GT-Rสุดยอดขนาดนั้นเชียวหรือ

เป็นคำถามที่เพื่อนถามผม แล้วจะทำให้ชวนต่อยกัน
ล้อเล่นหน่ะครับ ก็รู้ว่าGT-Rไม่ใช่สุดยอดรถสปอร์ต
ของโลกหรือเป็นรถเทวดาอะไรกัน เพียงแต่ชอบ
เป็นการส่วนตัวแค่นั้นเอง
ที่ไม่กล้าเถียงใครว่าGT-Rมันสุดยอด เพราะว่าไม่เคยขับ
ถึงขับก็คงไม่รู้ว่าเยี่ยมหรือไม่เยี่ยม เพราะแค่
แรงฉุดจากทอร์ค ยี่ห้ออื่นๆก็คงทำได้เหมือนกัน
หรืออาจจะดีกว่า แต่ถ้าจะบอกว่าเข้าโค้งดีกว่า
เพราะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออันอัจฉริยะก็คงไม่กล้าพูด
เพราะไม่ได้ขับรถเก่งจนรู้ถึงความแตกต่าง หรือเคยลอง
รถมาหลายคัน
แต่ที่ชอบก็คงเป็นเพราะความดุดันของหน้าตา
และPerformanceของประสิทธิภาพและราคาเมื่อเทียบกับ
ซุปเปอร์คาร์ยี่ห้ออื่น
กล่าวกันว่าGT-Rตัวใหม่นี้ไม่ได้มีจุดประสงค์ที่จะขาย
เพื่อทำกำไรอย่างเดียว
แต่GT-Rนั้นเป็นศักดิ์ศรีของเทคโนโลยีนิสสัน
เพราะเทคโนโลยีที่นำมาสถิตไว้ในGT-Rนั้น
แสดงถึงเทคโนโลยีของนิสสั้นทั้งหมดที่มีอยู่
ทางนิสสันต้องให้ความใส่ใจเป็นพิเศษ
เพราะทั้งหมดนั่นคือ หน้าตา ชีวิต วิญญาณของนิสสัน
หรือจะพูดง่ายๆก็คือGT-R=เทคโนโลยีของนิสสันที่มีทั้งหมดตอนนี้
การจะรักษาตำแหน่งรถสปอร์ตอันดับหนึ่งในใจคนญี่ปุ่นนั้น
เป็นเรื่องยาก ถ้าเปลี่ยนแปลงมากเกินไปคนก็จะรับไม่ได้
แต่ถ้าเปลี่ยนน้อยเกินไปคนก็จะเกิดความเบื่อหน่ายที่ไม่รู้สึก
ได้ถึงความเปลี่ยนแปลง

 

เอาเกียร์บ๊อกซ์ไปวางไว้ข้างหลังเลยหรือครับนั่น ต้องมีชาร์ฟอีกอันต่อไปล้อหน้า

 

ทั้งบูส มีGT-Rโชว์2คันครึ่ง คันข้างบนชั้นสองสงสัยคนไม่ค่อยรู้เลยได้ดูใกล้ๆคนน้อยๆ

 

ชั่นล่างตรงกลางคนดูเย๊อะมากๆเข้าไม่ถึงเลย รับรองยืนยันได้คนดูGT-Rเย๊อะที่สุดในงาน

 

แต่ผมว่ารุ่นนี้สวยโดนใจนะครับ มองแรกๆอาจจะไม่ชินตาเลยดูไม่สวย R34ออกมาแรกๆคนก็ว่าหน้าตายู่ยี่ พอนานไปก็โดนใจ ผมว่าดีนะครับดีกว่าสวยแต่ตอนแรกแต่เบื่อง่าย อย่างGTR34ดูเท่าไหร่ก็ไม่เบื่อ
480ps/6400
60kgm/3200-5200 (flat torque rangeเยี่ยมจริง)
7.77-8.35ล้านเยน(2.33-2.51)ล้านบาท
เทียบกับราคา350Z
3.37-4.49ล้านเยน(1-1.34ล้านบาท)
แพงเท่าตัวของ350Zเลยนะครับนี่

 

