจังเลย แรงๆเนี่ย