Up Step ทีละนิด จิตแจ่มใส...

พอดีเพิ่งไปย้าย Inter มาอะคับ

 

อุๆ โหดมากๆ จะแรงไปไหนท่านเกต ว่าแต่ ทะเบียนสวยนะนั่น รูปล่างอ่ะ อิๆ

 

แรงใหญ่ละนะ เด๋วนี้.....

ว่าแต่ว่าทะเบียนนี้ท่านได้แต่ใดมา.... 555555555+

 

ทะเบียนนั้นหนา ได้มาแถวรัชดาเอย...

"ม่ายแรง อยากหล่อ ขอปิ๊วๆ"

 

upppppให้กับความดุครับ

ท่าจะแรงไม่เบานะเนี่ย:sad::sad::sad::sad:

 

blow off มี 2 อันอะครับ
หมดค่าเดินไปเท่าไหร่ครับ แล้วก็ที่ไหนครับ

 

งามคับk.เกต ตัวแรงในกลุ่มอีกคัน
วันศุกร์เอารถมาให้ดูด้วยนะ เจอกันนอกรอบที่เก่าเวลาเดิมคับ

 

ช่ายคับมี Blow Off 2 อัน พอดีติดอันใหม่ไปและไม่ได้เอาอันเก่าออกอะคับ

หมดค่าเดินไป 4,500 คับ (ไม่รวมท่อฟ้า + อินเตอร์)

ไปเดินที่ซอยคู้บอนกิโล 8 อะคับปากซอย 23

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

วันศุกร์จะพยายามเข้าไปคับ d[^_^]b

 

.......ง่า ....อย่างโหดดดดด....อากาศเย็นสะบาย ....บูทมาเต็มๆ.......

 

สวยโหดมาก น้องเกต ไวของลองรอบนะ

 

ไว้วันหลังจาให้พี่ลองนะคับ แต่อย่าตั้งความหวังว่ามันจะแรงไว้สูงนะคับ เพราะว่าโบเดิม

 

+ + + + + + + + รายงานผลหลังการติดครับ + + + + + + + + + +

หลังจากที่ติดมาแล้วนะครับรู้สึกว่า บูส จะมาช้ากว่าปกตินะครับ คือจะเริ่มมาที่รอบมากกว่า 3000

อาจเนื่องมาจากระยะทางของการเดินท่อนั้นยาวกว่าปกติ และเทอร์โบก็เป็นตัวเดิมอยู่

ดังนั้นทำให้อัตราการกินน้ำมันจะมากกว่าปกติเยอะเลยนะครับ (ถ้าขับแบบเดิมที่เคย)

คือ ปกติผมเติมถังหนึ่งจะวิ่งได้ประมาณ 350 โลนะครับ แต่ว่าตอนนี้เหลือ ประมาณ 310 - 320 โล ต่อถังนะครับ

รู้สึกว่าหายไปเยอะเลย ควรทำไงดีอะคับ มีข้อแนะนำอะไรหรือป่าว?

หรืออยากสอบถามจากผู้ที่เดินอินเตอร์แบบผมเนี่ยอะคับ ว่าเป็นไง หรือว่าควรเปลี่ยนเทอร์โบ ให้มีขนาดที่ใหญ่ขึ้น

แต่คงหมดอีกหลายตังก์ และคงต้องเดินท่อใหม่ หรือว่าไงดี ช่วยแนะนำหน่อยคับ

Thank you.

 

TD-04 สิกำลังดี

 

ดูแล้วโหดจริงๆๆ

 

ดัดทรายด้วย ราคาแหล่มเลย