SR20DETกับ4G63Tตัวไหนแรงกว่ากันคับ

sr20detกับ4g63tตัวไหนรุ่นแรงกว่ากันครับแล้วจุดอ่อนกับจุดแข็งของแต่ละตัวอยู่ตรงไหนครับขอความรู้หน่อยครับ

 

ไม่รู้จะตอบยัง ไงครับ แบบไหน อ่าครับ เดิมๆๆ หรือ โม แต่มันก็พูดยากนะเพราะขับ 2 กับ ขับ 4

 

ใครทำเยอะ คันนั้น ชนะคับ
- อย่าง SR-20DET ฝาดำหลังหักทำดีๆก้อวิ่งเอาเรื่องอยู่ ถ้ามีช่วงล่างดีๆอีกละก้อ ขอบายเกียร์ปลายเลย...
- 4G63T มีดีที่เกียร์ 1-4 พอ 5 น้ำลายเริ่มย้อยห้อยเชียว แต่ถ้าพวก MR ดึงยาวๆ กินยากคับ.....

อันนี้เดี๋ยวให้ท่านโอ๊ตมาแชร์ประการณ์ละกัน บ้านเค้ามี2คัน....อิอิ

 

ถ้าเดิมๆทั้งคู่นะครับ 4g63 แรงกว่าครับจุดอ่อนจุดแข็งนี่ผมขอบอกเกี่ยวกับเครื่องตรงบอดี้นะครับ วางนอกสายพันธุ์พูดยาก 4g63 ขับเคลื่อน4ล้อในอีโวยังไงก็กินขาดsr20ใน200sxหรือsilviaที่เป็นขับหลัง(เน้นว่าเดิมทั้งคุ่เลยนะ) แต่ถ้ามีการโมเกิดขึ้นในเสต็ปต้นๆ 4g63 ยังกินในช่วงต้นครับปลายๆอาจสูสีแต่คิดว่าในระยะ1กิโล 4g63 เข้าก่อนครับ เกินจากนี้อาจจะโดน(อาจจะโดนนะ)แต่ถ้าโมกันเยอะๆแล้วบอกได้ว่าน่ากลัวครับสูสีมากแพ้ชนะอยุ่ที่คนขับเลยครับ
ความทนทานของเครื่องยนต์4g63ภาษีดีกว่าครับ แต่sr20ถ้าโมถูกวิธีสามารถแรงละทนได้ด้วยงบน้อยกว่า 4g63 ครับ ตอบแค่นี้พอครับไม่อยากนอกเรื่องมากเด่วโดนหมั่นไส้ รอเกจิท่านอื่นมาต่อครับ อิอิ

 

เท่าที่ทราบมา

เครื่องอีโวมีม้าออกจากโรงงานมากกว่า SR ถึงแม้จะออกมาขายปีใกล้ๆกัน
อีโว ก็มีแรงม้า และแรงบิดมากกว่า ถึงแม้ยุ่นจะจำกัดที่ 280 ม้า แต่อีโวตัว
ใหม่ๆ แม้ม้าจะเท่าเดิมแต่แรงบิดกับมีมากขึ้น และเครื่องยังทนบูสท์ได้สูง
เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แค่ปรับบูสท์เพิ่มโดยไม่ต้องทำอะไรเลยก็แรงแล้วอ่ะ

 

แล้วถ้า63ว่างในบอดี้อื่นละและมันเป็นขับสองด้วยจะสู้ได้มั้ยครับ

 

ลองมองที่ อีโวสาม ขับสี่ กับ pulsar GTi-R สิ ....มวยถูกคู่รึเปล่า

 

พอลซ่า วิ่งดีนะ เครื่องพิกัดนี้ น้ำหนักตัวที่เบากว่าเกือบ 200 โล
อีโว เหนื่อยครับ

 

เจอพัลซ่าคันนึง สภาพดี โมมานิดหน่อย จอดซุ่มอยู่ในอู่ที่ศรีราชา.... เจ้าของบอกว่า ขาย ครับ ขาย ....น่าสนมั้ยเอ่ย?

 

อู่พี่แนนเหรอพี่ต๊อก น่าเล่นเหมือนกันนะ สวยแปลกดี

 

พัลซาน่ากลัวเลยทีเดียว แต่หาอะไหล่ยากเหลือเกิน