Fuel Pressure Regulator

คือรถมีการอาการ สตาร์ทติดยากในตอนเช้า หรือจอดรถทิ้งไว้นานหน่อยประมาณ 45 นาทีหรือ 1 ชั่วโมงขึ้นไป กลับมาสตาร์ทก็จะติดยาก (อาการติดยากคือมันไม่ชึ่งเดียวติด) ต้อง 2 ทีติด (สตาร์ททุกครั้งไม่ได้เหยียบคันเร่งช่วยแค่หมุนกุญแจเฉยๆ)

ถามพี่ๆหน่อยครับ อาการแบบนี้คือตัว Fuel Pressure Regulator มันเสียหรือเริ่มจะเสียหรือเปล่าครับ

เมื่อก่อนรถมันก็สตาร์ทชึ่งเดียวติดตลอดไม่ว่าจะจอดไว้นานแค่ไหนแต่ตอนนี้มันต้อง 2 ทีติด
อาการข้างเคียงเท่าที่ลองขับๆดู ก็ปกติ ทั้งรอบเดินเบา ทั้งอัตราเร่งรวมทั้งความเร็วสูงสุด

มีการตรวจเช็คเบื้องต้นแล้วดังนี้
1. เช็คแรงดันน้ำมันโดยใช้เครื่องวัดแล้ว (ต่อเครื่องวัดก่อนเข้ารางหัวฉีด) ถ้าดูที่เข็มไม่ผิดน่าจะราวๆ 3.6 หรือไงเนี่ยแหละ ดูแล้วมันปกติ
2. เปลี่ยน Water Temp sensor แล้วพอดีของเก่าเช็คแล้วมันเสีย
3. กรองเบนซินเปลี่ยนแล้ว
4. หัวเทียนเปลี่ยนแล้ว

ความรู้สึกส่วนตัวเหมือนน้ำมันมาไม่พอให้สตาร์ทเลยครับ สาเหตุมันจะมาจากไอ้ตัวนี้หรือเปล่าครับ

edit : แต่ถ้าสตาร์ทแก๊สครั้งเดียวติดชึ่งตลอดไร้ปัญหาครับ

 

เดี่ยวรอแป๊ปน่ะ ครับ
วัยรุ่น ยังไม่มา

เอ่...ใช่คนเดียวกับที่ reset กล่อง ecu ป่ะ

 

รถคันเก่าผมเคยเป็นลักษณะนี้นะครับ

กรณีที่เกิดคือ ใช้แก๊สมากไป ไม่ใช้น้ำมันเลย จน Regulator เสีย

สต๊าดน้ำมันยากมากๆ แต่แก๊สทีเดียวติด

ปล่อยไว้นานๆ ปั๊มติ๊ก จะเสียตามครับ เพราะ ปั๊มติ๊กจะทำงานหนักมากในการดึงน้ำมันมาสต๊าด



ผิดถูกรอผู้รู้อีกทีนะคร๊าบ

 

แรงดันมันก็ยังสูงอยู่นี่นะครับ

 

แล้วถ้าหากไม่ได้ติด LPG แล้วมีอาการคล้ายๆกัน คือสตาร์ทติดยากถ้าดับเครื่องทิ้งไว้นานสักหน่อย เคยอ่านพบในนี้ว่าให้รอสักนิดหลังบิดกุญแจรถให้ดัง คลิ๊ก นิดนนึงแล้วจึงสตาร์ท ก็ดีขึ้น สตาร์ทง่ายขึ้นไม่ลากยาวมากเหมือนกับเมื่อไม่รอให้ดัง คลิ๊ก แต่ก็ยังยาวอยู่ ก็เลยชักสงสัยว่าเป็นที่อะไร และจะมีปัญหาต่อเนื่องหรือเปล่าครับ

 

อันนี้ คงปั้มติ๊กมันอ่อนล้า อ่อนแรง ละค๊าบ ต้องบิดไว้ที่ on สักพัก แล้วค่อยจึงสต๊าท

 

สายไฟครับ โทรไปเบอร์ นี้เลยครับ
089 771 8942 ช่างเปิ้ล

 

ไม่รู้ คับ

 

ช่ายกั๊บ

หลังจากที่โทรสอบถามผู้เชี่ยวชาญบอกว่า สามารถตรวจสอบเบื่องต้นได้ด้วยตนเองว่าไอ้ตัว Fuel Pressure Regulator มันเสียมั้ย (มันรั่วมั้ย) โดยการถอดสาย แวคคั่ม (เรียกแบบนี้มั้ง) ที่เสียบอยู่ ถอดออกมาแล้วเอากระดาศทิชชู่ ไปอุดรูของ Fuel Pressure Regulator ถ้าพบคราบน้ำมันดำๆ แสดงว่ามันรั่ว จึงทำให้รักษาแรงดันไม่ได้... แต่หลังจากลองแล้วพบว่ามันไม่ดำขาวปกติ - -"