แง่มๆ เห็นรูปที่ผ่าแล้วไม่แปลกใจว่าทำไมถึงแพง เทคโนโลยีมันเยอะนี่เอง ตอนนี้ไม่ชินกับหน้ามันอย่างแรงเลย(สำหรับผม) ได้ชุดแต่งอะไรขึ้นมาก็คงจะดีขึ้น

ขนาดZ ในบ้านเรายังขายกัน 4-5ล้านบาท GTR ตัวนี้คงมี 8-10 ล้าน พอๆกับปอช์รุ่นประหยัดหนึ่งคัน แต่เทคโนโลยีที่ใส่ลงไปคงจะพอๆกับ ปอช์รุ่นสูงๆได้เลยมั้งเนี่ย...

 

สวยมากคับ

 

เห็นแล้วตาร้อน อยากไปๆๆ

 

MotorExpo ปีนี้Nissanจะเอามาโชหรือป่าวน่า อยากเห็นจัง

 

เจ๋งไม่เจ๋งไม่รู้ รู้แต่ว่าเจ๋งสุดในชีวิตแล้ว

 

Porche Beater

 

ระบบส่งกำลังเริมเหมือนรถสปอร์ท หรูของพวกอเมริกาและยุโรปละ เคยอ่านมารถที่ออกแบบระบบส่งกำลังแบบนี้เพราะลดการสูญเสียแรงบิด และช่วยใหประหยัดน้ำมัน ช่วยกระจายน้ำหนัก ควบคุมรถได้ดีขึ้น

 

สวยมาก ๆ ครับ

 

สุดยอดครับ ทั้งงาม ทั้งแรง ทั้งแพง จัดว่าครบครับ sky line รถในฝันครับ

 

อยากเห็นตัวเป็นๆจังเลย

 

อืมม เท่าที่ได้ยินมา หลายคนว่า GT-R นี่เป็นรถที่ขยับขึ้นไปเหนือชั้นอีกระดับหนึ่ง ไม่ใช่สปอร์ตระดับ GT ทั่วไปอีกแล้ว...

เทคโนโลยีมันเยอะมากจริงๆ ก็ตามสมัยนิยมที่เปลี่ยนไป ก็ทำให้มันมีสมรรถนะสูง ไฮเทค และขับง่ายขึ้น ก็เน้นตลาดทั่วโลกมากขึ้น ข่าวมาว่า จะไม่มีรถสเป็กที่ต่างกันเหมือนรุ่นก่อน ทุกที่จะได้ใช้รถที่เหมือนกัน มีแรงม้าเท่ากัน ทุกอย่างเหมือนกันหมด...

สิ่งที่เปลี่ยนไปมันมากมายเหลือเกิน แต่ก็ยังคงเอกลักษณ์ไว้บางส่วน ซึ่งมันก็ช่วยให้ GT-R เป็นรถที่ขับดี ส่วนตัวผมก็ไม่ใช่เซียน เพียงแต่พอรู้บางส่วน แต่เท่าที่ดูเหลี่ยมแล้ว มันน่าจะแรงน่ากลัวมากทีเดียว แต่ก็น่าจะขับง่ายด้วย...

ไม่ปฏิเสธว่า รถที่ดีกว่า GT-R ในโลกนี้มันก็มีอยู่อีกเยอะ แต่ราคาก็เทียบกันไม่ได้ ถ้าดูราคาประมาณนี้ ผมว่ามันเป็นรถที่ "เอื้อมถึงได้โดยไม่ยากนัก" เป็นรถสปอร์ตราคากันเองว่างั้นเถอะ...

แหมเห็นราคาที่โน่นแล้วยั่วดี (ยั่วไปเลย ไม่มีตังค์ซื้ออยู่แล้วผม) แต่ค่า Maintanance ค่าทำประกัน ค่าต่อทะเบียน อะไรต่างๆ คงแพงมั้งครับคุณวิน มาเมืองไทยก็เกือบ 10 ล้าน คงมีเศรษฐีใจถึงครอบครองกันไปแล้วล่ะ...

ปล. คุณวินสบายดีมั้ยครับ เจ้า ER34 เป็นไงมั่ง ยังอยู่ดีกินดีนะครับท่าทาง...

 

หล่อมากกกกกกกกกกกกก