ผู้เชียวชาญจึงบอกต่อมาว่า อาจจะเป็นเพราะหัวฉีดมือ 2 ที่เปลี่ยนมาอาจจะเริ่มมีอาการรั่วซึมทำให้สตาร์ทยาก

อื้ม ไม่รุ้ว่าผู้เชียวชาญมั่วมั้ยอ่ะค๊าบ แต่สงสัยต้องเข้าอู่อีกรอบมีลางสังหรณ์ว่าเสียตังอีกแง๋มๆ

มีข้อสงสัยอีกข้อนึงครับ หัวฉีดเครื่อง GA15 มันใส่กับ GA16 ได้มั้ยครับ เพราะเห็นว่าตอนช่างเอาหัวฉีดมาเปลี่ยนให้นั้น รางหัวฉีดมันใส่กันไม่ได้แต่หัวมันใส่ได้ (ตัวปลั๊กของเดิมสีดำของมือ2 เป็นสีชมพู) และจะมีผลอะไรมั้ยครับ ถ้าช่างเค้าใส่หัวฉีดของ GA15 มาให้ในเครื่อง GA16 น่ะครับ

 

อาการแปลกๆ เข้ามาศึกษา...
รวมพลคนพันธุ์แกส อิอิ

 

UPDATE ความคืบหน้าครับ

หลังจากทบทวนและคำนวณค่าใช้จ่ายที่เสียไปแต่อาการยังไม่ดีขึ้นไปประมาณ 4,000 ได้แล้ว รายละเอียดเป็นดังนี้
1. sensor water temp
2. จานจ่ายรั่วน้ำมันเครื่องไหลออกมา
3. ท่อน้ำมันในปั้มบวม + แตกลายงา (ยางเมตรนึงเกือบ 3 ร้อยแพงจิงๆ)
4. เช็คปั้มติ๊ก
5. ล้าง airflow
6 เปลี่ยนกรองเบนซิน

สรุปได้ว่าโครงการซ่อมในครั้งนี้ พักไว้ก่อนครับ เหลือเช็คหัวฉีดรั่ว กับ Fuel Pressure Regulator ตอนนี้เงินหมดแล้วครับ

ใจนึงก็อยากให้เป็น 2 ตัวนี้ อีกใจนึงก็ไม่อยากให้เป็นเพราะต้องเสียเงิน...เฮ้อชีวิตมันเศร้า

 

สาย STที่กล่อง ขาด แน่ ๆ

 

ลืมบอกพี่ไปคับว่า สตาร์ทแก๊สครั้งเดียวติดเลยก๊าบบ

ปล. เอ๊ะหรือว่าเวลาสตาร์ทแก๊ส กับ สตาร์ทน้ำมันไม่เหมือนกันของใครของมัน

 

เข้ามาดูเป็นกรณีศึกษา

 

น่าน ล่ะ ท่าน

 

ขอให้ซ่อม หายไวๆ นะครับ

เอาใจช่วย

 

ในที่สุดก็ตัดสินใจว่าจะกินมาม่าละ มันคาใจจิงๆ อาการนี้

่วันนี้ก็เลยเอารถไปแก้อาการจนหายแล้วละขอรับ หมดไปอีก 2,000 บาท

แต่ขอดูอาการไปอีกสักพักว่าหายขาดจริงมั้ย แล้วจะมารายงานให้ทราบว่าแก้ไขอะไรไป

ไว้เป็นกรณีศึกษาของท่านอื่นๆ จะได้ไม่ต้องเปลี่ยนนู้นเปลี่ยนนี่โดยใช่เหตุเสียเงินเปล่าๆ ขอรับ

ปล. มาม่าหมูสับเพื่อนของคนรักรถ

 

กรณีนี้น่าสนใจมากๆ

 

เปลี่ยน อิหยัง ล่ะคร๊าบบบ

 

นั่นนะซิ

 

มาและครับ อาการดังกล่าวหลังจากเปลี่ยนนู้นเปลี่ยนนี่กันยกใหญ่ อาการเหมือนจะหายแต่ก็ไม่หายจนวันนี้ก็ได้เปลี่ยนอุปกรณ์อีกอย่าง... "ปั๊มติ๊ก" อาการสตาร์ทยากก็หายไป ตอนนี้อยู่ในช่วงดูอาการอยู่ครับว่าตกลงจะจบที่ตัวนี้มั้ย แต่คิดว่าจบแน่นอนครับเพราะผมเปลี่ยนหมดแล้ว

1. หัวฉีดตรงรุ่นของเครื่อง GA16 (กว่าจะหาของได้เหลืออยุ่ตัวเดียวพอดี) (เพิ่งเปลี่ยนเมื่อวานซืนที่บอก 2,000 บาท)
ก่อนหน้านี้รถเสียที่ ตจว เมื่อก่อนปีใหม่ช่างเอาของเครื่อง GA15 มาใส่ อาการใส่หัวฉีดไม่ตรง cc ก็จะมีอาการเร่งไม่ค่อยออก ความเร็วสูงสุดก็ทำได้น้อยกว่าเดิม รถมีการกระตุกบ้างในกรณีใช้เกียร์สูงในรอบต่ำ แต่รอบเครื่องจะนิ่งดีปกติ แต่ถ้ามันรั่วนิ๊ดๆก็จะทำให้มีอาการสตาร์ทยากในกรณีที่จอดรถทิ้งไว้สักพักนึงรวมทั้งจอดข้ามคืนด้วย
ของเดิมที่ไม่ตรงรุ่นก็เก็บเป็นอะไหล่ไว้ใช้ทดแทนกันได้ในยามฉุกเฉิน

2. กรองเบนซิน
อันนี้รถมันจะมีอาการเร่งแล้วสะดุด เร่งไม่ค่อยออก(เปลี่ยนมันบ้างก็ดีจะทำให้เร่งแรงแซงกระฉูดเหมือนเดิม)

สำหรับรายการซ่อมอย่างอื่นก็เหมือนที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว

มาถึงช๊อดเด็ด "ปั๊มติ๊ก" เจ้าปัญหา เช็คแรงดันแล้วก็ปกติ(เช็คขณะสตาร์ทเครื่องยนต์) ทำให้ต้องเสียเวลาไล่อาการอยู่นาน แต่ก็ดีเหมือนกันเพราะยิ่งเช็คก็ยิ่งเจอปัญหาเช่น เช็คกรองน้ำมันก็พบว่าตัน เช็คจานจ่ายถอดมาดูก็พบว่ามันรั่วน้ำมันเครื่องไหลออกมา เช็คหัวฉีดก็โดนช่าง ตจว เปลี่ยนให้ไม่ตรงรุ่นแต่เราไม่ว่ากันยามฉุกเฉินขอให้กลับกรุงเทพได้ ถือว่าผ่านแม้จะแพงมากแต่ก็ถูกกว่าค่าลากรถแหละ เช็ค Fuel Pressure Regulator ก็ได้วิชามาว่าเช็ครั่วนั้น ทำอย่างไรง่ายแสนง่ายจิงๆ ปิด EGR ไม่ให้เอาไอเสียมาเผาไหม้ใหม่ก็พบว่ารอบนิ่งขึ้นกว่าเดิมนิ๊ดๆ แต่ก็ต้องมีให้กังวลเพิ่มว่าแผ่นเหล็กที่ใช้ปิดมันจะผุเมื่อไหร่ แต่เดือนนึงถอดมาดูสักครั้งแลกกับสิ่งที่ดีขึ้นก็โอเค.... มาเข้าเรื่องกันต่อ

"ปั๊มติ๊ก" เจ้าปัญหาแม้ขณะเร่งหรือใช้ความเร็วสูงๆเพื่อจะพยายามทดสอบว่ามันพังหรือเปล่าก็พบว่ามันก็เร่งได้ปกติหนิไม่มีอาการสะดุดด้วย แค่สตาร์ทยากตอนเช้าไม่น่าจะเกี่ยวมั้ง....เพราะอย่างงี้แหละผมถึงไม่ค่อยสงสัยมันว่ามันจะเสียแต่ที่เปลี่ยนแล้วดีขึ้นเพราะผมเปลี่ยนหมดทุกอย่างแล้ว
ที่คิดว่าน่าจะเกี่ยวข้องหมดแล้ว จนมาจบที่มันนี่แหละ อาการมันเหมือนกับว่ามันเริ่มล้าๆ แล้วมั้ง

เจ็บใจนิ๊ดๆตรงที่ทำไมเวลารถมีปัญหา อาการมักไม่ชัดเจนทุกที ทำให้ปวดหัวแก้ไม่จบกลุ้มใจเสียเงินเยอะ

มาถึงวันนี้สบายใจแล้ว แต่ก็จนกินแกลบต่อไป

วันนี้โดนไปอีก 700 บาท ค่าปั๊มติ๊กสภาพเก่ามากอยุ่ในลังเหมือนขยะแต่ใช้ได้ดี กับ ค่าสายน้ำมันในถังเอาของ BM มาใส่เลยจะได้หายบวมสักทีเพราะก่อนหน้านี้เพิ่งเปลี่ยนมาได้ 2 วัน ชิหาย ร้านไฮดรอลิกบอกใช้ได้เพราะแบบนี้มันเอาไว้แช่ในถังน้ำมัน พอถอดเปลี่ยนปั้มวันนี้บวมอีกและ - -" แถมมีรอยปริ ด้วยเซ็งเลย